miércoles, 13 de septiembre de 2017

Uruguay pide a UK que retire el stand que ellos autorizaron previamente

Uruguay pidió al Reino Unido que levante el stand de Malvinas en una exposición

Tras el rechazo del gobierno de Mauricio Macri, el país mostró su apoyo al reclamo argentino por la soberanía de las islas
Nelson Fernández | La Nación



Uruguay pidió al Reino Unido que levante el stand de las Malvinas de la Expo Prado. Foto: Twitter

MONTEVIDEO-. El gobierno uruguayo planteó a la embajada británica la conveniencia de que se retire un stand que promociona comercio y turismo en las Islas Malvinas , debido al malestar expresado por la administración de Mauricio Macri .


Como ocurre desde 2015, ese stand integra el Pabellón Británico de la Expo Prado (similar a Expo Rural de Palermo) y tiene previsto seguir hasta el final de la fiesta del campo uruguayo.

El ministro de Relaciones Exteriores, Rodolfo Nin Novoa, informó que la Cancillería pidió a la embajada del Reino Unido el gesto de retirar dicho stand, pero no adelantó la respuesta.

Asimismo, recordó que Uruguay "reivindica que las Islas Malvinas son las Malvinas y reivindica la soberanía de esas islas para la Argentina ".


Uruguay pidió al Reino Unido que levante el stand de las Malvinas de la Expo Prado. Foto: Twitter

Nin Novoa manifestó su rechazo a que "este tipo de manifestaciones públicas" se den, ya que consideró que "pueden herir sensibilidades".

Este lunes, el gobierno argentino había declarado "enfáticamente" a Uruguay su "malestar" por esta situación.

El canciller uruguayo explicó que la embajada argentina en Uruguay "no se comunicó directamente" con la Cancillería, sino que lo hizo "a través de una llamada telefónica" a la embajada uruguaya en Buenos Aires.

"Nosotros hemos tomado cartas en el asunto y hemos hablado con el embajador inglés (Ian Duddy)", agregó. Pero recordó que el stand responde a un "acuerdo entre privados" y que el gobierno uruguayo "no tiene nada que ver".

lunes, 11 de septiembre de 2017

Imbéciles uruguayos permiten a kelpers promover la ocupación de las islas

La Cancillería argentina expresó su malestar por la exposición uruguaya en la que se promocionó a las "Falkland Islands"

Ocurrió la última semana en la feria Expo Prado que se realiza en Montevideo
Infobae


La feria que generó el enojo de la Cancillería argentina

La Cancillería argentina emitió un comunicado para sentar posición luego de que una exposición en Uruguay promocionara las "Falkland Islands" como destino turístico.

Durante la tradicional Expo Prado, la muestra de la actividad rural del país vecino, el Pabellón Británico colocó un stand en el que el gobierno de las Islas fomentó el turismo al archipiélago argentino.

En el comunicado, la Cancillería expresó su malestar con la presencia del stand y lamentó "la acción que el Gobierno británico viene reiterando desde 2015". Además, solicitó que esta acción "no se repita en futuras ediciones del evento".

"Con anterioridad al inicio de la referida Exposición Internacional, y a partir de instrucciones de Cancillería argentina, la Embajada argentina en Montevideo se reunió con autoridades de la Cancillería uruguaya para manifestar enfáticamente el malestar argentino ante la anunciada presencia, en la búsqueda de una solución que se condiga con el apoyo histórico del Gobierno uruguayo en la cuestión Malvinas", expresó el comunicado.


El stand británico en la feria uruguaya

En ese sentido, la Cancillería indicó que "la Argentina lamenta esta acción que el Gobierno británico viene reiterando desde 2015 y espera contar con la colaboración y comprensión del Gobierno uruguayo y las autoridades de la Feria, a fin de que esta situación no se repita en futuras ediciones del Evento".

Con distintas imágenes de la flora y la fauna y un mapa del archipiélago, la campaña encarada por la Embajada británica en Montevideo invitaba a los turistas a conocer "Una isla paradisíaca, donde la vida salvaje llega a vos".

domingo, 10 de septiembre de 2017

El fracaso del acuerdo Kfir en 2015

Argentina simplemente no puede gestionar la compra de cazas

Kfir finalmente cayó




David Ax | War is Boring

A principios de los años ochenta, la fuerza aérea y la armada de Argentina representaron en conjunto el brazo aéreo más poderoso de América Latina. Luego vino la Guerra de las Malvinas, las sanciones internacionales y la recesión económica. Desde un pico de más de 400 aviones de combate en el 82, hoy Buenos Aires puede reunir menos de 250 aviones de guerra, muy pocos de los cuales son realmente útiles en cualquier momento.

La fuerza de combate ha sufrido más. Después de retirar el último de sus Mirage III supersónicos en agosto de 2015, la Fuerza Aérea Argentina se queda con sólo 43 cazas subsónicos. Para reconstruir su capacidad supersónica de combate, Buenos Aires consideró la compra de nuevos Gripens de Brasil, viejos F-16 americanos, Mirage F.1s de segunda mano de España y nuevos FC-1s de China antes de instalarse en 14 Kfir Block 60 usados, en $ 350 millones incluyendo varios años de mantenimiento.

