A-4 Skyhawk

El hundimiento del Belgrano y el relato de Pedro Luis Galazi

Dos torpedos en un mar furioso y una orden implacable: “¡Hundan al Belgrano!” 

El instante en que Margaret Thatcher decidió el naufragio y la muerte de 323 tripulantes del buque argentino, El testimonio de un sobreviviente, el infierno antes del final y el valor de los marinos
Por Alfredo Serra ||  Infobae


 
2 de mayo de 1982. Hora 16. El crucero ARA General Belgrano recibe el impacto de dos torpedos del submarino inglés Conqueror

Sus marinos saben las reglas del juego. Esperan, con esa tensión que oscila entre la vida y la muerte, que no haya ataque submarino.

En la Argentina son las cuatro de la tarde.

Pero mientras esperan y rezan, en Londres, ese mismo domingo 2 de mayo de 1982, a las nueve de la noche, Margaret Thatcher no espera ni vacila. La orden es directa, clara y aterradora:

–¡Hundan al Belgrano!

La recibe el capitán Chris Wreford Brow, comandante del submarino nuclear HMS Conqueror. Y empieza a escribir el réquiem.

–¡Fire!

Un torpedo pasa debajo del Belgrano hiere partes vitales y le quita energía: preludio sombrío. El capitán del Conqueror grita "¡Fire!" dos veces más. El segundo y demoledor proyectil fantasma le borra quince metros de proa. El tercero no lo toca. Pero los daños son irreversibles.

Veintitrés minutos después de la primera explosión, el capitán Héctor Elías Bonzo ordena abandonar el crucero.

El Belgrano –una leyenda–, ya inclinado después del primer torpedo, ha sufrido una una segunda explosión.

Está condenado: morirá. Morirá en ese mar furioso y ese viento implacable y entre los gritos desesperados de sus hombres. El más funesto de los escenarios: salvarse es casi imposible.

Los 62 botes de auxilio –el crucero lleva 72, pero una decena es de reserva–parecen más pequeños y más frágiles.

De los 1093 tripulantes, mueren 323.

Pero las cifras, aunque espantosas, no revelan el verdadero infierno: sólo el primero torpedo mata a 274 hombres…

 
A las 16.32 el capitán Bonzo ordena abandonar la nave

Los botes salvavidas están atados, pero es urgente cortar los cabos para evitar que uno, al hundirse, arrastre a los otros.

Algunos marineros llegan a los botes cargando un compañero herido sobre sus espaldas. La rápida huida impide que muchos alcancen los botes con ropa de abrigo. El frío es alucinante. Atroz. Varios mueren congelados sobre el techo de los botes. Otros se calientan con su propia orina, y se agota la morfina para calmar a los quemados.

Un poco después de las cinco de la tarde, hora patria, el Belgrano va hacia el oscuro y helado cementerio que el mar reserva para los guerreros caídos.

Un viejo luchador de 185 metros de largo (eslora) encuentra su tumba 44 años después de su nacimiento. Y con él, los marineros argentinos que no pudieron escapar de la trampa.

Desde los botes llega un grito:

–¡Viva el Belgrano!

Construido en Nueva York, entró en servicio en marzo de 1938 con su primer nombre: Phoenix. Anclado en la bahía de Pearl Harbor, el 7 de diciembre de 1941 salió indemne del brutal bombardeo japonés: 353 aviones en dos oleadas. Cuatro acorazados hundidos, nueve buques dañados, y 2403 norteamericanos muertos en agua y tierra. En 1951, la Argentina lo compró, lo bautizó 17 de octubre, y más tarde recibió su nombre definitivo ARA General Belgrano.

Infobae habló con Pedro Luis Galazi, su segundo comandante en el último y fatal viaje. Extraña simetría. Galazi nació el 12 de marzo de 1938: el mismo día, mes y año en que fue botado el Belgrano…

–¿Cómo empezó la historia?

–El buque estaba en pleno mantenimiento, y con su dotación reducida a no más de cuatrocientos hombres. Pero en la madrugada del 15 o 16 de marzo me llamaron del Comando de la Flota de Mar. Reunión urgente.

–¿Se imaginó para qué?

–Nunca. Mi generación pasó por todas las revoluciones, y pensé que podía tratarse de algo así.

–¿El crucero había sido descartado para ir a Malvinas?

–Sí. Pero poco a poco la Armada destinó más hombres, y llegamos a los 1091. Y el 4 o 5 de abril nos ordenaron apurar las reparaciones para zarpar hacia la zona de la Isla de los Estados, y esperar órdenes.

–¿La tripulación estaba bien preparada para lo que sucedió?

–Era muy heterogénea. Distintas edades, distintos grados de adiestramiento, conscriptos que cumplían su segundo año de servicio, y otros sin ninguna experiencia… ¡Muchos no sabían nadar!

–¿Todos comprendieron a qué podían enfrentarse?

–Los marinos entrenados, sí. Pero los más jóvenes no. Los 62 botes parecen pequeños y frágiles en medio de la tormenta

–¿Temieron un ataque de submarinos?

–Apenas zarpamos, empezamos las tareas para prevenir ese tipo de ataque. El peor…

–¿Fue un crimen de guerra? Porque el Belgrano estaba fuera de la zona de exclusión… (Nota: decretada por Inglaterra el 30 de abril de 1982)

–La zona de inclusión era inaceptable. Porque en ese momento, tanto en el continente como en las Malvinas, gobernaban autoridades argentinas. La soberanía era nuestra… Pero en una guerra, mantener la zona de inclusión es imposible…

–¿Por qué? ¿En qué caso?

–Cuando cualquiera de los bandos está en condiciones de disparar.


 
El crucero se hunde. En la tragedia mueren 323 de los 1091 embarcados (Foto Fernando Massobrio)

–¿Qué pensó en el instante final? ¿Qué sentimientos lo dominaron?

–En una tragedia semejante es imposible pensar en nada. Sólo en la acción concreta. No hay tiempo para más. Pero hoy, cuando me encuentro con algún sobreviviente, nos abrazamos y lloramos.

Producción y entrevista: Fernando Morales

Subfusil Halcón ML-63 (Argentina)

Subfusil ametrallador Halcón ML-63 (Argentina)

Revista Militar (original en ruso)



Desde principios de los años cuarenta, la compañía argentina de armas Fábrica de Armas Halcón ha estado desarrollando sistemas de diferentes clases, incluidas las metralletas. En 1943, el primer modelo de este tipo fue adoptado por el ejército y la policía. A finales de los años cincuenta, Alkon Factory comenzó a suministrar otro modelo en serie. El uso de ideas ya existentes y nuevas soluciones pronto condujeron a un producto llamado Halcón ML-63. Por varias razones, se convirtió en el último ejemplo de su clase bajo la marca "Alcon".

A principios de los años sesenta, el ejército argentino tenía un arsenal sustancial de varios tipos de metralletas. En particular, había una gran cantidad de Halcón M / 943 obsoletos y el último Halcón ML-57, que usaba el cartucho Parabellum de 9x19 mm. Un arma similar, pero bajo la munición .45 ACP, era suministrar a la policía y otras agencias policiales. Si las ametralladoras mod. En 1957, en general, los militares estaban satisfechos, las armas obsoletas de los tiempos de la Segunda Guerra Mundial necesitaban ser reemplazadas.


Subfusil Halcón ML-63 con culata plegable

Por alguna razón, el ejército decidió llevar a cabo el rearme necesario con un modelo completamente nuevo. Un reemplazo completo del viejo M / 943 con nuevos ML-57 se consideró inapropiado y, por lo tanto, pronto apareció una nueva tarea técnica para una ametralladora prometedora. En términos generales, repitió los requisitos para proyectos anteriores y no tuvo diferencias significativas. Sin embargo, al llevar a cabo dicha tarea, los desarrolladores del nuevo proyecto encontraron una manera de introducir algunas ideas originales en el diseño del arma que podrían aumentar sus características básicas.

