Los héroes argentinos

Estos son los HÉROES: 



Armada Argentina: 

Acevedo, Ignacio Alfredo 
Águila, Jorge Néstor 
Aguirre, Félix Ernesto 
Aguirre, Juan José 
Ahumada, Hugo Dardo 
Ahumada, Julio César 
Alancai, Mario Rolando 
Aleman, Humberto César 
Alfaro, Miguel Alberto 
Almirón, Walter Norberto 
Almonacid, Mario 
Álvarez ,César Ernesto 
Álvarez, Oscar Manuel 
Álvarez, Rubén Horacio 
Amarilla, Hipólito Jorge Daniel 
Amesgaray, Alberto Edgardo 
Andrada, Manuel Antonio 
Andrada, Norberto 
Arce, Angel Antonio 
Artuso, Félix Oscar 
Azar, Domingo Miguel 
Báez, Roberto Antonio 
Baiud, Jorge Carlos 
Balmaceda, Argentino Antonio 
Barrionuevo, Juan Edelmiro 
Barrionuevo, Robustiano Armando 
Barrios, Ramón 
Bedini, Juan Domingo 
Behrendt, Edgardo Gustavo 
Benítez, Carlos Alberto 
Benítez, Juan Rogelio 
Benítez, Pantaleón 
Bollo, Juan Carlos 
Bordón, Antonio Mario 
Bordón, Miguel Angel 
Bordoy, Roberto Aldo 
Boutron, Rubén Isidro 
Brizuela, Osvaldo Luis 
Brouchoud, Delis Héctor 
Caballero, Héctor Ricardo 
Caballero, Roberto Marcelino 
Cáceres, Luis Martín 
Cácerez, Francisco 
Campos, Bernardino lsidoro 
Cardozo, José Daniel 
Cardozo, Julio Antonio 
Casali, Héctor Aníbal 
Cassano, Julio Ernesto 
Castillo, Julio Saturnino 
Castillo, Osvaldo Roque 
Castro, Néstor Daniel 
Castro, Pedro Antonio 
Caticha, Rubén Darío 
Caviglioli, Hugo Daniel 
Cerles, Héctor Abel 
Cicotti, Jorge Enrique 
Cisneros, Omar Santiago 
Colombo, Oscar Aldo 
Condori, Nieve Claudio 
Córdoba, Juan Carlos 
Córdoba, Néstor David 
Coronel, Abel Eugenio 
Correa, Héctor Basilio 
Corvalán, Néstor Daniel 
Cruz, Orlando 
Cuello, Julio César 
Cueva, Carlos Alberto del Rosario 
Chaile, José Francisco 
Chaile, Omar Andrés 
Dabolo, Juan Carlos 
De Chiara, Orlando 
De Rosa, Rubén Norberto 
Del Monte, Ernesto Rubén 
Díaz, Antonio María 
Díaz, Luis Roberto 
Díaz, Vicente Antonio 
Diez Gómez, Héctor Hugo 
Dorgambide, Fernando 
Dufrechou, Héctor Antonio 
Duks, Jorge Carlos 
D’Errico, Roberto Tomás 
Escobar, Orlando Adrián 
Escobar, René Antonio 
Escudero, Juan Miguel 
Esturel, Daniel Osvaldo 
Fabían, Ramón Vicente 
Fajardo, Sixto Javier 
Falcón, Justo Silverio 
Farfan, Raúl Aristóbulo 
Fattori, Gabriel Gustavo 
Faur, José Dante 
Fernández, Francisco Velindo 
Fernández, Hugo Ramón 
Fernández, Luis Roberto 
Fernández, Manuel Domingo 
Ferreyra, Diego 
Ferreyra, Gerardo Ramón 
Figueroa, Carlos Ignacio 
Fleita, Matías 
Flores, Luis Rolando 
Flores, Mario Enrique 
Florice, Raúl Omar 
Francisquez, Néstor Luján 
Fregote, Osvaldo Luis 
Freites, César Julio 
Frola, Mario Esteban 
Fuentes, Julio César 
Funes, Mario Alberto 
Gaglianone, Marcelo Claudio 
Galarza, José Luis 
Galeano, José María 
Galván, Juan Rolando 
Galvarne, Osvaldo Aníbal 
Galvez, Francisco Alfredo 
Gallardo, Ricardo Gabriel 
Galliano, Hugo Alberto 
Gallo, Felipe Santiago 
Gallo, Luis Antonio Ramón 
Gaona, José Antonio 
García, Antonio Fernando 
García, José Luis 
García, Omar Luis 
Gatica, Hugo Ramón 
Gazal, Enrique Omar 
Gemma, Carlos Leonardo 
Giachino, Pedro Edgardo 
Gianotti, Luis Armando 
Giaretti, Claudio Marcelo 
Giorgi, Humberto Omar 
Giuseppetti, Sergio 
Godoy, Rubén Oscar 
Gómez, Alcides Romualdo 
Gómez, Edgardo José 
Gómez, José Luis 
Gómez, Juan Alberto 
Gómez, Juan José 
Gómez, Miguel Angel 
Gómez Roca, Sergio Raúl 
González, Alfredo Alejandro 
González, Antonio Raúl 
González, Carlos Angel 
González, Evaristo 
González, Ignacio Eloy 
González, Juan Carlos 
González, Juan Carlos 
González, Mario Luis 
González, Miguel Antonio 
Gorordo, Raúl Omar 
Gorosito, Héctor Omar 
Gorosito, Néstor César 
Gorosito, Omar Hilario 
Granado, José Carlos 
Granic, Claudio 
Gregori, Juan Luis Domingo 
Grimoldi, Claudio Ariel 
Grosso, Claudio Norberto 
Guanca, Patricio Alfredo 
Guerrero, Marcelino 
Guizzo, Norberto Delfín 
Gutiérrez, Ramón 
Heredia, Hugo Alberto 
Heredia, José Luis 
Horszczaruk, Pedro Ricardo Segundo 
Ibanez, Luis Alberto 
Illanes, Orlando Antonio 
Inchauspe, Jorge Roberto 
Iníguez, Gofredo Omar 
Insaurralde, Mario de Jesús 
Interlichia, Jorge Alberto 
Iselli, Sergio Luis 
Jira, Isaac Flavio 
Juáres, Víctor Hugo 
Juárez, Angel Ricardo 
Jurio, Alfredo 
Lacroix, Tulio Esteban 
Lagos, Daniel Enrique 
Laguna, Teodoro 
Lamas, Marcos Antonio 
Laporte, Osmar Lorenzo 
Laziar, Antonio Hilario 
Leguizamo, Raúl Alberto 
Lena, Juan Carlos 
Lencina, Juan Carlos 
Leyes, Roberto 
Lezcano, Arcello Esteban 
Lobo, Roberto Segundo 
Lobos, Julio César 
López, Cristobal Castulo 
Loreiro, Rubén Alberto 
Lucero, José Esteban 
Lugo, Fernando Esteban 
Llanos, Hugo Angel León 
Maciel, Enrique Alejandro 
Maciel, Jorge Alfredo 
Maciel, Martín Omar Augusto 
Madrid, Omar Alfredo 
Magliotti, Sergio Daniel 
Mamani, Justo Eustaquio 
Mansilla, Oscar Edgardo 
Maragliano, Saverio José 
Marchisio, Gerardo Marcelo 
Márquez, Marcelo Gustavo 
Martínez, Osvaldo Francisco 
Martino, Alberto 
Masin, Félix Tarcisio 
Mecca, Adolfo Eduardo 
Medina, Carlos Hugo 
Medina, Manuel Alberto 
Medina, Sergio Rubén 
Melián, Anselmo Nicómedes 
Méndez, José Alberto 
Mendieta, Héctor Eduardo 
Mendieta, Jorge Lorenzo 
Mendoza, Julio Martín 
Meraviglia, Ricardo Omar 
Mesler, Oscar José 
Meza, Miguel Angel 
Meza, Ramón Antonio 
Miguel, Daniel Enrique 
Miguel, Eduardo Elías 
Miranda, Gerardo Nicolás 
Miretti, Gustavo Osvaldo 
Molina, Ybar Jerónimo 
Montegrosso, Oscar Alfredo 
Monzón, Eleodoro 
Monzón, Julio César 
Morando, Néstor Alberto 
Moreno, Edgardo Rubén 
Moreno, Ramón Aldo 
Moreno, Waldo Eduardo 
Moretto, Hugo José 
Motta, Alfredo Oscar 
Moyano, Sergio Daniel 
Muller, René Omar 
Muñoz, Juan Carlos 
Navarro, Ibanor 
Nieva, Víctor Antonio 
Nuñez, Tomás Angel 
Nuñez, Víctor Raúl 
Obregón, Pablo 
Ocampo, Julián Héctor 
Ojeda, Antonio Javier 
Olariaga, Nicolás Roberto 
Olavarría, Víctor Oscar 
Olivieri, Claudio 
Ordoñez, Ramón Edmundo 
Orellana, José del Carmen 
Orellano, José Alberto 
Ortiz, Pablo Armando 
Ortiz, Restituto 
Oviedo, Augusto Oscar 
Pallares, Víctor Daniel 
Pardou, Jorge Delfino 
Paredes, Roque Antonio 
Pasinato, Jorge Oscar 
Patrone, Aldo Osmar 
Paz, Miguel Roberto 
Paz, Ricardo Armando 
Peña, Juan Efraín 
Peralta, Jorge Carlos 
Peralta, José Luis 
Perdomo, Marcelo Fabián 
Pereyra, Enrique Omar 
Pereyra, Ramón Gregorio Ovidio 
Pereyra, Ramón Osvaldo 
Pérez, Roberto Eulalio 
Piedrabuena, Eduardo José Luis 
Pineda, Ricardo Lionel 
Pintos, Fabián 
Portillo, Rito Florencio 
Pramparo, Edgardo Roberto 
Pucheta, José Ernesto 
Quilahueque, Isaías 
Quintana, Roque Ramón 
Quipildor, Oscar Alberto 
Ragni, Héctor Osvaldo 
Ramírez, José Luis 
Ramírez, Ricardo 
Ramírez Ricardo Argentino 
Ramos, Eleuterio Hilario 
Rava, Juan Francisco 
Reartes, Ricardo Alfredo 
Reguera, Juan Carlos 
Ricarte, Martín Mauricio 
Ríos, Héctor Rubén 
Rivas, Abraham Rafael 
Robledo, Sergio Ariel 
Rodríguez, José Humberto 
Rodríguez, Rubén Orlando 
Rojas, Rubén Horacio 
Rolla, Héctor Miguel 
Rollheiser, Carlos Enrique 
Romano, Aroldo Rubén 
Romero, Daniel Alberto 
Romero, Francisco 
Romero, José Alberto 
Romero, Marcelo Oscar 
Romero, Raúl Ricardo 
Romero, Teodoro Roberto 
Rubio, Reynaldo Omar 
Ruíz, Jorge Dennys 
Ruíz, Ricardo Horacio 
Sajama, Antenor 
Salas Castro, Jorge Luis 
Sanabria, Saturnino 
Sanchez, Juan Simón 
Sancho, Roberto Enrique 
Sarmiento, Aníbal César 
Scaglione, Claudio Norberto 
Seitun, Gustavo Daniel 
Sendros, Jorge Alberto 
Sevilla, Gerardo Esteban 
Silva, Eduardo Tomás 
Siri, Fabián Edgardo 
Sisterna, Jorge Luis 
Soria, Roque Luis 
Soriano, Miguel Angel 
Sosa, Fabián Enrique 
Sosa, Jorge Roberto 
Sosa, José Luis 
Sosa, Miguel Angel Antonio 
Sosa, Osvaldo Francisco 
Sotelo, Soriano 
Sueldo, Atilio Indalecio 
Tasiuk, Miguel Angel 
Tello, Julio César 
Tevez, Guillermo Omar 
Tibaldo, René Angel 
Toledo, Lorenzo Gabriel 
Tonia, Elvio Daniel 
Torlaschi, Emilio Carlos 
Torres, Jorge Rubén 
Torres, Pedro Angel 
Torres, Ricardo Alberto 
Torres, Rubén Alberto 
Tortosa, Claudio Omar 
Tulis, José Alberto 
Turano, Juan Ramón 
Uzqueda, Roberto Antonio 
Valdéz, Carlos Alberto 
Vanega, Carlos Humberto 
Vargas García, Héctor Alejandro 
Vargas, Omar Osvaldo 
Vasalio, Angel Omar 
Vázquez, Julio Oscar 
Velázquez, Miguel Marcelo 
Vélez, Jorge Luis 
Vendramín, Pedro Antonio 
Ventancú, Martín Rey 
Vera, Darío Eleodoro 
Vera, Omar Elvio 
Vergara, Alejandro Antonio 
Verón, Armando Rosa 
Verón, Juan Alberto 
Vila, Carlos Daniel 
Vilca Condori, Mario 
Villa, José Orlando 
Villalba, Oscar Antonino 
Villegas, José Agustín 
Villordo, Mario Oscar 
Vivier, Néstor Edgar 
Yacante, Jorge Antonio 
Zabala, Mario José 
Zalazar, Ramón Elías 
Zangani, Juan Carlos 
Zapata, César Alberto 
Zárate, Sergio Rubén 
Zarzoso, Fernando Fabián 
Zolórzano, Ramón Agustín 
Zubizarreta, Carlos María 
Zurbriggen, Elías Luis. 