Parecía que la FAA podría estar en el rebote. Pero no todo el mundo estaba feliz, especialmente Brig. Mario Roca, el oficial número tres de la fuerza aérea. Según MercoPress,

Roca argumentó que los combatientes que iban a ser suministrados por Israel no tenían el sistema de armas y sólo seis de ellos estarían equipados con radares, por lo que se negó a apoyar el acuerdo, que explicó a su comandante, el Brig. General Mario Callejo, y se fue a casa.

Y a mediados de noviembre de 2015, el gobierno congeló el acuerdo. Oficialmente, la razón era permitir que el próximo presidente, elegido el 22 de noviembre, decidiera si continuar con la adquisición. Pero hay otras explicaciones posibles, según MercoPress. "Al parecer, la Fuerza Aérea argentina cuestionó varias cuestiones, por ejemplo, el motor del luchador reformado es un J79 de General Electric y por lo tanto la aprobación de Estados Unidos es necesaria para la venta".

Así que con el acuerdo Kfir en el aire, la fuerza aérea argentina permanece ... en el suelo.

viernes, 1 de septiembre de 2017

Barcos logísticos: SS Atlantic Conveyor

SS Atlantic Conveyor



El Atlantic Conveyor fue un barco mercante británico de la marina de guerra, registrado en Liverpool, que fue requisado durante la guerra de Malvinas.

Fue golpeada el 25 de mayo de 1982 por dos misiles Exocet AM39 lanzados desde el aire por Argentina, matando a 12 marineros. El Atlantic Conveyor se hundió mientras estaba bajo remolque el 28 de mayo de 1982.

El naufragio está designado bajo la Ley de protección de los restos militares de 1986.


Nombre:Atlantic Conveyor
Operador:Cunard Line
Constructor:Swan Hunter, Tyne y Wear, UK
Completado:1970
Identificación:IMO number: 6926036
Destino:
  • Atacado por dos misiles Exocet el 25 de Mayo de 1982
  • Incenciado y posteriormente abandona 
  • Eventualmente hundido mientras era remolcado el 28 de Mayo de 1982
Características generales
Clase y tipo:Portacontenedor
Tonelaje14,950 toneladas
Longitud:695 pies
Velocidad:23 nudos

Historia

Atlantic Conveyor fue un buque de contenedores de 14.950 toneladas, rodado, propiedad de Cunard. Ella fue construida junto con otros seis buques portacontenedores, cada uno nombrado Atlántico .... y navegar bajo diferentes banderas nacionales para diferentes empresas.

Junto con su barco hermano, Atlantic Causeway, Atlantic Conveyor fue requisado por el Ministerio de Defensa al comienzo de la Guerra de las Malvinas a través del sistema STUFT (Ships Taken Up From Trade). Debido a las breves escalas de tiempo, la decisión de que el buque no era "una unidad de alto valor" y una controversia sobre si armar auxiliares era legal, Atlantic Conveyor no estaba equipado con un sistema de defensa activo o pasivo.



Los buques fueron utilizados para transportar suministros para la Fuerza de Tarea de la Marina Real enviada por el gobierno británico para recuperar las Islas Malvinas de la ocupación argentina. Navegando por la Isla de la Ascensión el 25 de abril de 1982, Atlantic Transport transportó un cargamento de seis helicópteros Wessex del Escuadrón Aéreo Naval 848 y cinco RAF Chinook HC.1 del Escuadrón N ° 18 de la RAF. En Ascensión, recogió ocho Sea Harriers (809° Escuadrón) de la Fleet Air y seis jets VSTOL RAF Harrier GR.3,



Un Chinook del vuelo B No. 18 de la escuadra RAF dejó Atlantic Conveyor para apoyar operaciones en la Ascensión. Con el avión almacenado ella entonces zarpó para el Atlántico Sur. A la llegada de las Malvinas a mediados de mayo, todos los Harriers fueron descargados a los transportistas; El GR.3s va a HMS Hermes mientras que los Harriers de mar fueron divididos entre los escuadrones existentes en Hermes y HMS Invincible. Con el avión adicional en Hermes, un helicóptero Lynx HAS.2 fue volado y estacionado en el transportador Atlantic el 20 de mayo de 1982.



El Atlantic Conveyorse acerca a las Malvinas. El 19 de mayo de 1982 aproximadamente.

El 25 de mayo de 1982 (el mismo día que la pérdida del HMS Coventry) Atlantic Conveyor fue alcanzado por dos misiles Exocet lanzados por aire AM39 disparados por dos aviones de combate Super Étendard de la Marina Argentina. La misión fue dirigida por el Capitán de Corbeta Roberto Curilovic (call sign 'Tito'), volando Super Etendard 0753/3-A-203, y su alero, el Teniente de navío Julio Barraza, (call sign 'Leo') volando en 0754 / A-204 - ambos de 2da Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque.



Ambos Exocets golpearon a Atlantic Conveyor en el puerto de la nave. Existen relatos contradictorios sobre si las ojivas explotaron después de penetrar el casco del buque, o sobre el impacto. El testigo el príncipe Andrew informó que los escombros causaron "salpicaduras en el agua cerca de un cuarto de milla lejos." Debido a la presencia de combustible y municiones que se almacenaron debajo de las cubiertas, el efecto incendiario del propulsor no quemado de los misiles causó un incendio incontrolable. Cuando el fuego se había quemado, el barco fue abordado pero no se recuperó nada. Mientras que el remolcador requisado remolcó al irlandés, el transportador atlántico se hundió en la madrugada del 28 de mayo de 1982. Seis Westess Wessex, tres Chinook de Boeing y un lince de Westland fueron destruidos por el fuego, solamente un Chinook, Salvado. La pérdida de estos helicópteros significó que las tropas británicas tuvieron que marchar a pie a través de las Malvinas para recapturar a Stanley.