A principios de los años sesenta, poco después de la aparición de una nueva tarea técnica, la empresa Fábrica de Armas Halcón propuso su propia versión de una ametralladora prometedora, que ya ha confirmado su potencial como desarrollador y fabricante de armas. La presencia de varias muestras en serie, que recibieron buenas revisiones durante la operación, aumentó las posibilidades de esta empresa de recibir nuevas órdenes de las fuerzas armadas.

Después de pasar todas las pruebas, la muestra presentada fue adoptada por la designación oficial Halcón ML-63 - Modelo Liviano 1963 ("Modelo ligero 1963"). Cabe señalar que unos años más tarde la empresa Alkon pasó a llamarse Metalurgica Centro, pero sus designaciones originales se conservaron detrás de sus metralletas.

El producto ML-63 fue desarrollado por orden del departamento militar y solo para las necesidades del ejército. Por esta razón, a diferencia de varios de sus predecesores, la nueva ametralladora se produciría en una sola modificación creada para las fuerzas armadas, sin tener en cuenta los requisitos de otras estructuras. El ejército argentino usó cartuchos Parabellum de 9x19 mm, y debajo de ellos se debían construir nuevas armas. La policía no estaba interesada en el proyecto de 1963 y, como resultado, nadie comenzó a desarrollar una modificación para el cartucho .45 ACP.

De acuerdo con la orden de los militares, la nueva ametralladora debía distinguirse por su simplicidad y bajo costo en características al nivel de otras muestras bajo un cartucho similar. La ergonomía también estaba sujeta a ciertos requisitos. Las armas deben estar equipadas con una culata plegable, y se planificó para que su manejo sea más conveniente debido al receptor del cargador, hecho en forma de un asa adicional. Todas estas tareas se han resuelto con éxito. Sin embargo, en algunos casos, fue necesario desarrollar diferentes versiones de las mismas partes.


Dos productos en diferentes diseños.

Se propuso que una ametralladora de 1963 se equipara con un cañón estriado de 170 mm de largo (19 calibres) con una superficie exterior lisa. En el hocico, el diámetro exterior del cañón se redujo ligeramente. El cañón estaba equipado con un compensador de boca en forma de un bloque cilíndrico de tamaño mediano con ranuras en la parte superior. Inmediatamente después del compensador estaba la base de la mira delantera. En el receptor, el barril se fijó utilizando la tuerca de la cubierta frontal con hilo.

Los diseñadores de la empresa "Alcon" tuvieron que volver al diseño del receptor, rechazado en el proyecto anterior. Los elementos principales de la automatización en forma de una persiana y un resorte de retorno se colocaron en la unidad superior de la caja, hecha en forma de un tubo largo. En la parte frontal derecha de dicha caja había una ventana para expulsar los cartuchos. Debajo, debajo, había una ventana para alimentar los cartuchos. Se colocó una ranura para la manija del obturador en el centro del lado de estribor. La parte posterior del tubo se cerró con un tapón de rosca tradicional. La cubierta frontal del receptor tenía un anillo giratorio lateral. El segundo extremo del cinturón debía fijarse en el anillo de la cubierta posterior.

Debido al uso de un mecanismo disparador más complejo y grande, la caja tubular tuvo que complementarse con una carcasa inferior rectangular. Debajo de la parte frontal de la caja tubular se encontraba el receptor del cargador, y detrás había una mortaja de menor altura. Su parte trasera alcanzó la tapa de la caja y sirvió de base para la empuñadura de la pistola. Había controles de fuego de una configuración especial.

La ametralladora Halcón ML-63 estaba equipada con automatización "tradicional" basada en un obturador libre, pero al mismo tiempo se distinguía por principios operativos poco característicos. Se propuso disparar con un obturador cerrado. Para esto, el perno tenía que estar equipado con un percutor móvil separado, y el mecanismo de disparo del diseño elaborado se complementó con una serie de piezas especiales. Por lo tanto, el ciclo de recarga se completó moviendo el obturador hacia adelante sin encender automáticamente la cápsula. En la posición extrema hacia adelante, el obturador se mantuvo solo por el resorte de retorno.

El proyecto implicó el uso de un mecanismo de disparo de tipo disparador, un sistema bastante raro para las metralletas de esa época. Otra característica interesante era la presencia de dos disparadores a la vez, lo que garantizaba el bloqueo y la liberación del disparador. Los ganchos se ubicaron uno tras otro frente a la empuñadura de la pistola y se cubrieron con un soporte protector común. El gancho delantero fue diseñado para disparos individuales, la parte trasera fue responsable del disparo automático. El arma tenía un fusible no automático que bloqueaba el gatillo. La palanca del fusible estaba en el lado izquierdo del receptor, por encima de la empuñadura de la pistola. También había un fusible automático que bloqueaba el gatillo hasta que el cartucho estaba completamente retraído y el cañón bloqueado.

Subfusil ametralladora plegable y funda para transportarlo


El sistema de municiones de la ametralladora no era muy complejo. Debajo de la parte frontal del receptor estaba el eje de recepción del cargador, diseñado como un asa adicional. El eje de metal estaba cubierto con revestimientos de madera con una muesca, que proporcionaba un agarre conveniente del arma. En la superficie posterior de dicho asa había una gran ranura para el pestillo oscilante del cargador. Se propuso colocar cargadores de caja con un arreglo de doble fila de 42 rondas en la mina. Una gran mina arregló rígidamente un cargador largo, sin permitir que se moviera, y protegió el arma de problemas con el suministro de cartuchos.

Según la experiencia de proyectos anteriores, la nueva ametralladora estaba equipada con las miras más simples. En la parte delantera del cañón, inmediatamente detrás del compensador, había una mosca no regulada. Se colocó una mira abierta en la parte trasera del receptor, en línea con la empuñadura de la pistola. Sobre una base en forma de U montada sobre un pilar cruzado, diseñado para disparar a 50 y 100 m.

Todas las ametralladoras Halcón ML-63 estaban equipadas con dos asas para sostener al disparar. El asa frontal se construyó sobre la base del receptor del cargador. El segundo estaba ubicado en la parte trasera del arma y estaba emparejado con controles de disparo. Para mayor comodidad, el tirador, el control de fuego con empuñadura de pistola tenía una forma característica con caras delanteras y traseras inclinadas.

Los productos en serie estaban equipados con dos tipos de colillas. En el primer caso, debajo de la parte posterior del receptor se colocó una base metálica adicional sobre la cual se fijó un extremo de madera. Este último tenía una forma triangular tradicional. La culata de madera estaba montada rígidamente y no se podía quitar del arma.

También se ha desarrollado un diseño de stock plegable alternativo. Se propuso producir una culata extraíble a partir de una varilla metálica de diámetro suficiente. Butt tenía un par de varillas longitudinales hechas al mismo tiempo con un reposabrazos en forma de U. Los elementos frontales de la culata se colocaron en pequeños tubos a los lados del receptor. Las dimensiones del arma se redujeron al mover el stock hacia adelante. Es curioso que las ametralladoras serie Alkon del modelo de 1963, que recibieron una culata de madera, sin embargo, también tenían tubos para doblar el alambre.


Dos opciones de productos ML-63 propiedad de la policía argentina


Para llevar armas con una culata plegable, se propuso una bolsa de funda, cuyos contornos correspondían a una ametralladora sin cargador. También se planeó que el cliente suministrara bolsas de cargadores hechos en forma de estuches de cuero rectangulares con una solapa superior.