Fuerza Aérea Argentina: 

De la Colina, Rodolfo Manuel 
Meisner, Hugo César 
Falconier, Juan José Ramón 
Palaver, Angel del Valle 
García, Jorge Osvaldo 
Casado, Fernando Juan 
Martel, Rubén Héctor 
García Cuerva, Gustavo Argentino 
Krauser, Carlos Eduardo 
Lotufo, Marcelo Pedro 
González, Mario Hipólito 
Bustos, Manuel Oscar 
Castagnari, Luis Darío José 
Vázquez, José Daniel 
Manzotti, Daniel Fernando 
Guadagnini Luciano 
Gavazzi, Fausto 
Castillo, Omar Jesús 
Ardiles, José Leónidas 
Bolzan, Danilo Rubén 
Bernhardt, Juan Domingo 
Bean, Pedro Ignacio 
Volponi, Héctor Ricardo 
Jukic, Daniel Antonio 
Nivoli, Mario Víctor 
Giménez, Miguel Angel 
Casco, Jorge Eduardo 
Ibarlucea, Jorge Rubén 
De Ibañez, Eduardo Jorge Raúl 
Bono, Jorge Alberto 
Arraras, Juan José 
López, Néstor Edgardo 
Castillo, Carlos Julio 
Farías, Jorge Ricardo 
Vázquez, Alfredo Jorge Alberto 
Valko, Mario Luis 
Lastra, Julio Jesús 
Albelos, Manuel Alberto 
Luna, Francisco Tomás 
Marizza, Guido Antonino 
Cardone, Miguel Angel 
Cantezano, Carlos Domingo 
Duarte, Mario 
Rodríguez, Juan Antonio 
Carrizo, Miguel Angel 
Maldonado, José Alberto 
Montaño, Agustín Hugo 
Peralta, José Luis 
Brasich, Andrés Luis 
Varas, Héctor Hugo 
García, Guillermo Ubaldo 
Bordón, Héctor Ramón 
Luna, Mario Ramón 
Sevilla, Luis Guillermo 
Aguirre, Héctor Walter. 

Ejército Argentino: 