Bye bye AC

Doce hombres murieron en Atlantic Conveyor, incluyendo al capitán Ian North, quien fue galardonado póstumamente con la Cruz de Servicio Distinguido (DSC). El barco fue el primer buque mercante británico perdido en el mar a fuego enemigo desde la Segunda Guerra Mundial.

Pilotando un helicóptero Sea King del Escuadrón Aéreo Naval 820, el Príncipe Andrés fue el primero en despegar a los sobrevivientes. Dijo que el incidente "fue una experiencia que nunca olvidaré ... horrible".

El reemplazo del buque fue construido en Tyneside.

Técnicas para derrotar misiles anti-buque

Una tarea peligrosa llevada a cabo por Sea Kings era actuar como señuelos, para desviar los misiles de rozamiento de mar lejos de los buques de superficie. Esto se logró flotando cerca de la nave y como el buscador de radar no pudo resolver blancos en acimut, la combinación barco / helicóptero apareció como un solo objetivo. Si el helicóptero no estuviera demasiado alto, el sistema de guía de misiles tendría como objetivo el centroide de su objetivo aparente y esperamos que pase entre los dos. El príncipe Andrew en un momento voló su helicóptero como un señuelo de misiles Exocet. Los cohetes de cohete pretenden seducir un misil con una técnica similar aumentando la longitud aparente del blanco.



El tamaño de la sección transversal del radar del buque (RCS) era demasiado grande para permitir que los señuelos de paja fueran eficaces y su empleo hubiera sido poco probable que hubiera afectado el resultado. También se ha alegado, incorrectamente, que el casco del buque actuó como señuelo contra un ataque posterior de Exocet.

Tripulación 

El buque portaba un equipo de la Marina Mercante de 33. Esto incluía 12 oficiales (maestro, oficial en jefe, segundo oficial, tercer oficial, oficial de radio, ingeniero jefe, segundo ingeniero, dos terceros ingenieros, cuarto ingeniero, electricista y perseguidor), 10 suboficiales (Contramaestre, cuatro mecánicos, dos primeros cocineros, segundo cocinero y panadero, segundo cocinero y segundo mayordomo) y 11 calificaciones (cinco marineros, tres graseros y tres mayordomos auxiliares). De los 12 hombres muertos en el hundimiento de Atlantic Conveyor, seis eran de la Marina Mercante, tres de la Royal Fleet Auxiliary y tres marineros de la Royal Navy.


Memorial del Atlantic Conveyor, jardines de la Trinidad, colina de la torre, Londres.

Como último lugar de descanso de los restos de los que murieron, el naufragio es designado como un lugar protegido bajo la Ley de Protección de Restos Militares de 1986.

El bar de los oficiales en M / V Atlantic Conveyor, construido en 1984 en Swansea, Gales, recibe el nombre de "The North Bar" después del Capitán Ian North.


Wikipedia

domingo, 27 de agosto de 2017

¿Por qué las Malvinas importan... (al verso británico de la autodeterminación)?

¿Por qué las Malvinas importan?



Los visitantes miran una cañón sin retroceso oxidada usada por las tropas argentinas para defender Puerto Argentino durante la Guerra de las Malvinas de 1982.

James Kirchick - Daily News



Los estadounidenses podrían preguntarse por qué deberían preocuparse por el destino de un pequeño conjunto de islas más cercanas a la Antártida que a Florida, donde los pingüinos superan a los humanos en más de 300 a 1. Pero el destino de las Islas Malvinas - cuyos ciudadanos expresaron un deseo casi unánime Para seguir siendo parte del Reino Unido este mes - sentará un precedente importante para el principio universal de la autodeterminación.

Durante casi dos siglos, la Argentina y la U.K. han disputado el estatus legal del archipiélago del Atlántico Sur. El conflicto culminó en la invasión y ocupación de la Argentina en 1982, que repelió Gran Bretaña en una guerra de dos meses. Tres décadas después de esa sangrienta batalla, y con Buenos Aires lanzando nuevamente una serie de provocaciones encaminadas a ganar el control sobre las Malvinas, los isleños decidieron celebrar un referéndum que demostraría de manera concluyente su voluntad al mundo.

El resultado nunca estuvo en duda. Los isleños, casi todos los cuales reclaman la ascendencia británica, han apoyado durante mucho tiempo el mantenimiento de vínculos con la U.K. La única incertidumbre era si el voto a favor de mantener la posición de la isla como territorio ultramar de la U.K alcanzaría el 100%. En última instancia, el 99,8% optó por mantener el statu quo. Desafortunadamente, el referéndum sólo ha endurecido la posición de la Argentina y no ha tenido ningún efecto sobre la neutralidad estadounidense.