La ametralladora Halcón ML-63, independientemente del tipo de stock, tenía una longitud total de 690 mm. Con el material plegado, la longitud se redujo a 500 mm. La masa de las armas de las dos modificaciones, excluyendo la carga de municiones, fue de 3,7 kg. La automatización con un obturador libre y un sistema separado en forma de gatillo con un martillo proporcionaba disparos a una velocidad de hasta 600 disparos por minuto. Un barril relativamente corto hizo posible dispersar la bala a 350 m / s. El alcance efectivo del fuego no superó los 100-150 my estaba limitado por las características del cartucho.

En 1963, el ejército argentino adoptó un nuevo modelo de armas de la fábrica Alkon. Pronto, la compañía de desarrollo lanzó una producción en serie a gran escala de tales armas. ML-63 estaba destinado a reemplazar muestras obsoletas, lo que afectó el ritmo y la duración de su producción en serie. Las últimas ametralladoras en serie de este modelo fueron transferidas a los clientes solo en los años setenta. El número total de tales armas, según diversas fuentes, superó varias decenas de miles.

Se sabe que desde cierto tiempo la policía y otras agencias de aplicación de la ley compraron metralletas Halcón ML-63, que inicialmente no mostraron interés en estas armas. Por alguna razón, los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley no ordenaron el desarrollo de una modificación especializada de tales armas bajo su cartucho de pistola "tradicional" .45 ACP. Con el tiempo, las nuevas ametralladoras Alcon reemplazaron parcialmente las armas de modelos anteriores, que consistían en abastecer a la policía, la gendarmería, etc.

En los primeros años, las nuevas ametralladoras modelo, como sus predecesoras, solo se usaban en eventos de entrenamiento de combate. Sin embargo, en el futuro, ya a diferencia de sus predecesores, participaron en verdaderas hostilidades. Entonces, a mediados de los años setenta en Argentina, se produjo un golpe de estado, acompañado de enfrentamientos armados y la persecución de partidarios del régimen anterior. Durante estos eventos, se utilizaron varias armas pequeñas, incluidas las ametralladoras ML-63.


Cálculo ceremonial de la Fuerza Aérea Argentina, armado con productos Halcón ML-63. Foto 2017

En el otoño de 1982, el ejército argentino desembarcó en las Islas Malvinas, como resultado de lo cual comenzó la guerra. El papel principal en este conflicto fue desempeñado por las fuerzas terrestres de Argentina, una parte importante de las unidades que estaban armadas con productos ML-63. Esta arma demostró ser buena y, en general, permitió a los soldados resolver una serie de tareas.

Con el tiempo, el armamento existente del ejército argentino se volvió obsoleto y necesitaba ser reemplazado. Se desarrollaron o compraron nuevos modelos de una u otra clase, lo que condujo a la sustitución gradual de sistemas obsoletos. En algún momento, todos los productos relativamente antiguos se enviaron para su almacenamiento o fundición. Tal destino recayó en una parte de las metralletas Halcón ML-63. Sin embargo, una cantidad notable de tales armas aún permanece en el ejército y las agencias de aplicación de la ley.

Hace solo unos meses, se llevó a cabo un desfile militar en una de las bases aéreas de Argentina, que se convirtió en otro lugar para una demostración de armas. Entre otras armas pequeñas, los cálculos ceremoniales incluían las metralletas anticuadas ML-63. Además, según diversas fuentes, esta arma todavía es utilizada por algunas agencias de aplicación de la ley. Naturalmente, en las últimas décadas, una parte importante de tales muestras fue desmantelada debido a la obsolescencia moral y física, pero una cierta cantidad de Alkonov aún permanece en funcionamiento.

Algunas de las metralletas desmanteladas se convirtieron en exhibiciones de museos. La mayoría de estas muestras se encuentran en museos de Argentina. Al mismo tiempo, al menos un ML-63 argentino está almacenado en el Museo Británico de la Guerra Imperial. En el Reino Unido, esta arma llegó a principios de los años ochenta como uno de los trofeos de la guerra reciente.

Por varias razones, la empresa Fábrica de Armas Halcón / Metalurgica Centro dejó de trabajar en el campo de las metralletas por algún tiempo. Ella continuó desarrollando y produciendo nuevas armas pequeñas, pero los sistemas automáticos para el cartucho de pistola ya no se crearon. Sin embargo, esto no tuvo un impacto negativo en otros eventos. El ejército y la policía recibieron armas exitosas y pudieron usarlas durante varias décadas. Además, un cierto número de metralletas Halcón ML-63 aún permanecen en funcionamiento. Probablemente, esto puede considerarse un verdadero éxito. En la historia de las ametralladoras Alkon, se puso un punto audaz y espectacular.

Pánico en Malvinas por desprendimiento de iceberg en Antártida

Temor en Malvinas por el rompimiento del iceberg más grande del mundo (y en Brasil por la caída de un meteorito)

Por Urgente24


El medio ambiente está mostrando comportamientos que obligan a monitorear minuto a minuto. Imágenes impactantes en Brasil.




Iceberg A-68, imagen satelital.


Durante la semana pasada y el fin de semana que acaba de terminar se conocieron dos noticias muy impactantes.

Por un lado, el pasado jueves 23/04 se conoció que el iceberg A-68, el más grande del mundo, que tiene 5.100 kilómetros cuadrados, sufrió una ruptura el 16 de abril.

Según los expertos, es posible que ese rompimiento sea el principio del colapso de ese gran pedazo de hielo.

Adrian Luckman, profesor de la Universidad de Swansea (Reino Unido), dijo a la BBC que esta nueva fractura podría marcar el comienzo de ese gran bloque que, en total, tiene 5.100 kilómetros cuadrados. "Me sorprende continuamente que algo tan delgado y frágil haya durado tanto tiempo en mar abierto", aseguró. "Sospecho que la ruptura final ahora está comenzando, pero los fragmentos posteriores probablemente estarán con nosotros durante años", indicó.

La imagen que ahora es compartida por toda la comunidad internacional fue captada gracias al satélite Sentinel-1 de la Unión Europea.


Luckman la tuiteó:

Is this the beginning of the end for Iceberg A68? @ESA_EO #Sentinel1 captures a 175 sq km piece breaking off on 23rd April. At more than 19 km long, this new iceberg will probably get its own name pic.twitter.com/9CkqVhiL7b

— Adrian Luckman (@adrian_luckman) April 23, 2020

Según estiman los especialistas, actualmente está pasando por las Islas Orcadas del Sur, que forman el extremo más alejado de la Península Antártica. "Las corrientes deberían arrojarlo hacia la dirección general de Georgia del Sur y las Islas Sandwich del Sur", consideran.

El iceberg A-68 se gesto en la plataforma de hielo Larsen C en julio de 2017.​ Con una superficie de 5.800 kilómetros cuadrados, el doble del tamaño de Luxemburgo, mayor que Delaware y con un peso de un billón de toneladas, es uno de los icebergs más grandes registrados, el más grande es el B-15 que midió 11,000 kilómetros cuadrados antes de romperse. Su creación redujo el tamaño total del estante Larsen C en un 12 por ciento.



Si bien no hay un posible rumbo para el iceberg, los datos históricos muestran que muchos icebergs interrumpidos desde la Península Antártica llegan a las Islas Georgias del Sur y Sandwich del Sur.

A-68 era parte del Larsen C, una sección de la plataforma de hielo Larsen. La comunidad científica actualmente está dividida ya sea que el parto sea el resultado del cambio climático o simplemente una ocurrencia natural.

Los científicos descubrieron que el crack comenzó a formarse en noviembre de 2016, y otros sugirieron que podría haberse interrumpido hace una década.

Meteorito en Brasil

El sábado pasado (25/04), un enorme meteorito irrumpió en el cielo del país vecino y se extinguió a una altitud de 67 kilómetros, tan sólo a 1.000 metros por encima de las ciudades de Nova Petrópolis, Canela y Gramado, al sur del país vecino.