Arévalo, Clodoveo Miguel Angel 
Novoa, Marcelo Sergio 
Buschiazzo, Juan Carlos 
Fiorito, Roberto Mario 
Márquez, Rubén Eduardo 
Sosa, Roberto Remi 
Auvieux, Julio César 
Dachary, Alejandro 
Espinosa, Ernesto Emilio 
Estévez, Roberto Néstor 
Fassio, Marcos Antonio 
Martella, Luis Carlos 
Ramos, Alberto Rolando 
Abraham, Juan Omar 
Baldini, Juan Domingo 
Silva, Oscar Augusto 
Aguilar, Eusebio Antonio 
Benzo, Víctor Jesús 
Ochoa, Edgard Néstor 
Sanagua, Alberto Antonio 
Blanco, René Pascual 
Blas, Oscar Humberto 
Larrosa, Pedro Florentino 
Ron, Jorge Alberto 
Sbert, Mateo Antonio 
Cabrera, Adolfo Luis 
Campos, Pedro Andrés 
Cisnero, Mario Antonio 
Dimotta, Raúl Horacio 
García, Sergio Ismael 
Montellano, Héctor Carlos 
Pereyra, Alejandro Raúl 
Barros, Néstor Daniel 
Quispe, Angel Fiedel 
Ríos, Darío Rolando 
Rios, José Luis 
Ávila, Miguel Angel 
Busto, Roberto Adrián 
Castro, Mario Rodolfo 
Chaves, Alberto Fernando 
Gómez, Mario 
Gómez, Raúl Adrián 
González, Hipólito 
González, Osmar Luis 
Labalta, Oscar Eduardo 
Marcial, Edmundo Federico 
Miño, Luis 
Orozco, Pedro Alberto 
Oviedo, Héctor Rubén 
Verdum, Roberto 
Waudrik, Juan 
Acuña, Juan José 
Aguilera, Luis Orlando 
Aguirre, Alberto Marcelino 
Alegre, Celso 
Alegre, Raúl 
Almaraz, Bernardino Benito 
Allende, José Luis 
Antieco, Simón Oscar 
Araujo, Elbio Eduardo 
Arrascaeta, Miguel Angel 
Austin, Ricardo Andrés 
Ávalos, Ofelio Víctor 
Ávalos, Omar Alberto 
Ayala. Juan Alejandro 
Aylán, Orlando 
Azcárate, Sergio Omar 
Balvidares, Horacio Adolfo 
Barrios, Rafael 
Bastida, Claudio Alfredo 
Becerra, Walter Ignacio 
Bellinzona, Diego Martín 
Benítez, Angel 
Blanco, Ramón Cirilo 
Bordón, Luis Jorge 
Brito, Omar Aníbal 
Caballero, Ramón Salvador 
Cao, Julio Rubén 
Carballido, Sergio Alberto 
Carrascull, Fabricio Edgar 
Casco, Carlos Epifanio 
Cini, Marcelo Gustavo 
Curima, José Domingo 
Del Hierro, José Luis 
Desza, Sergio Raúl 
Diarte, Oscar Daniel 
Díaz, Carlos Agustín 
Díaz, Luis Alberto 
Dworak, Vladimiro 
Echave, Horacio José 
Encina, José Alberto 
Falcón, Miguel Angel 
Fernández, Carmelo 
Fernández, Remigio Antonio 
Ferrau, José Ramón 
Ferreyra, Aldo Omar 
Folch, Andrés Aníbal 
Frías, Carlos Alberto 
Gabrielli, Fabián Mario 
García Cañete, Mario Aquilino 
García, Ramón 
Gattoni, Alfredo 
Giraudo, Horacio Lorenzo 
Gómez, Eduardo 
Gómez, Martiniano 
Gómez, Rubén Horacio 
Gómez, Sergio Oscar 
González, Miguel Angel 
González, Néstor Miguel 
Gramisci, Donato Manuel 
Granado, Guillermo Ernesto 
Gregorio, Alfredo 
Guanes, Héctor Antonio 
Gurrieri, Ricardo Mario 
Herrera, Omar Jesús 
Herrera, Ricardo Horacio 
Horisberger, Juan Domingo 
Hornos, Carlos Alberto 
Indino, Ignacio María 
Juárez, Alberto Manuel 
Ledesma, Juan Roberto 
Ludueña, Jorge Daniel 
Lugo, Fernando Jesús 
Luna, Ricardo José 
Luque, Daniel Omar 
Llamas, Jorge Alberto 
Maciel, Gerónimo 
Maciel, Ireneo Osvaldo 
Maidana, Julio Héctor 
Marcial, Jesús Artemio 
Massad, Marcelo Daniel 
Méndez, Luis José 
Mendoza, Ireneo 
Millapi, Oscar Calixto 
Monzón, Juan Carlos 
Moschen, Alberto José 
Mosto, Carlos Gustavo 
Nosikoski, Sergio Fabián 
Núñez, Guillermo 
Ojeda, Guillermo Raúl 
Ortega, José Honorio 
Osyguss, Carlos Omar 
Pacholczuk, Rolando Máximo 
Páez, Celso 
Palavecino, Daniel Alberto 
Palavecino, Ramón Orlando 
Pascual, Miguel Angel 
Pavón, Alberto Genaro 
Pegoraro, Néstor Oscar Avelino 
Peralta, Juan Anselmo 
Pereira, Dante Luis Segundo 
Pérez, Vicente Ramón 
Petrucelli, Alberto Daniel 
Pizarro, Néstor Osvaldo 
Planes, Marcelo Gustavo 
Quintana, Juan 
Quintana, Ramón Omar 
Ramírez, Rubén Norberto 
Reyes Lobos, José 
Riquelme, Secundino Antonio 
Rocha, Isaac Erasmo 
Rodríguez, Andrés Daniel 
Rodríguez, José Luis 
Rodríguez, Juan Domingo 
Rodríguez, Macedonio 
Rodríguez, Mario Gustavo 
Rodríguez, Víctor 
Romero, Claudio Alejandro 
Romero, Jorge Eduardo 
Romero. José Luciano 
Romero, Julio 
Ronconi, Enrique Horacio 
Ruíz Díaz, Gabino 
Sánchez, Mario 
Sánchez, Roque Evaristo 
Segovia, Higinio 
Segura, Julio César 
Serradori, Juan Raúl 
Sieyra, Fernando Luis 
Sinchicay, Sergio César 
Soria, Jorge Oscar 
Sosa, Eduardo 
Torres, Omar Enrique 
Ugalde, Daniel Alberto 
Vallejo, Eduardo Antonio 
Vallejos, Adolfo Víctor 
Vargas, Alejandro Pedro 
Vojkovic, Pedro Horacio 
Zabala, Arnaldo Enrique 
Zelarayán, Manuel Alberto 
Cabrera, Ramón Angel 
Canteros, Aldo Rubén 
Rodríguez, Víctor 
Romero, Julio. 


Gendarmería Nacional: 

Sánchez, Julio Ricardo 
Nasif, Guillermo 
Acosta, Ramón Gumercindo 
Verón, Marciano 
Guerrero, Víctor Samuel 
Pereyra, Carlos Misael 
Treppo, Juan Carlos. 


Prefectura Naval Argentina: 

Benítez, Julio Omar 
López, Jorge Eduardo. 


Agentes civiles: 

Aguirre, Miguel 
Ávila, Heriberto 
Ávila, Leopoldo Marcelo 
Bollero, Jorge Alfredo 
Bottaro, José Estéban Francisco 
Cayo, Antonio Máximo 
Cuevas, Alejandro Omar 
Hüdepohl, Enrique Joaquín 
Ibañez, Benito Horacio 
Lima, Antonio Manuel 
Luzardo, Rafael 
Mendieta, Pedro Antonio 
Mina, Omar Héctor 
Olveira, Manuel 
Panigadi, Tulio Néstor 
Politis, Jorge Nicolás 
Rupp, Oscar Alberto 
Sandoval, Néstor Omar. 

Guerra de Malvinas 


Fuerzas Aeronavales

El minado naval de Puerto Argentino

Minado naval de las vias de acceso a Puerto Argentino

Introducción 

Luego de que un contingente de fuerzas argentinas desembarcara en las Malvinas el día 2 de abril de 1982, y reestableciera la soberanía argentina sobre las islas, se emitió la orden de operaciones 888/82"S" que determinaba el minado naval defensivo de las vias de acceso a la capital de las Islas Malvinas. 

El plan de minado confeccionado por el mando naval argentino tenía el objetivo de evitar la aproximación de submarinos enemigos e impedir de esta manera el desembarco de buzos tácticos o comandos anfibios desde dichas unidades a Puerto Groussac y a las playas ubicadas al sur del cabo San Felipe, estableciendo el sembrado de cuatro campos de minas, que de norte a sur se denominarían: "Campo 3", "Tommie 1", "Tommie 2" y "Campo 4"; situados los dos primeros al norte del cabo San Felipe y los dos últimos al sur del mismo. 

En la práctica, los campos "Tommie 1" y "Tommie 2" se conformaron con un pequeño lote de minas de orinque transportadas por el ARA Bahía Buen Suceso; pero los campos 3 y 4 no se llegaron a sembrar por falta de minas; pues el segundo lote, que era mas numeroso e incluía minas magnéticas, se embarcó en el buque ELMA Córdoba, el cuál nunca llegó a las Malvinas. 

Por motivos análogos tampoco se ejecutó el plan diseñado para el minado de ambas entradas del estrecho de San Carlos ni tampoco se hizo el minado de la isla San Pedro (Georgias del Sur). 

Asimismo, luego del desembarco británico en San Carlos, se planificó un minado aéreo ofensivo en la entrada norte del estrecho de San Carlos, que no pudo concretarse por no haber más disponibilidad de aviones Neptune, los únicos que podrían haberlo realizado. 