La retórica belicosa de Argentina es más que meras reivindicaciones territoriales. Desde que asumió el cargo en 2007, la presidenta argentina Cristina Kirchner ha implementado una serie de políticas económicas desastrosas. La tasa de inflación real del país, que se cree que es tan alta como el 20%, es una de las más altas del mundo. Argentina debe a sus acreedores más de $ 35 mil millones. Y así, tomando el ejemplo de líderes mundiales irresponsables desde tiempos inmemoriales, Kirchner ha impulsado el sentimiento nacionalista para distraer de su propio mandato desastroso.

Argentina ha prohibido a los cruceros que visitan las Malvinas atracar en puertos argentinos, y ha presionado a otros gobiernos latinoamericanos para que denieguen la entrada a los buques con bandera de Malvinas. Kirchner ha ridiculizado a los ciudadanos de las islas, que la Argentina denomina obstinadamente "Las Malvinas" como "implantes coloniales". Su ministro de Relaciones Exteriores, por su parte, declara que "los isleños de las Malvinas no existen".

Aunque el gobierno de Obama reconoce la administración de facto de las islas por parte de Gran Bretaña, no reconoce su soberanía de jure, y ha pedido a Buenos Aires y Londres que "resuelvan" el asunto diplomáticamente. Pero no hay nada que "resolver" sobre el estatus de las Malvinas: 255 soldados británicos muertos (de la Guerra de las Malvinas en 1982) y una casi 100% de "sí" a la continuación del gobierno británico deberían convencer a Washington para que se mantenga con su aliado histórico En lugar de complacer a Argentina.

Argentina está haciendo un montón de bardo propio, diciéndole a la galería latinoamericana de cacahuetes que el control británico sobre las islas es un remanente de su pasado colonial. Pero las propias reclamaciones de la Argentina a las islas se basan en la disputada posesión de ellas cuando gobernó la mayor parte de Sudamérica. Un explorador británico hizo el primer aterrizaje registrado en las Malvinas en 1690, y el Reino Unido declaró la soberanía formal en 1765. Estableció un asentamiento permanente allí en 1833, y ha mantenido el control sobre el territorio continuamente desde entonces, a excepción de los dos meses de la Argentina Ocupación ilegal.

La afirmación de Argentina de que el reciente referéndum no es válido -Kirchner lo comparó con "los ocupantes votando para continuar ocupando ilegalmente un edificio" - es particularmente absurdo considerando que la mayoría de los argentinos son descendientes de colonos españoles e italianos que llegaron al siglo XIX.

Pero al determinar quién debe gobernar las Malvinas, la historia de las islas es menos importante que la voluntad de las personas que actualmente viven allí. La autodeterminación es un derecho consagrado en la Carta de las Naciones Unidas. Si no se respeta la elección democráticamente expresada de los isleños, ¿qué impedirá que cualquier otro país reclame de manera similar los territorios que quiere? No es de sorprender que Rusia y China hayan respaldado a la Argentina, temiendo que el reconocimiento de la voluntad de los isleños pueda afectar sus propias posiciones en Chechenia y Tíbet, respectivamente.

Y desde un punto de vista geopolítico, no podría ser más claro qué lado americano debe tomar. Por un lado está Gran Bretaña, nuestro aliado más antiguo y más importante, con el cual América goza de una sustancial "relación especial".

Por otro lado, Argentina, gobernada por un demagogo antirrábico, errático, aliado con los de Fidel Castro y el venezolano autoritario Hugo Chávez. Kirchner se ha acurrucado recientemente con Irán, formando una llamada "Comisión de la Verdad" con Teherán para investigar el bombardeo de un centro judío de Buenos Aires en 1994. Tanto la Interpol como los fiscales argentinos han clavado el ataque contra los iraníes; Cooperar con ellos en tal sonda es como nombrar O.J. Simpson para encontrar los "verdaderos asesinos" de Nicole Brown Simpson.

Operando con la suposición de que bajar decisivamente del lado de Gran Bretaña provocaría innecesariamente gobiernos latinoamericanos, el gobierno de Obama ha seguido la política de sus predecesores al ignorar esencialmente la voluntad de los Falklanders. La semana pasada, en respuesta al referéndum, el Departamento de Estado reconoció "demandas competitivas" a las islas y reiteró la política estadounidense de "no tomar posición sobre las reclamaciones de soberanía". Mientras que otra guerra sobre las Malvinas es improbable, la neutralidad estadounidense da luz verde A la continua agresión argentina. Es en el interés tanto de nuestra alianza con Gran Bretaña como del precepto sacrosanto de la autodeterminación, sobre la cual se fundaron los Estados Unidos, que esta política ignominiosa llega a un fin rápido.

martes, 22 de agosto de 2017

Museo: Paracaidista británico en un posición de mortero de 120mm

Para británico y mortero, Malvinas 1982

El Museo Imperial de la Guerra de Londres mantiene una gran colección de países en Duxford, cerca de Cambridge. Estas son fotos de una visita de un día y destacan principalmente la guerra terrestre y las salas de la Batalla de Inglaterra.



Foto: Un Para británico tiene una lata de té mientras sirve como parte del conflicto de las Malvinas en 1982. A su lado está un enorme mortero argentino de 120mm mientras detrás hay un remolque montado en la cocina de campo argentina. Ambos fueron capturados en las Malvinas.

domingo, 20 de agosto de 2017

Encuentran avión Mitsubishi del Escuadrón Fénix

Tráfico final para un avión que había participado de la Guerra de Malvinas

Infobae



La avioneta que se estrelló en el Delta del Paraná poco después de despegar del aeródromo de San Fernando había sobrevivido a la Guerra de Malvinas, de la que participó como parte del escuadrón Fénix.