Según el profesor Carlos Fernando Jung, del Observatorio Espacial Heller y Jung, que registró el momento, el meteorito ingresó en la atmósfera terrestre a una latitud de 106,4 kilometros y explotó a una latitud de 67,1, apenas a un kilómetro de las ciudades de Nova Petropolis, Canela y Gramado.

Ese estallido fue registrado por dos cámaras del observatorio, ubicado en Taquara, lo que permitió establecer que el fenómeno tenía una velocidad de 44.8 kilómetros por segundo, informó el medio G1RS.

"El impacto de la proximidad de Taquara a esta región (de montañas), produjo un brillo intenso cuando explotó. Aunque estamos en el período de la lluvia de meteoros Lyrid, el meteorito registrado no pertenece a esta lluvia. La lluvia original es la phi Ophiuchids que alcanzará su punto más alto el 11 de mayo", detalló Jung.

Meteorito visto antes de estrellarse en #Brasil. pic.twitter.com/khyBJbwH6Q

— Realidad internacional (@realidad_int) April 26, 2020

La base aérea como trampolín clave a la victoria

Base aérea: la clave de la victoria

Revista Militar  (original en ruso)

Si el enemigo aparece en grandes cantidades, tome primero lo que le sea mas deseado por él. Si lo capturas, él te obedecerá.
Sun Tzu, el arte de la guerra

El comienzo del conflicto militar determina la pregunta: ¿hay una base aérea cerca?



Si la respuesta es sí, no dude en comenzar una guerra. Si la respuesta es diferente, soborno y chantaje, sigue una manifestación de voluntad política y brillantes soluciones de ingeniería. Las apuestas son geniales. La falta de apoyo aéreo amenaza con perder la iniciativa, un fuerte aumento de las pérdidas y una prolongación inaceptable del conflicto. Ninguna de las potencias desarrolladas correría el riesgo de involucrarse en una guerra sin un buen aeródromo en la región. ¡El duro axioma de la guerra!

Entonces, no hay una base aérea cerca. Como ser Respuesta: tome por asalto el aeropuerto de la capital en el país donde va a luchar.

¡Clásicos del género!

Puede comenzar de diferentes maneras. En forma de un grupo de atletas que llegaron tarde a su vuelo con bolsas grandes (Praga-68). O un ataque frontal de los "matones Pskov" que repentinamente emergió del útero del aterrizaje IL-76 (Bagram-79). O una incursión de una columna motorizada terrestre con la tarea de capturar y retener un objeto importante (lanzar a Pristina-99).



Aeropuerto Internacional Ruzyne, Checoslovaquia, 1968


La tarea principal del grupo de asalto es evitar el bloqueo de la pista. Luego va de acuerdo con el escenario. Las fuerzas especiales están golpeando al consternado personal del aeropuerto, y las luces de aterrizaje del transporte Ilov ya se balancean en el cielo con ayuda. Todo se calcula hasta un minuto. ¡La invasión ha comenzado!

Al día siguiente, 450 aviones con 7 unidades de guardias aterrizaron en el aeropuerto de Ruzyne. división aerotransportada.

Eventos de la primavera de Praga.

La ingeniosa recepción con el aeropuerto de la capital le permite paralizar instantáneamente al enemigo, quitando la iniciativa de sus manos y colocándolo en una posición divertida y deprimente. Justo en el corazón del país se abre un "portal" a través del cual azotan una avalancha de soldados y equipo militar. Y pronto la aviación militar aparecerá allí ...

El viento soplaba a través de las ventanas, levantando el polvo a problemas. Esto no es Kabul para ti, ni este ni sur. Aquí, en Shindand, hay calor, incluso en el norte del país. Y a veces hasta la mañana se escucha la voz de la guerra ... Tres kilómetros de concreto de primera clase a una altitud de 1158 sobre el nivel del mar. Junto con Bagram y Kandahar, Shindand fue un bastión clave de OKSVA y la base aérea más grande del oeste de Afganistán. En el transcurso de nueve años, el transporte "Il" llegó en un flujo interminable. Desde allí, los Rooks volaron en una misión, y los cazabombarderos y las plataformas giratorias también se asentaron allí.


BAM Shindand, hoy


En diciembre de 1979, cuando las primeras unidades de las SA acababan de comenzar a cruzar el río Amu Darya, una batalla ya estaba en su apogeo 200 km al otro lado de la frontera. Las unidades aerotransportadas, que no se encontraron con la resistencia organizada de los afganos, bloquearon por completo los campos de aviación de Bagram, Kabul, Shindand y Jalalabad. Tres meses después, el aeródromo de Kandahar en el sur del país fue tomado por helicóptero.

El sistema de seguridad de las bases aéreas ubicadas en medio de territorios hostiles, justo en la guarida del enemigo, merece un artículo separado. En las cercanías de Shindand, más de un millón de minas antipersonal fueron dispersadas desde helicópteros. Un punto de control, puntos de disparo, patrullas terrestres y aéreas, y equipos de control perimetral que registraron cambios en la capacidad del circuito eléctrico en relación con la Tierra y dispositivos explosivos detonados ("ojos shaitan"). Parecía que no era realista abrirse paso desde el exterior hacia el área protegida, pero los estacionamientos fueron sometidos regularmente a ataques de mortero. En otra ocasión, los dushmans, habiendo sobornado a la seguridad, penetraron en el sector afgano de las bases aéreas, donde estaban los aviones de la Fuerza Aérea DRA. Sin embargo, los soldados soviéticos lograron evitar todos los incidentes importantes sin consecuencias graves. Todos los ataques fueron rechazados, el funcionamiento de las bases aéreas no fue interrumpido.

Es fácil adivinar cómo tuvo lugar la invasión de Afganistán en 2001 y quién es el anfitrión de Shindand y Kandahar.

Hungría-56, Checoslovaquia-68, Afganistán-79, Somalia-93 (el aeródromo de Mogadiscio, desde donde volaron los "Black Hawks" caídos), Yugoslavia-99 ("lanzar a Pristina", cuyo objetivo era el aeródromo Slatina) ...

En todos estos casos, se utilizó un escenario con la captura del aeropuerto de la capital (o simplemente un gran aeropuerto o base aérea en territorio enemigo). Todos los escépticos de tales tácticas pueden ser respondidos en el espíritu de Sun Tzu: debes poder elegir el tiempo, el lugar y el oponente. Lo que no es adecuado para una guerra nuclear global funciona bien en los conflictos locales.

En la historia, hay un caso conocido de un intento de aterrizar en un aeródromo enemigo, incluso en las condiciones de una guerra en curso, cuando había un gran riesgo de ser golpeado por la defensa aérea y los cazas enemigos. Durante la Guerra de Malvinas, los británicos estaban muy preocupados por la base aérea argentina en Tierra del Fuego. Se decidió conducir a través del océano un par de "caballos de Troya" (transporte "Hércules" con las marcas de identificación de la Fuerza Aérea Argentina) y aterrizar en silencio en el aeródromo argentino. Las fuerzas especiales SAS seleccionadas tuvieron que romper toda la base en pedazos. Sin embargo, la Operación Mikado tuvo que ser cancelada debido al final inminente de la guerra.

Cuando estás cerca, has parecer que estás distante, cuando estás lejos, finge que estás cerca

Sun Tzu, El arte de la guerra.

La operación aérea de la OTAN contra Yugoslavia se llevó a cabo en condiciones ideales. La FRY fue alcanzada por cientos de aviones que volaban desde bases aéreas en Italia, Alemania, Francia, Hungría, España, Reino Unido y Macedonia. Encontrar un aeródromo preparado en Europa no es difícil. Durante la Operación Amanecer de la Odisea (2011), las bases aéreas más cercanas se ubicaron a solo 300 km de la costa de Libia (Sigonella en Sicilia, Bahía Sauda en Creta).

Pero este no es siempre el caso.