 
Croquis de los campos minados navales para bloquear los accesos a Puerto Argentino
(Los campos 3 y 4 no llegaron a sembrarse) 

La utilidad o no de los campos de minas "Tommie 1" y "Tommie 2" es de difícil evaluación; pero debe notarse que los británicos no intentaron ninguna operación anfibia de desembarco de tropas por esas vias de acceso a Puerto Argentino. 
Sólo tras la caída de la plaza, y con los mapas de minado provistos por los argentinos a la vista, los buques ingleses se atrevieron a ingresar a las aguas cercanas a la capital del archipiélago. 

Ejecución del minado naval defensivo 

El ARA Bahía Buen Suceso llegó a la capital de las islas el día 11 de abril de 1982, transportando 22 minas de orinque, modelo argentino 1925; y también llevando dos plataformas diseñadas para sembrar minas usando las grúas de los buques. 

Dichas plataformas se habían fabricado en el Taller de Armas de la Base Naval de Puerto Belgrano, tenían forma de jaula y en su interior se colocaba cada mina naval a sembrar. La jaula poseía un dispositivo, que se accionaba mediante un cable de acero y gancho disparador, para provocar su apertura cuando se la situaba en posición, y así obtener la consiguiente caída de la mina sobre el mar. 

Las 22 minas eran del tipo "de contacto", se habían construido en la década de 1940 y su parte activa constaba de una esfera de hierro con 7 protuberancias de plomo conocidas como cabezas de contacto o cuernos, en cuyo interior existían sendas ampolletas de vidrio llenas con un electrólito líquido especial. 

 
Vista de una mina de orinque, modelo argentino 1925, exhibida en el Museo Naval de la Nación
Fuente: Daniel G. Gionco 

Si el casco de un buque golpeaba un cuerno, se rompía su ampolleta interna y el líquido se derramaba sobre las placas de una pila de zinc-carbón que carecía del correspondiente electrólito líquido. Así, al caer éste en el espacio interplacas, se activaba la pila, se generaba una tensión eléctrica y se energizaba un circuito que provocaba la detonación de la espoleta, con la inmediata explosión de la mina naval. 

Este modelo de mina pesaba unos 800 kg, incluía 150 kg de TNT fundido y tenía un cable (orinque) que unía a la parte esférica de la mina con un peso muerto con forma de cubo, que servía para anclarla al fondo del mar. 
Dicho peso muerto era de 180 kg, poseía 4 pequeñas ruedas en su base, tenía un carrete sobre el que se arrollaba el orinque y contaba con un complejo dispositivo para un ajuste preciso de la profundidad a la que quedaría sumergida la parte esférica de la mina. 

Asimismo la mina tenía un mecanismo de seguro que la desactivaba cuando no existía ninguna tensión mecánica en el orinque; y también poseía otro sistema de seguro basado en una pieza soluble, que mantenía a la mina desactivada hasta que la misma permaneciese sumergida en el mar por un lapso superior a los 30 minutos, y entonces, la pieza de seguro se disolviese. 
Para mayor seguridad de manipuleo, los cuernos de la mina estaban mecánicamente protegidos mediante capuchones de bronce, que sólo se quitaban un momento antes del sembrado de la misma. 

Como no se disponía de ningún buque diseñado específicamente para ejecutar el minado naval defensivo en las aguas circundantes a Puerto Argentino, se debió recurrir a los buques mayores del Apostadero Naval Malvinas; aunque éstos no contasen con todos los dispositivos necesarios para realizar la tarea con precisión, por ser básicamente unidades de transporte naval. 

Dado que los guinches del ARA Bahía Buen Suceso no permitían mover con soltura a las minas de orinque a fondear, se seleccionó al ARA Isla de los Estados para efectuar la misión de minado. 
Así, luego del traspaso de minas entre ambos buques del Apostadero, el ARA Isla de los Estados realizó el sembrado de los campos de minas, entre los días 15 y 17 de abril, con la colaboración del Forrest. 

Durante la difícil tarea de minado nocturno, el ARA Isla de los Estados navegaba en total silencio sobre la línea de profundidad de 60 metros, mientras que el Forrest lo hacía paralelamente a él, a unos 4 km mar adentro, donde la profundidad ya era de 120 metros y permitía una amplia libertad de maniobra a los submarinos enemigos que pudieran incursionar en la zona. 

El Forrest, además de ayudar a situar la posición de las minas, fundamentalmente operaba como cortinador acústico antitorpedos; para lo cual se pusieron en marcha todos sus motores, se colgaron cadenas en las bandas que golpeaban el casco con el movimiento de la nave, se encendieron las dos sondas para producir interferencias y se ordenó a la tripulación que martillara el casco para atraer hacia sí los posibles ataques con torpedos destinados al buque minador, con el consiguiente peligro que provocaba esa ruidosa acción de señuelo. 

Tampoco el ARA Isla de los Estados estuvo libre de riesgos. Durante el sembrado de la primera mina, la presencia de vientos de más de 25 nudos y un "mar 4" llevó a que el buque experimentara fuertes rolidos, que impidieron que el dispositivo de apertura de la jaula funcionase correctamente cuando se situó sobre el mar mediante la grúa central de la nave. 
Entonces, cuando la mina fué llevada de regreso hacia la bodega del buque, la jaula se abrió inesperadamente, y la mina cayó desde una decena de metros hasta chocar contra el piso de la bodega, donde estaban las restantes 21 minas y varios integrantes del Apostadero. 

Un comprensible silencio de muerte siguió las alternativas del incidente, pero el funcionamiento correcto de los mecanismos de seguro impidió que se produjese una gran explosión, que hubiese destruído completamente el buque. 
Inmediatamente el teniente González Llanos y los suboficiales Bertorello y Ledesma procedieron a abrir la tapa de registro de la mina y desconectaron los 2 cables del circuito detonador de la espoleta; realizando esta acción más para tranquilizar a la tripulación del buque que para cubrir una real necesidad de seguridad. 

Descartada esa primera mina, que quedó inutilizada, se resolvió modificar el método de sembrado. Entonces cerca de la popa del ARA Isla de los Estados, y sobre su banda de estribor, se soldaron dos rieles "en V" sobre los que se apoyarían las 4 ruedas de la base de cada mina a sembrar. 

Los rieles estaban inclinados, partían desde la tapa de una de las bodegas para terminar unos metros más allá de la borda y tenían un par de cáncamos o anillas en la zona mas elevada, que servían para retener la mina mediante la atadura de sendos cabos. 
Cuando desde el puente se hacía sonar una campana para ordenar la liberación de la mina, se cortaban los cabos mediante navajas marineras y la mina se deslizaba por los rieles, hasta caer al mar. 

Usando el improvisado pero efectivo sistema de rieles, en la jornada siguiente se sembraron las restantes 21 minas sin mayores problemas, siguiendo una línea a 9 km de la costa y con un espaciamiento de 450 metros entre sí, que era mucho mayor que el valor mínimo de 37 metros aconsejado en los manuales, en virtud de la reducida disponibilidad de minas que había en las islas. 

Tras las tensionantes jornadas del sembrado de las minas modelo argentino 1925, el Forrest y las restantes unidades menores del Apostadero Naval Malvinas se utilizaron para el guiado de los buques a través de los campos minados que protegían el acceso a Puerto Argentino, con la ayuda de las cartas naúticas en las que se había marcado la posición de cada mina fondeada. 

Es de notar que los campos "Tommie 1" y "Tommie 2" no se completaron con una segunda línea de minas magnéticas a 18 km de la costa como se había previsto, por las carencias materiales señaladas anteriormente. 

Finalmente cabe señalar que esta operación es considerada como la primera acción bélica de fondeo de minas navales activadas en la historia de la Armada Argentina, y que en el sembrado de dichas minas participaron los siguientes integrantes del Apostadero Naval Malvinas: 

GRADO 

NOMBRE Y APELLIDO 

CCCB 

Alois Esteban PAYAROLA. 
TNCB 

Horacio GONZÁLEZ LLANOS 
SSAS 

Ovidio Néstor BERTORELLO 
SSAS 

Juan Carlos LEDESMA 
CPAS 

Miguel Ángel SOSA 
CSAS 

Adolfo Elías JURADO 
CSAS 

Eduardo José RIVERO 
CC62 

Héctor Daniel BERRO 
CC62 

Julio Alberto CASAS PARERA 
CC62 

Ernesto Antonio GULLÁ 

Apostadero Malvinas

Infografía: Malvinas, la herida abierta

Malvinas no es una simple anécdota histórica (2/3)

Malvinas no es una simple anécdota histórica (Segunda Parte)
Carlos Andrés Ortiz

Foto: AFP
En mérito a la brevedad, cabe decir que las Malvinas están en la Plataforma Continental Argentina, a menos de trescientos cincuenta kilómetros del punto más cercano del territorio continental argentino; mientras que se sitúan a catorce mil kilómetros de Gran Bretaña.