El Escuadrón "Fénix" se conformó en 1978 de cara al conflicto con Chile. Se trató de un proyecto del brigadier (R) Gilberto Hilario Oliva, con el objetivo de crear una estructura que respondiera a las necesidades operativas de la Fuerza Aérea en tiempos de guerra, pero integrada por profesionales aeronáuticos civiles.



Fue así como en 1982, la avioneta se sumó al escuadrón. Fue uno de los cuatro turbohélice bimotor marca Mitsubishi que participaron de la guerra.

En esos días, la nave pertenecía a la firma IMPSA. Su piloto fue el veterano de guerra Carlos Lázaro Arregui. La avioneta usó la misma patente que tenía cuando se accidentó: LV-MCV.



"El avión realizó tareas de patrullaje, búsquedas, rescates, sobre el mar, la costa y el continente, observación, retransmisión, es decir, nada en particular, sino tareas de apoyo a la Fuerza Aérea en general", explicó a Infobae el veterano Rubén Álvarez, de la Asociación Civil Escuadrón Fénix, que nuclea a los ex combatientes.

Aunque todavía no se saben los motivos del accidente, la comparación se cae de madura: el avión sobrevivió a la guerra, pero 35 años después cayó sobre el Delta del Paraná.

viernes, 18 de agosto de 2017

La Hermandad del Belgrano

La hermandad del Belgrano

La hermandad del Belgrano hace 35 años. Dos torpedos terminaban con el derrotero de uno de los principales buques de guerra que tenía el país y con él se fueron al fondo del Atlántico Sur 323 almas. ya paso tiempo para cerrar algunas heridas de indiferencia y hoy un acto, un reconocimiento es lo mínimo que la sociedad le ofrece a los combatientes. cientos de ellos lograron esquivarle a la muerte en una balsa para ofrecer el testimonio de vida y reflejar esta verdadera hermandad del Belgrano.


domingo, 13 de agosto de 2017

Nick Taylor y Marcelo Llambias, dos vidas unidas por la guerra y una Kodak

Después de una sangrienta batalla, un Royal Marine encontró una cámara enemiga. Treinta años después Nick Taylor rastreó al soldado argentino en las fotos

Por Audrey Gillan | The Daily Mail


Fue una batalla larga, dura ya menudo aterradora, combatida en el frío amargo de una noche de invierno en el Atlántico Sur. Decenas de años han pasado, pero Nick Taylor recuerda cada detalle del asalto a los picos de las Dos Hermanas: la nieve, los gritos, el ascenso rocoso a través de la oscuridad, las balas traza roja y los morteros explotados lanzados por las tropas argentinas Atrincherado en la montaña arriba. Se montaron bayonetas cuando Nick y sus compañeros de infantería de marina avanzaron lentamente hacia las ametralladoras enemigas.
Su valiente captura de las cumbres gemelas en junio de 1982 fue un pequeño momento en la historia, una victoria estratégica que abrió el camino para la retoma de Puerto Argentina/Stanley dos días después y las propias Islas Malvinas.
Pero para Nick hay un significado más profundo y personal para los terribles acontecimientos de esa noche, por lo que, 30 años después, se encuentra en las mismas laderas, el mismo viento de las Malvinas golpeando su rostro mientras abraza un medio de Buenos Aires.


A la amistad: Nick Taylor, a la izquierda y Marcelo Llambias Pravas, a la derecha, levantar un vaso en las Malvinas

Nick Taylor tenía apenas 20 años y había estado en los Royal Marines por poco más de un año cuando su unidad dejó los cuarteles Condor en las afueras de Arbroath, en el noreste de Escocia, para las Malvinas. Deteniéndose durante dos semanas en la soleada isla de Ascensión, los jóvenes marines (como la mayoría de los militares británicos) pensaron que la guerra en el distante establecimiento británico parecía improbable. Pero cuando desembarcaron de su embarcación de desembarco en la bahía de Ajax, en la costa noroeste de East Falkland, la realidad era demasiado evidente.


Esta foto fue la que más intrigó a Nick, provocando su búsqueda de treinta años

Nick, miembro de la compañía X-Ray, del 45 Commando, celebró su cumpleaños número 21 el 5 de junio de 1982. Lo recuerda porque pasó ese día y su noche al borde de la hipotermia, acurrucándose durante 36 horas en un saco de dormir Con un marine más alto, conocido como un papá del mar.
"Cuando las cosas se ponen desesperadas y se empapan de la piel y van a morir de hipotermia, se le enseña a desnudarse y los dos de entrar en un saco de dormir para que pueda combinar el calor de su cuerpo. Así que eso es lo que hicimos.
Mi regalo de cumpleaños era ver a Stanley por primera vez desde la cima de una montaña. Y no morir de frío.
Había una caminata de 80 millas a través de las rocas, las crestas de la turba y la hierba del tussock antes de que el comando 45 alcanzara incluso a las dos hermanas. Los helicópteros que debían transportar su equipo, así como sus reabastecimientos y tiendas pesadas, habían sido hundidos en el buque portacontenedores, el Atlantic Conveyor, el 25 de mayo. Peor aún, los hombres se habían visto obligados a abandonar su ejército británico 'Bergens' (o mochilas) y embutieron lo que pudieron en bolsas ligeras antes de la larga marcha, dejándolos a merced de los elementos.