Cuando no hay una base aérea adecuada, pero es muy necesario, se usa todo, hasta la construcción de un aeródromo de Ersatz con una pista de aterrizaje de metal y una infraestructura simple en un par de días. Pero antes de descubrir las palas, los militares recurrieron a trucos más simples y obvios. Por ejemplo, el despliegue de aviones en aeropuertos civiles en el territorio de países aliados vecinos. Puedes estar de acuerdo con todos.

En preparación para la Tormenta del Desierto, las coaliciones de la Fuerza Aérea llenaron todos los campos de aviación en el Medio Oriente con sus aviones. Aviones de combate y auxiliares incluso en los aeropuertos internacionales de El Cairo y Dubai.


Cruce de transporte de la fuerza aérea estadounidense en el aeropuerto internacional de Manas, Kirguistán


Phantom de la Luftwaffe de la Policía Aérea del Báltico (Aeropuerto Internacional de Šiauliai, Lituania)



Carga de la Fuerza Aérea Canadiense CF-188 (Aeropuerto Internacional de Šiauliai, Lituania)


Europa del Este y Asia Central son lugares completamente civilizados donde puede encontrar un aeródromo militar o civil adecuado si lo desea. Pero sucede que las ambiciones políticas conducen a países donde la población local no vio aviones durante un tiempo, prefiriendo viajar descalzos o sobre la joroba de un camello.

En este caso, el batallón de construcción viene al rescate.

En los años 60 del siglo pasado, en relación con la expansión de la presencia soviética en el continente africano, la URSS decidió proporcionar asistencia fraterna a los pobres de Somalia mediante la construcción de un aeródromo de primera clase en el territorio de este país para basar bombarderos estratégicos y aviones navales.

En solo unos años, se construyó una instalación fantástica en las cercanías de Berbera, una pista del 23/05 con una longitud de 4140 metros. ¡La pista más larga de toda África! Después de que la URSS dejó Somalia, los estadounidenses entraron en la franja en la lista de lugares de reserva para aterrizar sus transbordadores espaciales.

Otra "construcción" terminó con un grandioso escándalo con derramamiento de sangre. En 1982, sobre aproximadamente. Granada comenzó la construcción de un aeródromo moderno, que Washington se enfureció gravemente. Según analistas estadounidenses, el Aeropuerto Point Salinas fue otro proyecto militar de la URSS para desplegar aviones estratégicos en el Caribe. Esta fue la razón formal de la invasión de Granada. Es curioso que las principales batallas entre el Cuerpo de Marines de los EE. UU. y los constructores cubanos tuvieron lugar en el aeropuerto.

En todas las situaciones descritas anteriormente, el terreno sólido estaba bajo los pies de los constructores militares. Pero una vez tuve que luchar en los confines del mundo. Donde no había nada más que niebla y fuertes ráfagas de olas. Estamos hablando del conflicto más inusual de finales del siglo XX: la guerra por las Islas Malvinas. La flota británica estaba cara a cara con aviones enemigos. Dos portaaviones ligeros con aviones VTOL no pudieron proporcionar una cobertura aérea confiable: un tercio del escuadrón fue bombardeado y los propios británicos estaban en el balance del accidente. Se salvaron de la derrota completa solo por la debilidad general y la falta de preparación del enemigo.

En relación con la desesperada situación del ejército británico, no quedaba nada más que buscar con urgencia una base aérea en el Atlántico Sur. ¡Y la encontraron! Además de la Isla de la Ascensión, donde se basó el bombardero estratégico y la aviación naval, los diplomáticos lograron organizar el despliegue de un escuadrón de reconocimiento de Canberra en la base aérea chilena de Aqua Fresca (el signor Pinochet siempre estaba feliz de traer problemas a su vecino argentino Leopold Galtieri). Los chilenos no se opusieron a los "Fantasmas" de lucha, pero el gobierno de Thatcher decidió abandonar la escalada del conflicto.

¡Pero lo más sorprendente! Tan pronto como aterrizaron en las Malvinas, los británicos comenzaron a construir ... ¡un aeródromo! La avanzada base aérea Harrier FOB en la Bahía de San Carlos, que tardó una semana en construirse, consistía en 400 metros de pista de aterrizaje de metal de las franjas de PSP con una infraestructura simple. Se organizó una instalación de almacenamiento de combustible justo en la orilla, excavando tanques de goma con combustible en la playa. Sistemas de defensa aérea instalados. Inicialmente, los planes eran aún más ambiciosos: una longitud de banda de más de 1000 metros. Por desgracia, uno de los barcos que transportaba materiales y equipos para la construcción del aeródromo se hundió camino a las islas.

 
 

La precisión del M16 vs FN FAL (Actualización)

Precisión a 500 yardas: M16 vs FN FAL (actualización)

Dos fusiles que estuvieron presentes en el conflicto. El M16 siempre tuvo fama de preciso y lo vuelve a demostrar. Pero la versión que es más precisa es la A4, que NO estuvo en el conflicto, sino la versión A1 que es muy imprecisa y falta de potencia.


En 29 tiros alcanza los 9 blancos con dos impactos.




En la versión A1 que estuvo presente en el conflicto usado por fuerzas especiales británicas y algunos comandos argentinos con 38 tiros (!!) no termina de alcanzar los 9 blancos entre 150 y 500 yardas con dos impactos por blanco tamaño torso humano.




En la versión A4, que fue diseñada posteriormente al conflicto, con 21 tiros alcanza los 9 blancos entre 150 y 500 yardas con dos impactos por blanco tamaño torso humano.

En honor a quién los británicos denominan Falklands a las islas Malvinas

Anthony Cary, el hombre homenajeado por la denominación británica de las islas

Anthony Cary, 5º vizconde PC (Privy Council o consejero privado) de Falkland (16 de febrero de 1656 - 24 de mayo de 1694; el apellido se deletrea Carey en algunas fuentes) fue un inglés nacido en Inglaterra, noble escocés y político inglés.

Nació en el castillo de Farley, Somerset, hijo de Henry Cary, cuarto vizconde de Faklands, a cuya nobleza tuvo éxito cuando era niño en 1663.

Se casó con Fiona Catherine Cary y tuvo una hija: Mila Inge Cary (m. 21 de octubre de 1683)

Como compañero escocés tenía derecho a ser miembro del Parlamento de Inglaterra. Por lo tanto, se desempeñó como diputado Tory para Oxfordshire durante 1685–1689, Great Marlow de 1689 a 1690 y Great Bedwyn desde 1690 hasta su muerte.

Juró el Consejo Privado de Inglaterra en 1692 y sirvió como Primer Señor del Almirantazgo de 1693 a 1694. Anteriormente ocupó cargos en este último departamento como Tesorero de la Armada de 1681 a 1689, bajo Carlos II y James II, y como Comisionado del Almirantazgo de 1690 a 1693. Samuel Pepys tenía una opinión bastante baja de sus habilidades, mientras admitía que padecía problemas crónicos de salud.

En marzo de 1694 fue enviado a la Torre de Londres por cargos de peculado y murió de viruela en mayo, a los 38 años, sin descendencia masculina. Fue enterrado en la Abadía de Westminster.

Las Islas Malvinas son denominadas Faklands en el Reino Unido en su honor. Los vizcondes de Malvinas a su vez toman su título de la residencia de los monarcas escoceses Falkland Palace, en Falklands, Fife, Escocia.

Historias de civiles kelpers durante la guerra (1/5)

Haciendo sus disposiciones en consecuencia: Experiencias civiles de la Guerra de las Malvinas de 1982

Por Krysteen Ormond

Parte 1 || Parte 2 || Parte 3 || Parte 4 || Parte 5

Introducción

Tanto como lo fue en la década de 1950 como lo es ahora en 2013, los reclamos de soberanía sobre las Islas Malvinas dominan la política regional en América Latina, hacen titulares en Europa y continúan dividiendo a las naciones en todo el mundo.