Su usurpación y continuada ocupación es otro de los tantos actos de piratería que el vetusto imperio realizó en su existencia. Un poco más alejados pero claramente en jurisdicción del Mar Argentino o de sus adyacencias, están los otros dos archipiélagos en disputa. Claramente sus usurpaciones forman parte de las evidentes amenazas estratégicas a Sudamérica, de la OTAN, del Commonwealth y de la entente explícita EEUU-Gran Bretaña, aliados en los procesos de neocolonialismo del siglo XXI.
Quede en claro que no se trata de ningún prejuicio ni menos aún odio, al pueblo británico, el cual merece respeto, como cualquier otro grupo humano, en un contexto de pensamiento fuera de toda connotación racista o discriminativa.
Resulta muy claro que pese al buen nivel de vida medio existente en Gran Bretaña, la estructura socio política de ese país es fuertemente clasista, estructurada en estratos diferenciados pétreos, discriminando y excluyendo a las grandes mayorías, pues la movilidad social tiene un techo casi infranqueable, muy característico de las sociedades humanas que separan a la gente en nobles y plebeyos, en una estructuración segmentada, como herencia anacrónica post medieval, dieciochesca congelada en el tiempo.
De hecho, el sistema monárquico, mantenido y en parte renacido en Europa, resulta en el mantenimiento de castas ociosas, improductivas y cargadas de injustificables privilegios, que mal pueden considerarse un ejemplo para el mundo.
Por otra parte, en Gran Bretaña el acceso a la educación superior es restringido por la vía de elevados aranceles, acentuando la estratificación socioeconómica.
Ese tipo de cerrada discriminación era el que padecían los kelpers (isleños malvinenses), siendo notable que por las cerradas pautas culturales impuestas por el anacrónico imperio, esa realidad era mansamente tolerada y aceptada –seguramente sin margen de discrepancia- por esos pobladores, que eran considerados “súbditos británicos de segunda categoría”. En ese contexto semi feudal dieciochescamente monárquico, tiene enorme importancia la valiente actitud de Alejandro Betts, quien enfrentando presiones sociales e incluso familiares, asumió plenamente la ciudadanía argentina, que por derecho le corresponde, pues nació en territorio argentino, nació en Malvinas.
Con esos condicionamientos culturales, puede entenderse el rechazo a Argentina, manifestado por la población isleña, que es básicamente británica trasplantada a las islas. Pero pueden quedarse tranquilos, pues Argentina es un país tolerante, sin racismos, que integró bien a diferentes contingentes de inmigrantes de muchos orígenes. Cuando esas islas vuelvan a la soberanía argentina –como corresponde-, serán respetados plenamente, podrán vivir en paz, y acceder a los muchos beneficios que la Argentina continental dispensa a todos los habitantes.
Si bien el colonialismo es de muy vieja data, y en América comenzó desde el descubrimiento formal del continente por parte de los europeos, en 1492; la elevación (¿¡!?) al rango de estatus formal incluso exhibido con aires de grandeza por las potencias que lo practicaban, puede situarse en el siglo XIX, con el punto de máxima exaltación en la Conferencia de Berlín, realizada en 1884/5.
Básicamente en esa Conferencia, se acordó la repartija de África –como si fuera un simple bien mostrenco, sin importar nada sus pobladores y sus culturas-, entre las varias potencias colonialistas europeas de fines del siglo XIX.
Ya antes habían logrado subyugar a antiquísimos pueblos y culturas, como los casos de India y China, por citar tal vez los más relevantes pero no los únicos.
El colonialismo se extendió también por buena parte de Asia; mientras que en Sudamérica el colonialismo financiero – diplomático británico había logrado el dominio pleno, solo sutilmente reforzado por ciertas presencias militares o exhibiciones discretas pero contundentes de su poder naval, por entonces excluyente. El colonialismo cultural era una pieza clave de la estrategia colonial británica en América del Sur y parte del Caribe, y la doctrina económica liberal, sin duda operó como el duro mascarón de proa para forzar el mantenimiento de ese esquema de subordinación real, bajo apariencias de independencias formales.
En América Central y buena parte del Caribe, la Doctrina del Gran Garrote (Big Stick) resultó ser la transparentación del intervencionismo militar de EEUU en su “patio trasero” próximo; despectiva denominación que luego se amplió a toda Iberoamérica y El Caribe, solo tolerando ciertas presencias colonialistas de Gran Bretaña, Francia y Holanda en ese contexto geográfico.
Después de promesas de descolonización a escala mundial, rápidamente incumplidas por las potencias vencedoras en la Primera Guerra Mundial, al cabo de la Segunda Guerra Mundial el proceso de descolonización adquirió por fin fuerza efectiva, con las independencias de nuevas naciones o los resurgimientos de viejos Estados, en un proceso históricamente muy breve, sobre todo entre 1945 y la década del sesenta; continuando en escalas menores en las dos o tres décadas siguientes.
Pocos enclaves abiertamente coloniales perduraron, siendo uno de ellos el de los tres archipiélagos en disputa en el Atlántico Sur, en los cuales Gran Bretaña mantuvo el anacrónico régimen, pese a los muy fundamentados reclamos de Argentina.
Claramente, entre 1945 y cerca de fin de siglo, era “políticamente incorrecto” declarar abiertamente posiciones favorables a acciones colonialistas, desarrolladas según la tónica tradicional de las intervenciones armadas directas; pese a lo cual hubo muchas acciones de intervenciones solapadas en otros Estados, pudiendo citarse los sucesivos golpes de Estado en Sudamérica en los años setenta, algunos de ellos con directas pero encubiertas participaciones de la CIA (la inteligencia norteamericana), pero no fueron los únicos casos en el mundo, en esos convulsionados años, los sucesivos y también los anteriores recientes.
Pero a partir de la Revolución Neoconservadora, personificada en la dupla Reagan–Thatcher, el intervencionismo militar directo y desembozado, amparado por nuevas doctrinas de “ataques preventivos” y de “defensa de la libertad, la democracia, los derechos humanos” y otros eufemismos esgrimidos como justificativos mediáticos, puede considerarse que se dio origen a la era del Neocolonialismo del Siglo XXI. Evidentemente el cuadro de Unipolaridad Excluyente –que algunos vaticinaron como cuadro permanente- al emerger EEUU como la única gran potencia mundial, y contando con la Unión Europea como socio menor casi incondicional, fue el contexto geopolítico global que dio cabida a esa nueva etapa del colonialismo, dentro de la cual están sucediendo muchos hechos de gran trascendencia estratégica mundial.
Sin duda el mundo se transformó rápidamente en Multipolar, con los roles crecientes de la Potencias Emergentes del BRICS, de los otros Doce Emergentes (dentro de los que está Argentina), además de los cambios en las potencias tradicionales de la troika económica de EEUU, UE y Japón.
Es por las presiones de la nueva realidad mundial, que Gran Bretaña pretende darle una pseudo apariencia no colonial, intentando crear un Estado prefabricado y falso, fogoneando la supuesta autodeterminación de su población invasora y trasplantada, en Malvinas. Y con ello, no solo proyecta un nuevo Estado tapón, sino darle mayor viabilidad a sus pretensiones de usurpaciones de los territorios antárticos de Argentina y Chile.
Mientras, realiza constantes acciones de “guerras blandas”, por medio de varias ONGs pseudo ecologistas (como Greenpeace), de “derechos humanos” (una excusa eufemística para desarrollar otras acciones disolventes), y ultra indigenistas (como Mapuche Nation, que se entromete descaradamente en la Patagonia Argentina y la Patagonia Chilena, desde su sede en Bristol, Gran Bretaña).
Sin duda los ultra indigenistas buscan provocar conflictos y odios de tipo racial, acorde a la vieja usanza británica de “divide y reinarás”.