Para el 11 de junio estaban fríos, cansados ​​y hambrientos, pero en posición. La nieve comenzó a caer justo cuando se lanzó el asalto a las dos hermanas.
Fue sangriento. La cumbre estaba protegida por tropas argentinas, bien cavadas. Al subir las pistas, Nick y los hombres del Comando se cubrieron detrás de afloramientos rocosos, atrapados por ametralladoras, morteros y artillería pesada.
Pero la ferocidad y el poder de fuego superior de las fuerzas británicas ganaron la ventaja y los argentinos se retiraron, dejando atrás más que una ametralladora candente. Los Marines arrebataron el kit abandonado argentino: carpas, ropa, botas, raciones y bebida.
'Los chicos argentinos de allí fueron valientes', dice Nick. 'Ponemos una cantidad seria de fuego hasta que supieron que serían invadidos y luego se retiraron. Pero fue una decisión sabia, no una cobarde y se fueron con su honor intacto.
"Todos lo reconocimos y estuvimos agradecidos de haber evitado más derramamiento de sangre. Pero estábamos igualmente agradecidos por lo que dejaron atrás. Sólo teníamos los uniformes en los que nos levantamos y el equipo que podíamos llevar; Sin ropa o comida extra. Estábamos fuera de todo. Tuvimos que tomar botas y otros artículos de sus muertos. También tomamos sus municiones, armas, raciones - era corned beef - y whisky y polvo de naranja. Lo mezclamos con agua de los cráteres de la bomba y fue encantador. Encontramos mantas y sombreros de lana.
De una consecuencia menos inmediata fue la cámara Kodak que Nick encontró en una bolsa abandonada. Fue, por coincidencia, el mismo modelo que el que había llevado desde el inicio de la campaña de las Malvinas.
El joven de 21 años se volvió y tomó fotos del terreno al que había ido. Luego desechó la cámara, puso la película en el bolsillo y se olvidó de ella.


Marcelo, sosteniendo a su hijo Mariano, y fotografiado con su esposa Stella

Nick con su esposa Deb y sus dos hijos Josh, a la derecha, y Joe, a la izquierda

En casa un mes más tarde, su curiosidad despertó, Nick fue al químico en Arbroath para recoger la película desarrollada a la que se refirió riendo como sus "broches del día de fiesta". Abriendo la bolsa de Kodak amarilla y roja, sus ojos se iluminaron mientras pasaba por las imágenes que permanecerían con él durante el resto de su vida. Porque allí, en sus manos, había imágenes de un joven que no era mayor que él, de pie desafiante en el uniforme de oficial argentino, con el cigarrillo en la boca. Estaba armado con granadas, un fusil automático ligero colgado sobre su hombro y un bandolero pesado alrededor de su cuello. Detrás de él estaban los riscos de las Dos Hermanas.
Los dos hombres eran el espejo del uno al otro, pero el extraño en las fotos había estado luchando por el otro lado, creyendo con tanta fuerza que su causa era correcta.
"Las fotos mostraban a un oficial argentino exactamente en la misma posición que yo había estado en la montaña", dice Nick. Estaba mirando a un hombre contra el que había peleado. Me preguntaba si estaba mirando a un fantasma.
Después de la campaña de las Malvinas, Nick permaneció en los Marines, luego se unió al Special Boat Service, con el cual participó en operaciones clandestinas en Europa, Oriente Medio, Extremo Oriente, Centro, Sur y Norteamérica y Afganistán. Desde el momento en que vio esas fotografías, sin embargo, sabía que tenía que devolverlas al dueño.

El año pasado, consciente de que el aniversario del conflicto se acercaba - se marcará más tarde esta primavera - Nick comenzó su búsqueda en serio. Y gracias al alcance global de Internet, eventualmente rastreó al misterioso soldado enemigo.
Marcelo Llambias Pravas había sido subteniente en el IV Regimiento de Infantería del ejército argentino hace 30 años. Como Nick, sólo tenía 21 años y, de nuevo, como Nick, provenía de una familia militar. Marcelo incluso había sido educado en una escuela internacional de habla inglesa. Fue condecorado con la medalla de Gallardía en Combate por ser el último soldado argentino en retirarse de Two Sisters.
Nick dice: 'Durante años me he preguntado por el soldado al que pertenecía esa cámara y me pregunté si aún estaba vivo. Debió de haber pasado por muchas cosas como yo, congelado, marchando, muerto de hambre, excitado por el calor de la batalla, tal vez incluso un poco asustado.
"La experiencia de las Malvinas me formó y se convirtió en parte de mi carácter y cada vez que miraba las fotografías de esa época me trajeron una avalancha de recuerdos.