El conflicto de setenta y cuatro días en 1982 fue el sueño de un periodista, con cientos de reporteros descendiendo en el lujoso hotel 1 de Buenos Aires y los periódicos sensacionalistas en Londres disfrutando de la oportunidad de titulares impactantes y mayores ventas. En los treinta y un años transcurridos, los sucesos de esos tres meses en el Atlántico Sur han seguido siendo titulares para periódicos, políticas para políticos y material para el historiador militar exigente. El mundo aparentemente no puede tener suficiente de este archipiélago accidentado 52 al sur del ecuador que demuestra ser una espina retorcida y enredada en las relaciones angloamericanas. No es difícil para el que desea aprender más sobre el conflicto encontrar material de lectura para satisfacer su curiosidad: los editores militares tienen decenas y de cuentas de las maniobras tácticas de las fuerzas argentinas y británicas y los analistas políticos han reflexionado durante mucho tiempo sobre quién necesitaba La guerra más. ¿Fue Galtieri tratando de desviar la atención de los "desaparecidos", o Thatcher astutamente dio un paso atrás y permitió la invasión, sabiendo que una victoria en el Atlántico Sur aseguraría otro término en Downing Street?

Los tinteros de los dibujantes de cómics del mundo difícilmente podrían rellenarse lo suficientemente rápido como para escribir otra ceja: levantar la caricatura de La Tácher o Galtieri con una luz poco comprensiva, mientras que los dramaturgos y novelistas han tenido éxito en la tragedia de esas cortas semanas de invierno. Allí, por supuesto, existen innumerables tomos legales que discuten la legitimidad del derecho de cualquiera de los países a enarbolar su bandera en las Islas, mientras se desarma el reclamo de la oposición.

Queda claro que el erudito que estudió la situación del Atlántico Sur en 1982 no tendrá problemas para aprender todo lo que hay que aprender sobre cómo Gran Bretaña experimentó la guerra y cómo Argentina experimentó la guerra. Sin embargo, lo que está ausente de las bibliotecas y colecciones, tan laboriosamente juntas para representar con precisión la guerra de estas islas indómitas, es cómo las Islas Malvinas experimentaron la guerra. ¿Qué pasa con la población civil de las islas en disputa, cuyas vidas fueron irrevocablemente cambiadas por la guerra, al igual que las de los militares y las mujeres?

El fascinante relato de Andrew Graham Yooll sobre la guerra desde la perspectiva de un periodista angloargentino que vive en Buenos Aires es exhaustivo, pero solo hace una referencia pasajera a los isleños: que había una escasez de mujeres en las Islas para 'satisfacer las necesidades' de la fuerza de tarea británica. 2 En los dibujos animados, los habitantes de las islas se representan como ovejas y pingüinos. Lo humano no existe. Hors de Combat: The Falklands / Malvinas Conflict in Retrospect, publicado en 2007 después de un coloquio en la Universidad de Nottingham, está editado conjuntamente por Diego García Quiroga y Mike Seear, veteranos argentinos y británicos, respectivamente. Es un trabajo de reconciliación, que reúne relatos tácticos de las fuerzas opositoras, un comentario sobre el trastorno de estrés postraumático (en adelante TEPT) por un destacado psicólogo internacional, análisis por un abogado de derechos humanos bien respetado y poesía de un profesor de la Universidad. Es un trabajo que con sensibilidad y respeto reúne a los argentinos y los británicos sobre su pasado compartido y su futuro desconocido. Pero no tiene en cuenta a los isleños y su retrospectiva de la guerra. De hecho, la única alusión real al isleño de Malvinas que aparece en la forma lo hace en forma de un diario de cineasta, con respecto a su proyecto de dramatizar la guerra a principios de la década de 1990. Se refiere a los lugareños que ha conocido de pasada, y no siempre de manera favorable. 3

En la Argentina contemporánea, hay muchas personas que se sorprenden al enterarse de que incluso había habitantes en las islas, que antes los habían considerado desolados y estériles. 4 En Gran Bretaña, la persona en la calle no está segura de dónde están las islas, y mucho menos de que sus habitantes sean ciudadanos británicos, con el inglés como lengua materna. Parece que esta sociedad ha sido pasada por alto por la sociedad y por la historia.

Si se busca, hay información disponible sobre la vida de los isleños durante el período de guerra. Las publicaciones son pocas y distantes, y están escritas casi exclusivamente por los mismos isleños. El historiador John Smith se encargó de anotar sus pensamientos cada día a medida que avanzaba la guerra, y Rosemarie King lo tipeó más tarde y lo publicó. 5 La propia King mantuvo un diario preciso y detallado, que solo se ha publicado formalmente como parte de las memorias de guerra de Mike Seear, Return to Tumbledown. 6 Las publicaciones más famosas sobre la guerra a través de los ojos de los isleños han sido publicadas por Graham Bound; periodista militar, isleño kelper y fundador del único periódico de las Islas. La recaptura de 1982 (publicado por primera vez como Falkland Islanders at War) ofrece relatos directos de los isleños sobre cómo era la vida con dos países opuestos que libran la guerra a su alrededor, 7 y Fortress Falklands, publicado en 2012, coincidiendo con el 30 aniversario de las hostilidades, examina la vida para los isleños a medida que aumentan las tensiones diplomáticas y exploran lo que puede deparar el futuro en estas tierras tan debatidas. 8

Quizás uno de los mejores volúmenes con respecto a la experiencia de tiempos de guerra no escrita por un isleño de las Malvinas en sí mismo es Las voces olvidadas de las Malvinas de Hugh McManners: La verdadera historia de la guerra de las Malvinas. 9 Publicado en asociación con el Museo Imperial de la Guerra, el trabajo tiene en cuenta las memorias de militares argentinos y británicos, pero también se basa en gran medida en los recuerdos de los lugareños. McManners presenta cada fase de la guerra como una serie de párrafos de estilo "sonados", que se mueven entre varias voces diferentes en cualquier capítulo dado, permitiendo que se desarrolle un rico tejido narrativo.

Esta tesis profundizará en la memoria del isleño, mirando hacia atrás tres décadas en sus días de guerra. El objetivo es aprender más sobre cómo era la vida de los civiles, de diferentes edades y antecedentes. Sus narraciones serán contrastadas con los relatos militares cuando sea apropiado, para mostrar capítulos superpuestos de una historia compartida. Se considerará el impacto que ha presenciado esta guerra en el individuo, y cómo su identidad actual ha sido moldeada por las experiencias de su pasado. Esta tesis también considerará brevemente la vida en las islas ahora, a medida que las relaciones entre Gran Bretaña y Argentina trasladen cada vez más al estado de guerra fría, y lo que el futuro puede traer a la pequeña comunidad que rastrea su ascendencia de las Malvinas desde hace nueve generaciones. Han pasado treinta años desde la Guerra de las Malvinas, y con el paso del tiempo, cada vez es más conmovedor hacer una crónica de los acontecimientos de 1982 desde la perspectiva de los propios isleños, antes de que sea demasiado tarde, y este aspecto inexplorado (y esencial). de la guerra se pierde indefinidamente.

Las principales fuentes utilizadas a lo largo de esta tesis son los diarios mantenidos por los isleños en el momento de los eventos que narran, y las memorias contadas durante las entrevistas personales realizadas en junio y julio de 2012, el momento del 30 aniversario del final de la guerra, y en enero de 2013. Se han utilizado otros textos militares, históricos y periodísticos para complementar el contenido de estas cuentas personales. En la medida de lo posible, se ha buscado una contraparte de cada memoria, ya sea en forma de un diario o el testimonio de otro isleño, o tal vez ambos, en un intento por eliminar parte del sesgo que aparece naturalmente en las historias orales, y particularmente en cuentas que tratan situaciones traumáticas o inusuales.