El informe Shackleton y el informe Rockefeller

Elaborado por un equipo de especialistas, conducido por Lord Shackleton, el informe fue presentado en 1976. Recomendaba distintas líneas de acciones que juzgó factibles. Entre ellas la pesca –con el puerto isleño como base operativa-, y otras operaciones vinculadas al rico mar continental austral y similares, como cría de salmones y procesamiento de algas. Consideraba una prioridad la extensión del aeropuerto, tanto para uso civil como militar.
No obstante, no recomendaba la actividad petrolera y gasífera, no solo por los problemas técnicos – operativos, sino seguramente por serle muy importante contar con un respaldo en tierra firma, el cual lógicamente Argentina no está dispuesta a dar hasta tanto se resuelva favorablemente el conflicto por la soberanía de los archipiélagos.
Se asegura que las conclusiones de dicho informe siguen siendo válidas para los entes británicos en la fecha.
Sin duda constituyó otro paso en las acciones colonialistas británicas en el Atlántico Sur y la Antártida.
Por su parte, el Informe Rockefeller, finalizado en 1969, fue realizado por Nelson Rockefeller, en la presidencia de Nixon. Analizó los factores que forjan la notable unidad que es Íbero América (también llamada Latinoamérica). Los factores de unidad de nuestros pueblos son tres. Idioma en común (incluyendo al muy similar portugués); historia en común (la cual cuenta con numerosos antecedentes de intentos de unificación); religión en común, siendo el catolicismo la religión mayoritaria, y con fuerte inserción histórica en esta gran región.
Los ataques en muchos casos sutiles, se dieron en todos los campos, siendo notable la mayor penetración de pautas culturales de violencia y de bajo nivel, por medio de la difusión masiva de series de TV, de películas, así como las distorsiones conceptuales difundidas por distintos medios que operan bajo la batuta de la SIP (Sociedad Interamericana de Prensa).
La historia en común es omitida por los falsificadores de la historia, al estilo del academicismo histórico basado en omisiones y tergiversaciones, que tuvo en Argentina a Bartolomé Mitre como su fundador y principal instigador. Incluso tratan las historias de nuestras fragmentadas naciones como hechos aislados, no como un todo de origen, y acentúan factores de desunión, como guerras y otros hechos conflictivos, incluyendo ciertos prejuicios racistas inculcados con mucha sutileza, y con violencia conceptual y de hecho en los últimos años, en el movimiento ultraindigenista, financiado desde los centros de poder de las potencias anglosajonas, con el entusiasta apoyo de sectores de “izquierdas” pseudo progresistas, divorciados de todo lo vinculado al Pensamiento Nacional.
La religión en común es un factor no solo espiritual, sino cultural de importancia formidable. Ya en 1912, Theodore Roosevelt (el presidente de la doctrina del Gran Garrote), había manifestado su contrariedad por el accionar de la Iglesia Católica, por hacer pensar a los fieles e inculcarles pautas de compromiso, honestidad y de dignidad personal, entre otros valores morales esenciales. Rockefeller fue mucho más allá, pues aconsejó apoyar a las variopintas iglesias y sectas llamadas genéricamente pentecostales, con interpretaciones muy curiosas de La Biblia, con énfasis acentuado en el Antiguo Testamento, con técnicas de captación y de asimilación férreamente consolidada de los fieles, y dentro de la notable variedad, unidas todas por el constante ataque a la Iglesia Católica, dedicándose claramente más a cooptar sus fieles entre católicos que entre los agnósticos o los fieles de otras religiones. Las financiaciones provenientes de EEUU a esa expansión pentecostal, según lo indican diversas fuentes extraoficiales, parecen ser muy importantes y constantes.
Queda en claro que los notables esfuerzos de unidad continental, de entes regionales como el Mercosur, la Unasur y la Celac, están a contramano de las líneas de acciones marcadas desde los centros de poder de América del Norte.
Por algo esos entes regionales hicieron suya la causa de Malvinas, mientras desde los organismos panamericanos (en los que influyen mucho EEUU y Canadá), el tema es tratado con parsimonia y evidente postura anglófila.
co/as


Nota: Las opiniones expresadas por el autor no necesariamente coinciden con los puntos de vista de la redacción de La Voz de Rusia.

Foto de la batería de tiro "B" del GADA 601

Artilleros antiaéreos

Foto tomada por el Sargento 1º Jose Hermaná a pocos días de llegar a Malvinas en Abril de 1982. Arriba; Chavez Luis. Mendez Jorge. Flores Luis. Miño Eduardo Antonio. Franco Jorge. Abajo; Pollero Andres. Ludueña Eduardo. Acosta Luis. Todos Soldados de la Batería de tiro "B" del GADA 601.

"Intelectuales" desaprueban que se festeje el 2 de Abril

Polémico pedido de intelectuales para que no se conmemore a "héroes de Malvinas"
Un grupo integrado por Sarlo, Lanata, Sebreli, y Palermo, entre otros, sostiene que los caídos son "víctimas" de la dictadura y que la recordación es "ambigua".


Los soldados muertos deben ser considerados "víctimas" y no "héroes", reclaman los intelectuales. | AFP

Un grupo de intelectuales argentinos, entre ellos la ensayista Beatriz Sarlo (ex-militante comunista) y el escritor Marcos Aguinis, cuestionó la conmemoración oficial del 2 de abril, fecha del desembarco de tropas en las Malvinas, bajo dominio británico, en un comunicado divulgado este viernes.

"Como argentinos, desaprobamos que el 2 de abril haya sido declarado 'Día del veterano y los caídos en la guerra en Malvinas' como si esa efeméride conmemorativa pudiera ocultar que, feriado mediante, es la causa Malvinas la que se está reivindicando, como si fuera una causa justa pero 'en manos bastardas'", sostiene el documento.

El Congreso sancionó en 2000 una ley que declaró el 2 de abril Día del Veterano de Guerra y caídos en las guerra de Malvinas, fecha declarada feriado nacional en 2006.

Los intelectuales señalan que la recordación es "ambigua" porque por un lado "no se deja de execrar a la dictadura" y "por otro, se instituye la recordación de esa guerra como parte de una justicia que implica aceptarla (en la historia argentina) como episodio positivo a ser rescatado más allá de lo que pretendían sus ejecutores".

Además de criticar el "nacionalismo territorial", el documento consigna: "Se atribuye a los soldados y oficiales que allí murieron una condición heroica. No se trata de negar que muchos de ellos hayan tenido, en lo personal, comportamientos heroicos, pero sí de resistirse a que su memoria sea objeto de manipulación cuando han sido básicamente víctimas: la heroicidad supone una gesta, el triunfo o la derrota en una pugna fundada en valores que se comparten y en virtud de los cuales se sostiene nuestra comunidad política y ese no es el caso de esta penosa aventura militar".

"La dolorosa tragedia provocada en 1982 por una dictadura sin escrúpulos y exaltada aún hoy por un nacionalismo retrógrado, convoca nuestra responsabilidad y la de todos los argentinos", dice la nota que firman entre otros el cineasta Manuel Antín, el historiador Luis Alberto Romero y el filósofo Juan Sebreli.

El mismo grupo de intelectuales había presentado en febrero el documento "Malvinas, una visión alternativa", en el que, entre otras cosas, reconocen el "derecho" a la autodeterminación de los isleños.

La firma de intelectuales se completa con: Emilio de Ípola, Pepe Eliaschev, Rafael Filippelli, Roberto Gargarella, Fernando Iglesias, Santiago Kovadloff, Jorge Lanata, Gustavo Noriega, Marcos Novaro, José Miguel Onaindia, Vicente Palermo, Eduardo Antín (Quintín), Luis Alberto Romero, Daniel Sabsay, Beatriz Sarlo, Juan José Sebreli, Graciela Fernández Meijide, Jorge E. Torlasco, Marcos Aguinis, Carlos D. Malamud, José Emilio Burucúa, Liliana De Riz, Pablo Avelluto, Susana Belmartino, Rogelio Alaniz, Cristina Piña, Sylvina Walger, Federico Monjeau, Marcela Ternavasio, Luis Príamo, Patricio Coll, Ricardo López Göttig, Hugo Caligaris, Raúl Mandrini, Rodrigo Moreno, Emilio Perina, Héctor Ciapuscio, Hugo Vezzetti, Juan Villegas, Anahí Ballent, Edgardo Dobry, Marylin Contardi, Osvaldo Guariglia, Raúl Beceyro, Emilio Gibaja, Jorge Goldenberg, y Rubén Perina.

Perfil

El ataque de los entrerrianos

Los entrerrianos en Malvinas 

Héctor Luis Destri (*) 



A las 06 horas del día 4 de junio de 1982, cinco aviones Canberra del Grupo 1 de Bombardeo atacaron las posiciones terrestres inglesas en las islas. Emplearon tácticas de bombardeo horizontal nocturno a 3.500 metros, sobre una capa de nubes bajas, guiados por sus equipos de navegación dopler con las coordenadas indicadas por el Puesto Comando de la Fuerza Aérea en Malvinas. Fueron detectados por el destructor inglés ‘Exeter’, que les lanzó sucesivamente siete misiles antiaéreos Sea Dart visualizados y eludidos con maniobras evasivas por los pilotos argentinos”. 