Una cámara como la que fue encontrada por Nick y desechada después de que él había quitado la película

Comencé a hacer algunas investigaciones sobre el conflicto de las Malvinas y en particular la batalla por dos hermanas. El nombre y la unidad de Marcelo seguían apareciendo, pero no estaba seguro de que fuera el hombre adecuado. El publicar su foto en un foro militar argentino me llevó a un amigo suyo y, finalmente, conseguí una dirección de correo electrónico. Así es como me encontré en contacto con el hombre de la foto, ya no una imagen bidimensional, sino una verdadera persona de carne y hueso.
Le he enviado un correo electrónico. Un par de días más tarde escribió de vuelta. No podía creer mi buena suerte cuando la abrí.
Esto es lo que tenía que decir: "Es un honor para mí haber sido contactado por un ex miembro de una fuerza tan valiente como los Royal Marines y estoy profundamente conmovido por tu gesto al querer devolverme mis fotografías.
"Sirviendo con la ONU en Irak y Kuwait, tuve la oportunidad de trabajar con militares británicos y llegué a conocer el vínculo especial de camaradería y respeto que ha crecido entre nuestras dos fuerzas, y lo volví a ver cuando trabajé en Chipre y Eslavonia oriental.
"Ya no somos enemigos porque ambos luchamos de manera justa por nuestros países. Estoy seguro de que me entenderás mejor que cualquier civil de Argentina.
Nick sabía entonces que se trataba de un hombre de ideas afines: un soldado que era ahora un civil, un marido y un padre. Un hombre que finalmente podría ser su amigo y no su enemigo.
Y de ese intercambio de correo electrónico encantado creció una reunión extraordinaria entre los ex-combatientes que aprendieron que eran realmente hermanos en armas incluso si no lo sabían en ese entonces. Fue una reunión de emoción cruda jugada en la cima de la montaña donde se habían enfrentado por primera vez hace 30 años. Y tuvo lugar el pasado mes de diciembre, cuando una vez más se encontraron en las laderas de Dos Hermanas, las montañas de fortaleza cuya caída en manos británicas cambiaron el curso de la Guerra de las Malvinas.
Nick es el primero en llegar y se sienta a la luz del sol, tamborileando nerviosamente los dedos en el álbum de fotos que ha hecho especialmente para su nuevo amigo argentino. Mientras Marcelo viene saltando hacia él, él se levanta, con la mano extendida para un apretón de manos británico, sólo para encontrarse envuelto en el calor de un abrazo sudamericano.


El Sr. Taylor, a la izquierda, luciendo la famosa boina verde de los comandos durante la guerra

Ambos se ríen y luego Nick le pregunta a Marcelo si realmente era el último hombre de pie de acuerdo con la citación de su medalla.
"Y si fuiste el último hombre, ¿por qué te eché de menos?", Pregunta, el humor militar sigue en el primer plano. Es una muestra de la ternura del momento cuando entrega el álbum de fotografías que sin darse cuenta han compartido durante más de la mitad de sus vidas.
Mientras hojean las fotos, los dos se maravillan de cómo de muchas maneras eran iguales.
-No recuerdo ninguna de estas fotografías. Mírame, yo era un niño ", se ríe Marcelo. Y tú también.
Desde aquí en la montaña, los hombres pueden ver el Monte Tumbledown, el Monte Longdon, el Monte Harriet, Wireless Ridge y Sapper Hill, todas las posiciones defensivas clave estratégicas. Como señalan cada uno de estos puntos de referencia y hablan de su parte en la batalla, parecen hablar entre sí en algún tipo de código. Son como miembros de una fraternidad.
"Yo estaba con 5 Sección, 2 Tropas, Compañía de Rayos X y nuestras bayonetas fueron arregladas", dice Nick. -Tenemos dos terceras partes antes de que alguien empezara a disparar contra nosotros, pero luego nos mantuvo presos con una ametralladora. Tardamos tres horas y media en cubrir los últimos 100 metros, ¿sabes? Estábamos escondiéndose entre esas rocas que se martillaban absolutamente. Nuestra sección de armas estaba por delante y estábamos atrapados.
"Una concha se fue junto a mí, y golpeó a tres de los chicos, pero sólo estaban heridos. Tuvimos tanta suerte de no haber perdido a nadie.
Nick apunta a un pedazo de terreno abierto entre algunas rocas, y le pregunta a Marcelo: "¿Recuerdas a algunos tipos que corren de izquierda a derecha?"
Él responde: "Sí, podía verlos muy claramente con mi visión nocturna".
Nick se ríe: "No teníamos radios en ese momento, así que nuestro jefe gritó," Five Section on me "y los tres corrimos a través de terreno abierto. Nunca he corrido tan rápido en mi vida.
Marcelo pone su brazo alrededor de Nick: "¡Corremos rápido! Demasiado rápido para que te disparemos ", dice.
Entonces los dos hombres se arrastraban alrededor de la ladera de la montaña como cabras, encontrando un viejo cable telefónico, bolsas de dormir, clavijas de tienda e incluso algunas de esas botellas de whisky largamente vacías. Ellos son cuidadosos mientras recogen su camino hacia abajo, ya que las laderas todavía están llenas de minas terrestres.
Mientras caminamos, Marcelo dice: "Estoy sorprendido y profundamente conmovido por la búsqueda de Nick por mí. No es una cosa común de hacer - tan pronto como me enteré de él me di cuenta de que era un buen hombre. Él no tuvo que hacer esto: 30 años han pasado. Es un caballero.
-Sí, éramos enemigos. Pero creo que de mi parte, y supongo que Nick es el mismo, nunca nos odiamos. Esto era algo entre Margaret Thatcher y el general Galtieri: en términos generales, ningún argentino durante la guerra odiaba a ningún soldado británico. Éramos soldados, estábamos haciendo nuestro trabajo, ambos lados, estábamos luchando por nuestro país.
"La guerra de Malvinas fue muy diferente en comparación con otras guerras en las que están involucrados civiles o niños o se cometen crímenes. No sientes lo mismo que si estuvieras luchando contra un terrorista. Es bueno luchar contra enemigos cuando este enemigo tiene el mismo código, los mismos valores.