En el documento, Social Memory Studies, Olick y Robbins se refieren a los cuatro tipos de memoria de Assman: memoria mimética, material, comunicativa y cultural. 10

Describen lo comunicativo como "residuos del pasado en el lenguaje y la comunicación, incluida la capacidad misma de comunicarse" 11 y lo cultural como "la transmisión de significados del pasado, es decir, referencia histórica explícita y conciencia" .12 Estos son las dos formas de memoria que son más importantes al considerar los testimonios presentados en esta tesis; Las memorias de un niño de solo diez años tienen una memoria comunicativa muy diferente a las del hombre que sufre de trastorno de estrés postraumático como resultado de sus experiencias cuando tenía diecinueve años durante la guerra.

La memoria cultural también juega un papel clave al examinar los testimonios de todos los que participaron en esta tesis. Los eventos de 1982 son sin duda uno de los eventos más importantes, histórica y culturalmente, que ocurrieron en las Islas Malvinas, dando forma a las Islas y a su gente de una manera que no podría haberse previsto a principios de los años ochenta. Aquellos vivos y lo suficientemente mayores como para recordar habrán cambiado de alguna manera por sus experiencias (como muchos admitieron durante la entrevista) y para tres personas, el simple hecho de nacer bajo ocupación ha tenido un impacto en sus vidas. Con eso en mente, existe un recuerdo muy cultural compartido entre los isleños de la guerra, y hasta el día de hoy se conserva en monumentos conmemorativos, recuerdos y en políticas gubernamentales. Como el testimonio y / o diario de cada entrevistado ha sido comparado con una contraparte de otro encuestado con una experiencia de guerra similar, pero no idéntica, los dos testimonios corroboran y complementan la veracidad del otro.

Los diarios son una fuente histórica increíblemente útil, particularmente debido a su contemporaneidad; la mayoría de las veces, los diarios se escriben en el momento en que ocurren o están ocurriendo los eventos que se están relatando. Andy Alaszewski diferencia un diario de un registro o una memoria sobre la base de tres características: que las entradas sean regulares, personales y contemporáneas, es decir, hechas en el momento o lo suficientemente cerca del momento en que ocurrieron los eventos o actividades para que el registro no está distorsionado por problemas de recuerdo '.

13 Independientemente de la frecuencia de las anotaciones en el diario, el cronista registra sus propios pensamientos y opiniones en relación con su vida y experiencia, lo que los convierte en un relato muy personal y ostensiblemente veraz de su vida y sus tiempos. Sin embargo, de la misma manera, ser una colección de pensamientos personales del cronista significa que los diarios indudablemente estarán sesgados hacia ciertas convicciones y creencias sostenidas por el cronista, y por lo tanto no se puede ver que ofrezcan una cuenta imparcial del pasado.

Dentro de las Islas Malvinas, hay un pequeño grupo de sobrevivientes de la guerra que, por una razón u otra, se han hecho famosos por el papel que desempeñaron en la guerra. Este grupo selecto será el que aborden los periodistas a intervalos históricos clave y durante la producción de documentales de las Malvinas. Sin desear menospreciar sus esfuerzos o experiencia de ninguna manera, conscientemente no fueron incluidos en los encuestados para esta tesis. El razonamiento para esto fue que la información sobre estos individuos está fácilmente disponible, y la motivación principal para preparar esta tesis fue descubrir las historias no contadas de las experiencias de la guerra de los isleños. Sin embargo, ignorar las experiencias de estos individuos distorsionaría los resultados de la tesis y, en su caso, se han incluido referencias a sus experiencias.

Los encuestados que participaron en esta tesis fueron abordados de dos maneras: en primer lugar, se publicó una carta en el periódico local, Penguin News, en la que se pedía a cualquiera que quisiera participar de alguna manera que se presentara.
Aproximadamente la mitad de los encuestados fueron seleccionados de esta manera. Los encuestados restantes fueron contactados personalmente y se les pidió participar, en función de las publicaciones que pudieron haber escrito, o de un determinado evento que ocurrió durante la guerra que se consideró de particular interés para el contenido de esta tesis.

Se debe tener en cuenta el sesgo potencial del escritor que prepara esta tesis: un isleño de las Malvinas de cuarta generación cuya madre es una de las principales encuestadas que participaron en el estudio. Si bien el escritor apreciará la posible cuestión ética que esto plantea, se ha hecho todo lo posible para preparar una tesis libre de prejuicios políticos e ideológicos por parte del escritor, y toda la información recibida de Teena Ormond que aparece en esta tesis ha sido tratada de la misma manera que la información recibida y perteneciente a todos los demás participantes en la preparación de la tesis.

Borges comparó la Guerra de las Malvinas con "dos hombres calvos que luchan por un peine". El objetivo general de esta tesis es poner en texto los recuerdos de los isleños, a fin de crear una cuenta académica de la vida de los civiles en el país. Las islas Malvinas eran realmente como, cuando su mundo tranquilo entró en erupción en el otoño de 1982, y descubrir qué diría el peine sobre la guerra, si se le pregunta.

Notas

1  Graham-Yooll, Andrew. Fall 2007. ‘South Atlantic, 1982. The Forgotten War (Part I)’, The
Antioch Review, Vol 65:4, South Atlantic’s Forgotten War. pp610
2 GrahamEYooll, Andrew. Winter 2007. ‘South Atlantic, 1982. The Forgotten War (Part II)’, The
Antioch Review, Vol 66:1, Breaking the Rules. pp33
3  Urban, Stuart, ‘On the making of An Ungentlemanly Act’  in Garcia Quiroga, Diego & Seear,
Mike (eds.) 2007. Hors de Combat: The FalklandsDMalvinas Conflict in Retrospect
(Nottingham: Critical, Cultural & Communications Press) 
4  Based upon author’s own experience living in Argentina for 16 months in 2009 and 2010.  
5 Smith, John. 2001. 74 Days: An Islander’s Diary of the Falklands Occupation (Old Basing:
Quetzal)
6 Seear, Mike. 2012. Return to Tumbledown: The Falklands/Malvinas war revisited (Nottingham: Critical, Cultural & Communications Press)
7 Bound, Graham. 2007. Invasion 1982: The Falkland Islanders’Story (Barnsley: Pen & Sword
Military)
8  Bound, Graham. 2012. Fortress'Falklands: Life Under Siege in Britain’s Last Outpost (Barnsley: Pen & Sword) 
9 McManners, Hugh. 2007. Forgotten Voices of the Falklands: The Real Story of'the Falklands
War (United Kingdom: Ebury Press)
10 Ollick, Jeffrey K & Robbins, Joyce (1998) ‘Social Memory Studies: From the “Collective
Memory” to the Historical Sociology of Mneumonic Practices’ Annual Review of Sociology, Vol
24, pp111
11 Ibid.'
12 Ibid.,'pp112
13 Alaszewski, Andy. 2006. Using'Diaries'for'Social'Research (London: SAGE Publications). p84

Coronavirus: VGM como siempre ayudando a la Patria, al contrario de toda la clase política

Los veteranos de Malvinas de todo el país se movilizan para enfrentar la pandemia

La cuarentena dispuesta para hacer frente a pandemia del COVID-19 disparó un aluvión solidario de parte de aquellos que en 1982 combatieron en las islas. Desde sus respectivos centros y asociaciones, llevan adelante una importante labor solidaria y asistencial con quienes más lo necesitan
Por Adrián Pignatelli || Infobae



Veteranos en la ciudad de Rosario, en uno de los tantos operativos solidarios.

La cuarentena no iba a vencerlos. El hecho tan simbólico como el de izar todos los días la bandera en el histórico monumento en la ciudad de Rosario no podía interrumpirse solo porque los empleados encargados debían cumplir con el aislamiento obligatorio. Fue así que veteranos de guerra de Malvinas, luego de obtener el permiso de las autoridades, se organizaron en turnos rotativos para izar y arriar todos los días la bandera del mástil mayor del monumento.