INGENIO Y CAPACIDAD. Esto es parte de la crónica sintética de tales operaciones aéreas y sugiere este interrogante: ¿Cómo fue posible degradar la reconocida eficacia de estos misiles de última generación , que ya habían ocasionado importantes derribos a nuestros cazabombarderos Skyhawk y Mirage durante sus ataques a la flota inglesa? La respuesta se encuentra en la persistente actitud de tripulantes y técnicos de la II Brigada Aérea , para suplir las carencias defensivas de sus aviones y dotarlos de elementos que los protegieran contra esos mortíferos misiles. 

CONOCIMIENTOS FUNDAMENTALES. Ellos llevaron a la práctica los conocimientos teóricos de guerra electrónica recientemente obtenidos e inculcados por la Escuela Superior de Guerra de la Fuerza Aérea. En efecto, las maniobras evasivas de los pilotos, eran acompañadas por lanzamientos simultáneos de chaff (1) y bengalas con paracaídas. Constituían un sistema defensivo ideado, desarrollado y construido artesanal y urgentemente, en abril de l982, en la Base de Paraná, previendo una escalada bélica del conflicto Malvinas. 
Todo comenzó por iniciativa del propio jefe de tripulantes de los bombarderos Canberra, quien tenía conocimientos y la imprescindible bibliografía para calcular las dimensiones y el volumen de los chaff, según el tipo de misil a neutralizar. Luego, veinte días antes del inicio de las hostilidades, se obtuvo más información sobre los misiles ingleses, su radar director de tiro y los valores magnéticos e infrarrojos del sistema de guiado de la cabeza del misil. 
Con todos estos datos, en la II Brigada se formó un equipo encargado de planificar y desarrollar el equipamiento de chaff y bengalas para sus aviones Canberra y Lear Jet. 
Para fabricar las bengalas, se obtuvo de Fabricaciones Militares, un grano de pólvora que —una vez lanzado en paracaídas— quemaba a 500º C durante 15 segundos. Eran 100º C más que la temperatura de los gases de escape de las turbinas de los aviones: parámetros suficientes para atraer a los sensores infrarrojos del guiado de los misiles y desviarlos unos 2 km de sus trayectorias hacia los aviones, los que ya deberían estar en plena maniobra evasiva. 
Para desarrollar los chaff era necesario obtener láminas de papel metalizado grueso. En los depósitos de la misma Brigada había grandes rollos de ese material, utilizado para cubrir los tubos de chorro de las turbinas y disipar el calor de sus gases de escape. 

Problemas resuletos. El segundo problema era cortar las laminillas con dimensiones aplicables a la fórmula correspondiente ya obtenida. Entonces apareció el ingenio y la iniciativa, pues cada laminilla tenía el ancho de un tallarín comestible. Al principio se cortaron artesanalmente con tijeras para hacer las primeras pruebas. 
Luego se cortaron con una tallarinera doméstica, que al ser empleada con buenos resultados, dio pie para gestionar una tallarinera industrial. La entonces fábrica de pastas “Vía Nápoli” de Paraná (Echagüe y Presidente Perón) facilitó generosamente una que adaptada, cortaba en cantidad y rapidez, los miles y miles de laminillas necesarias para fabricar los chaff. 
El tercer problema era construir los lanzadores de bengalas y chaff y ubicarlos en los fuselajes de los aviones, de manera de ser fácilmente comandados desde la cabina de pilotaje, en el instante que se veía venir un misil. Esto también fue resuelto oportunamente por los técnicos en estructura del avión, quienes usaron vainas descartables de los cartuchos de puesta en marcha de los Canberra. Tambien se adaptaron espejos retrovisores en las punteras de ala de los Lear Jet, para visualizar las estelas de los misiles que podían atacarlos de atrás. 
Pocos días después de iniciadas las hostilidades, los aviones de la Brigada quedaron equipados con las nuevas autodefensas, lo que significó un respaldo muy alentador en las expectativas de supervivencia de sus tripulaciones, que ya habían sufrido un derribo en el primer día de combates (2). 
Actualmente, la tallarinera industrial y los lanzadores de bengalas y chaff, pueden observarse en la sala histórica de la II Brigada Aérea, como muestras del ingenio, capacidad y profesionalismo de su personal, para crear una mínima posibilidad de defensa en el combate. 
Los Lear Jet, diseñados como aviones ejecutivos, pero no para el combate, volaron 220 horas y cumplieron 153 salidas de reconocimiento aerofotográfico, enlace, guiado de cazabombarderos y misiones de “diversión y engaño”. (Por su forma, tamaño y alta velocidad (900 km/h), podían simular incursiones de aviones de combate contra la flota británica, y penetrars en las pantallas de radar del enemigo hasta provocarles el alerta de ataque aéreo y el consecuente decolaje de sus Harriers defensivos (1.050 km/h). Recién entonces y monitoreados por el radar de la Fuerza Aérea en Malvinas, los falsos atacantes emprendían veloz regreso al continente. Esta riesgosa táctica causó muchos desgastes a la aviación enemiga). 
Los Lear Jet también dejaron su cuota de sangre en suelo malvinero cuando el 7 de junio, sufrieron un derribo en el que fallecieron cinco tripulantes: viceomodoro Rodolfo de la Colina, jefe del Escuadrón Lear Jet; mayor Juan Falconier; capitán Marcelo Lotufo; suboficial ayudante Francisco Luna; y el suboficialauxiliar Guido Marizza, quienes en ese vuelo integraron la tripulación en forma voluntaria. 

Notas 

(1) Chaff: manojo de laminillas de papel metálico que, sueltos en el aire, producen un eco en las pantallas de radar, que momentáneamente puede confundirse con un avión por el director de tiro de misiles y por el sistema de guiado de sus ojivas. 
(2) Los Canberra volaron 395 horas en 52 misiones, en las que lanzaron 48 toneladas de bombas contra objetivos terrestres británicos, y causaron numerosas bajas. Además, intervinieron en el hundimiento de un buque tanque de apoyo a la flota inglesa que, por sus averías, debió ser hundido frente a las costas de Brasil. Nuestros bombarderos tuvieron dos derribos: uno en el primer día de ataque aquéllla, el 1 de mayo, (cuando aún no tenían implementado el sistema autodefensivo). Otro fue durante la última noche de combates por la defensa de Puerto Argentino, cuando dos Canberra, guiados por el radar de la Fuerza Aérea, atacaron las posiciones enemigas, produciendo impactos muy cercanos al Puesto de Comando inglés (según su propio comandante, general Jeremy Moore). El bombardero sobreviviente, aterrizó en la Base Aérea de Rio Gallegos a las 00:05 hs. del l4 de junio, horas antes de la capitulación. Estos fueron los dos últimos aviones argentinos que entraron en combate en la batalla aérea de Malvinas. En esos derribos del Escuadrón Canberra, fallecieron tres tripulantes: primer teniente Mario González, teniente Jorge Raúl De Ibáñez y capitán Fernando Casado. 


(*) Brigadier mayor 


El Diario de Paraná 

Libro: Ganso Verde (Goose Green), por Italo Piaggi (EA)

Piaggi_Ganso Verde

Malvinas no es una simple anécdota histórica (1/3)

Malvinas no es una simple anécdota histórica
Carlos Andrés Ortiz
Parte 1

Foto: EPA

Más allá de los avatares históricos previos a la independencia argentina (1810 – 1816), en los que el Archipiélago de Malvinas fue reclamado por franceses, ingleses y españoles, resulta irrefutable que ese territorio isleño fue recibido en heredad por Argentina, al independizarnos de España, y como tal fue poblado, existiendo un Gobernador Argentino, al momento de la violenta usurpación consumada por Gran Bretaña en 1833.