Marcelo, a la derecha, hace 30 años cuando estaba en la fuerza de recuperación argentina en el cerro 'Dos Hermanas' en las Malvinas

De nuestro lado había una especie de admiración por las fuerzas británicas, así que, incluso durante el combate, no había odio.
Nick está de acuerdo: "No siento ninguna animosidad hacia Marcelo o las fuerzas argentinas. En la época de la guerra éramos jóvenes que luchaban por nuestro país y por el otro, ambos lados con valores similares. Fue una guerra pasada de moda con reglas anticuadas.
Ambos hombres están preocupados por el chasquido de sables en el período previo al 30 aniversario del conflicto. La presidenta de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, ha estado tratando de estrangular la economía de las Malvinas, alejando a dos cruceros británicos de sus costas y también ha criticado el despliegue del príncipe Guillermo a las Malvinas como un piloto de helicóptero de búsqueda y rescate de la RAF . Gran Bretaña ha anunciado que está despachando el destructor de tipo 45 HMS Dauntless de £ 1,000 millones para patrullar las aguas de las islas.
Pero en un día soleado del verano del hemisferio meridional el diciembre pasado las preocupaciones para la geopolítica más amplia han dado la manera.
Marcelo dice: "Es bueno estar aquí. A veces pienso: "¿Fue un sueño? ¿Yo estaba allí? "Pero ahora tengo las imágenes, la prueba. '
Nick sonríe ampliamente: "Pensar que nosotros, como enemigos, estábamos tratando de dispararnos a unos 50-60 metros de distancia hace 30 años y ahora, como amigos, estamos aquí nuevamente. Tienes razón, es increíble.
Sus vidas han seguido trayectorias similares desde esa primera reunión mortal en 1982. Ambos disfrutaron de carreras militares distinguidas y éxito en la calle civil. Nick, ahora de 50 años, ascendió al rango de suboficial en la SBS. Se retiró en 2003 y ahora viaja por Europa, Eurasia y Oriente Medio para evaluar la seguridad de una compañía petrolera estadounidense. Vive en Poole, la ciudad natal de Dorset de la SBS, con su esposa Debra y sus hijos Josh, de 20 años, y Joe, de 17 años. La familia pasa tiempo juntos en una cabaña frente al mar desde donde nada y nada.
Marcelo pasó 19 años en el ejército sirviendo en misiones de la ONU en Irak y en otros lugares antes de volver a entrenarse como abogado en Buenos Aires, donde vive con su esposa Stella y su hijo de siete años Mariano, y ve a sus hijos de un matrimonio anterior, Marcelo , 21, y Francisco, 19.
La pareja recibe sus respetos en el cementerio militar argentino, que se encuentra al oeste de Darwin Settlement, cerca de Goose Green y es el lugar de descanso final de 230 hombres, incluyendo una de las tropas de Marcelo. Cinco de sus soldados murieron en el transcurso de la guerra. Otros dos sufrieron amputaciones como consecuencia de la congelación.


Nick Taylor, a la izquierda, durante la guerra con un compañero Royal Marine

Más tarde, Nick y Marcelo visitan el monumento a Royal Marine, para rendir homenaje a los 255 británicos y 649 argentinos perdidos, antes de entrar en la ahora pequeña ciudad de Stanley, llena de casas de madera pintada con techos de hierro corrugado.
Nick recuerda el caos y la alegría del día que estuvo aquí por última vez, el día en que Argentina se rindió: "Fuimos a la Casa de Gobierno y recuerdo estar en la sala de estar, con todas las fotos de la Familia Real, y nosotros - soy Avergonzado de decirlo ahora - entró en la tienda de bebidas y robó un poco de brandy, lo mezcló con cóctel de fruta enlatada, y cantó canciones mientras alguien tocaba la guitarra. Corrí por el camino de Cable & Wireless y comencé a decirle a las chicas que enviaran un telegrama a mi mamá ya mi papá ya mi novia.
El pensamiento impulsa a la pareja a dirigirse hacia el pub Globe, un edificio de un solo piso de hierro corrugado con techo cubierto con banderas de la Unión que antes de la guerra.
"Es increíble que 30 años más tarde estoy tomando una cerveza con el hombre cuya cámara encontré", dice Nick. "Esa película era un registro de su guerra y sus experiencias y durante todos los años que estaba bajo mi cuidado sentí que merecía estar con su legítimo dueño. Si la cámara hubiera sido mía, siempre me habría preguntado sobre su destino. Ha sido un honor.
Y entonces los hombres se vuelven para mirar el mar, cada uno perdido en la contemplación tranquila. Dos viejos soldados, uno el enemigo de la reina, el otro su defensor, ahora hermanos, no en armas, sino en paz. Regreso a Las Malvinas estará en ITV1 a las 9 pm del martes.