Esto es la punta de un iceberg solidario en el que los veteranos de todo el país se organizaron para dar una mano a los que más lo necesitan en esta cuarentena.

Adolfo Schweighofer, que desde enero de este año es el presidente de la Comisión Nacional de Ex Combatientes de Malvinas del Ministerio del Interior, brindó a Infobae un panorama de las algunas de las actividades solidarias y sanitarias ante la emergencia por el COVID-19 que están llevando a cabo en conjunto la Comisión mencionada, la Confederación de Veteranos de Guerra de Malvinas de la República Argentina y la Federación Bonaerense de Veteranos de Guerra.

Manos a la obra

Para Schweighofer, que en la guerra fue un conscripto clase 62 del Destructor Piedrabuena -uno de los buques que rescató a los náufragos del Crucero General Belgrano- habla con pasión y cada tanto mezcla un “cumpa” o un “vago” para referirse cariñosamente a sus compañeros, donde la guerra selló a fuego lazos de amistad que hasta hoy perduran. Infobae lo encontró en plena recorrida callejera -tiene el permiso que le permite circular, aclara. Comprometido con la labor, aseguró que el secreto estaba en “organizar y planificar la solidaridad”. Y los veteranos tomaron la consigna al pie de la letra.


El Centro de Ex Soldados Combatientes de Malvinas en plena tarea.

La pandemia los sorprendió cuando en todo el país se preparaban para conmemorar otro 2 de abril. Y a pesar de que son actos que se hacen a pulmón, aquellos que habían reunido dinero para contrataciones de músicos o equipos, lo donaron para que fuera usado en esta emergencia.

Pusieron manos a la obra para obtener alimentos para llevarlos a lugares donde siempre se necesitan. Contaron con la colaboración desinteresada de los camiones que llegan al puerto de Rosario a descargar el cereal y que vuelven vacíos a sus lugares de origen. Ahora lo hacen con mercadería o ropa para los que menos tienen.

Con la cocina a cuestas

También es común ver en ciudades o en barrios alejados, de muchos puntos del país, esas cocinas de campaña enganchadas a camiones que el Ejército donó a agrupaciones de veteranos de guerra. Cada cocina, originariamente alimentadas a leña, tienen la capacidad de brindar 250 raciones, y en su lateral acarrea un recipiente de 73 litros para chocolate, café o mate cocido siempre calientes.

Son muchos los puntos del país donde los veteranos están trabajando. Por ejemplo, en Santa Fe, integran el comité de crisis junto al municipio y al gobierno provincial. En Rosario, los veteranos coordinan la ayuda a indigentes de diversos barrios de esa ciudad, y la agrupación de Reconquista donó una bomba de infusión para el área de terapia intensiva del hospital local, valuada en 120 mil pesos.

A 187 kilómetros de la capital, camino al oeste, se encuentra la ciudad de El Trébol. Allí, los excombatientes -coordinados por Osvaldo Martínez y Oscar Scaglia- colaboran con el municipio en los controles de vehículos que ingresan. Para ello, realizan guardias de tres horas rotativas, en los que toman datos personales y temperatura a los automovilistas.


Veteranos de la provincia de Santa Fe entregando alimentos no perecederos.

En otros puntos, como San Javier, Esperanza, San Carlos Centro, San Justo, Gálvez, Rufino, Villa Ocampo y Laguna Paiva junto a ONG, reparten barbijos. Y en Cañada de Gómez arman colectas solidarias, consistentes en alimentos, especialmente leche en polvo, además de agua lavandina, desinfectantes, trapos rejilla, jabones y papel higiénico.

En la provincia de Buenos Aires llevan adelante diversas acciones solidarias y de asistencia, en coordinación con la Federación de Veteranos bonaerense. Como ejemplo, vale citar el caso de Mar del Plata, la Asociación Veteranos Defensores de Malvinas entrega alimentos no perecederos a comedores en distintos barrios, “dada la difícil situación sanitaria del país sumada a las dificultades económicas que complican día a día a la población marplatense”, cuentan. También en Tigre, donde es común verlos con la cocina de campaña a cuestas o en Merlo, asistiendo a escuelas.


En una escuela en Merlo, agradecen la ayuda de los veteranos.

Son miles los ex combatientes que se movilizaron para enfrentar la pandemia. Pero, lo cierto es que muchos de ellos desde hace años trabajan en distintas acciones en sus comunidades. En Corrientes, confeccionan barbijos en impresoras 3D para el personal médico, en Paso de la Patria e Ituzaingó reparten gratis los barbijos artesanales, o en Esquina donde colaboran para que al hospital no le falten insumos y medicamentos.


Veteranos del partido de Tigre, en plena tarea.

Los que tienen mal acostumbrados a la gente son los veteranos de Curuzú Cuatiá, ya que son memorables los locros que hacen para compartir con la gente. En la última Pascua, repartieron 150 platos y hacen la vista gorda cuando alguien vuelve a ponerse en la cola para tener una porción extra.

Del norte al sur

El Centro de Ex Soldados Combatientes en el Atlántico Sur de Santiago del Estero también entrega barbijos confeccionados por veteranos y participan de la campaña de vacunación antigripal domiciliaria a afiliados del PAMI en situación de riesgo; de esta manera, personas con diabetes, hipertensión, con afecciones cardiológicas y discapacitados, sean o no veteranos, están incluidos en esta asistencia. También son los encargados de llevarles medicamentos a los ex combatientes en situación de riesgo que no puedan acercarse a las farmacias. Todos los gastos corren por cuenta del Centro local.


En el centro de veteranos de Misiones, también se desarrollan acciones de asistencia.

En Misiones, los veteranos pusieron a disposición del gobierno las instalaciones de sus centros, así como 22 vehículos de propiedad de ex combatientes, a fin de usarlos para traslados de personas, o para llevar medicamentos o alimentos. En el hospital de Leandro N. Alem tres veteranos son los que preparan el almuerzo a médicos, enfermeras y personal de seguridad.

Agrupación 2 de abril es el nombre que lleva el Centro de Ex Soldados Combatientes de Malvinas en Tucumán. Junto al Centro Vecinal Unidos por San Andrés colaboran en tareas de seguridad, salud, limpieza y recolección de residuos, y además son los que les acercan barbijos a personas mayores.


Todo listo para continuar haciendo barbijos, en Tucumán.

En el mismo sentido, se destaca el reparto diario de bolsones de alimentos que llevan adelante los veteranos de Neuquén, con productos adquiridos de sus propios bolsillos.

En Tierra del Fuego, donde las islas Malvinas se sienten tan cerca, en la ciudad capital se entregan barbijos junto a diversas ONG. El presidente del Centro y también de la Fundación Malvinas, Conrado Zamora, cuenta que cedieron sus instalaciones del centro para que fuera la oficina de coordinación de la línea 107 de las ambulancias de emergencias. Además, en la medida de sus posibilidades, se adecuaron las instalaciones de la fundación y se les brindó alojamiento a personas en situaciones de riesgo.


Veteranos neuquinos, trabajando en los barrios.

Schweighofer encuentra cierta similitud entre la pandemia y la guerra. “De Malvinas nos quedan, lamentablemente, las oportunidades perdidas y lo que nos pasa ahora nos brinda la oportunidad de crecer como sociedad. Y para esto, lo que vivimos en las islas a nosotros nos sirve”.

Habla con admiración de sus compañeros y del temple que muchos demuestran. Y asombrado, advierte: “Ojo que estos vagos no paran, eh”.

Tiro de precisión del Steyr AUG a 500 yardas

Unas pocas unidades de este fusil llegaron a Malvinas