Poniendo las cosas en su contexto, la recuperación inmediata no fue posible, pues nuestra escasa flota de guerra de esos años, estaba reducida a su mínima expresión, inducida por el endeudamiento irracional que agentes británicos (algunos de nacionalidad argentina) nos hicieron asumir con la Banca Baring Brothers en 1824. Vale acotar que el endeudamiento financiero a niveles impagables, con deudas innecesarias y plagadas de leoninas comisiones a intermediarios y otros gastos injustificables, fue la herramienta de sometimiento al imperio británico de prácticamente todas las nuevas naciones hispanoamericanas recién independizadas.
Ya antes, en 1806 y 1807, fueron rechazadas dos invasiones británicas, perpetradas contra Buenos Aires, con la intención de apoderarse del entonces Virreinato del Río de la Plata.
Durante el Segundo Gobierno de Juan Manuel de Rosas, fueron vencidos dos prolongados bloqueos navales (1838-1840/1845-1850), realizados por Francia y Gran Bretaña, por entonces las principales potencias militares del mundo. El tema es hoy ocultado y poco conocido mundialmente, y silenciado por los sectores anglófilos de Argentina, pese a su enorme significación. Para poner en su justa medida esos enfrentamientos armados, en la misma época esas y otras potencias lograron sojuzgar totalmente a China, no solo a fuerza de las armas, sino con la insidiosa introducción del opio para minar las voluntades del pueblo chino.
Desde 1852, y sobre todo a partir de 1860, por casi medio siglo el poder en Argentina fue ocupado por minorías oligárquicas, de orientación económica liberal, y claramente anglófilas. Bajo el gobierno del anglófilo Bartolomé Mitre, con abierta instigación y pertrechos británicos, se libró la fratricida Guerra de la Triple Alianza (1865-1870), de características genocidas contra Paraguay. Vencido Paraguay, le fue impuesto asumir un oneroso crédito tramitado por la Banca británica. Paraguay molestaba, pues era el único país de la región que no se había subordinado a los mandatos británicos, e incluso estaba en proceso de industrialización.
La injerencia en la política interna y en la economía argentina, en muchos casos desembozada y arrogante, fue una constante de Gran Bretaña en los doscientos años de historia de Argentina; siempre contando como subordinados convencidos y dóciles a sectores minoritarios de las oligarquías locales apátridas.
Esa conjunción de intereses británicos y oligárquicos desde siempre se opuso a la industrialización y al desarrollo tecnológico argentino, tal como vino a “recomendar” Felipe de Edimburgo a comienzos de los años sesentas, precisamente cuando estábamos en un proceso de fuerte desarrollo industrial… ¡y poco después se perpetró un golpe de Estado de cuño económico liberal (anti industrialista) y ultra conservador, en 1962!
Antes, en 1955, el golpe de Estado, vengativo y sangriento, fue claramente inducido por Gran Bretaña, la cual dio municiones y combustibles a naves de la Armada Argentina, sublevadas contra el gobierno constitucional. Ese golpe de Estado fue festejado por Churchill y su gabinete.
El historiador canadiense británico Harry S. Ferns, autor de dos libros –entre fines de los sesentas y comienzos de los setentas- en los que analizó la historia y la realidad argentinas, expresó claramente que la única forma de desmontar las enormes y muy positivas transformaciones sociales, políticas y económicas construidas por el peronismo (un movimiento de orientación nacional y popular), requería el estallido de una guerra civil.
Curiosamente (o no tanto), existe una versión de un episodio en el que la “gran prensa” habría puesto sordina, según la cual fue interceptado un cargamento de armas y municiones, desembarcadas en Buenos Aires del buque antártico británico “Endurance”, de lo cual hubo indicios que iban a equipar a guerrilleros “izquierdistas” (posiblemente Montoneros) en 1974 . Pero algún breve comentario habría sido publicado, y no hubo mayores consecuencias pues un diplomático británico estuvo involucrado, y seguramente hubo presiones para no generar un escándalo mayúsculo. Posteriormente se detectaron –según referencias de buena fuente- dos cargamentos más de iguales características, uno en un buque carguero británico y otro en un avión de la British Caledonian. La guerrilla ya muy activa, estaba siendo pertrechada… Se estaban creando las condiciones para que las cúpulas militares, cooptadas por la ideología de la Seguridad Nacional –impuesta por EEUU por medio de la Escuela de las Américas-, usurpasen nuevamente el poder.
En los años setentas y comienzos de los ochentas, la violencia irracional de la guerrilla y la réplica violenta de las Fuerzas Armadas tuvo las características de una verdadera guerra civil, la misma que citó antes Ferns. Y en el golpe de Estado de 1976 ese fue el marco para la aplicación de la doctrina del liberalismo salvaje en Argentina, instigado por el G 7, y básicamente por los centros del poder ubicados en EEUU y Gran Bretaña.
Pese a todos esos avatares, Argentina siguió haciendo reclamos diplomáticos por los tres archipiélagos australes (Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur), año a año, e inclusive hubo notorios éxitos diplomáticos en el seno de las Naciones Unidas, obteniéndose Resoluciones muy favorables a nuestro país, las que nunca fueron acatadas por Gran Bretaña.
En 1976 se difundió el Informe Shackleton, realizado por el Lord homónimo y un equipo de especialistas, que viajaron a Malvinas especialmente para evaluar la realidad general, dando pautas de actividades económicas con las que sugirieron que podrían autofinanciarse las islas. El viaje de Lord Shackleton y su informe fueron repudiados públicamente por Argentina.
Por esos años, las islas constituían una pesada carga para el presupuesto británico, y sus habitantes –los kelpers- eran objeto de discriminación en el contexto social local isleño, y en la propia Gran Bretaña; algo así como ciudadanos de segunda categoría.
Antes, en 1969, se conoció el Informe Rockefeller, en el cual recomendó destruir los tres factores constitutivos de la fuerte ligazón cultural de Íbero América: lengua en común (incluyendo al similar portugués), historia muy ligada de nuestros países, y una religión fuertemente mayoritaria, la católica. Divide y reinarás, vieja máxima aplicada constantemente por las potencias anglosajonas.
La Guerra del Atlántico Sur (1982), sutilmente instigada por Gran Bretaña, le fue funcional al Almirantazgo, para evitar mayores recortes presupuestarios, y al Foreign Office para dar un vuelco activo al accionar británico en los tres archipiélagos australes, principalmente Malvinas.
Por otra parte, si Argentina no realizaba el operativo militar de reconquista de las islas, existía en marcha el proyecto de declaración de “independencia” de los kelpers malvineros (con visita real ya programada ese año 1982), con prefabricación de otro Estado tapón ficticio, que se sumaría al Commonwealth, acción en la cual Gran Bretaña tiene sobrada experiencia.
Las cúpulas cívico militares, usurpadoras del poder en Argentina, colonizadas mentales de doctrinas antinacionales, no supieron distinguir las enormes diferencias entre la defensa de la soberanía (lo permanente), y la defensa del “sistema” (temporario y secundario). Los errores y vacilaciones de esas cúpulas, neutralizaron el notable desempeño de los pilotos de combate argentinos, y las resistencias en muchos casos enconada y bravía de las tropas en tierra y aguas circundantes.
Invadidas nuevamente las islas por los usurpadores británicos, tuvieron el pretexto para cambiar el estatus de sus pobladores, y para promover fuertemente actividades económicas, como la pesca (en aguas claramente argentinas) y la exploración petrolífera. Y allí cobró fuerza la idea de la insólita supuesta validez de la “autodeterminación” de los kelpers, en un proceso viciado de nulidad, por ser invasores, en archipiélagos cuya disputa sigue firmemente vigente.
La habilidad británica, usando la diplomacia, la fuerza y las presiones económicas, para crear Estados tapones, tal como sucedió en Belice, Kuwait y Uruguay, pretende repetirse en Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur.
Evidentemente las persistentes acciones diplomáticas del actual gobierno argentino, perturban a Gran Bretaña, que no puede ocultar ante el mundo el conflicto ni la indignidad de su posición; siendo por otra parte notorio el respaldo a la firme posición argentina, por parte de organismos regionales, como el Mercosur, la Unasur y la Celac.
Por algo el reciente y abortado golpe de mercado en Argentina (diciembre de 2013 y enero de 2014) fue iniciado por las filiales locales de la petrolera Shell y del Banco HSBC, ambas empresas controladas por el anacrónico imperio. Incluso se divulgaron fundamentadas opiniones, que responsabilizan directamente a Gran Bretaña de fogonear la intentona destituyente en Argentina, por la “indocilidad” del actual gobierno a los “mandatos” imperiales.

La Voz de Rusia

co/sk
Nota: Las opiniones expresadas por el autor no necesariamente coinciden con los puntos de vista de la redacción de La Voz de Rusia.

Gibraltar, Trafalgar y por qué el peñón nunca será español

Cementerio de Trafalgar: por qué Gibraltar nunca será español
por Esteban Villarejo

“Algunos de los que murieron por las heridas de la Batalla de Trafalgar yacen aquí. Una ceremonia tiene lugar cada año, en el Día de Trafalgar, para conmemorar la victoria de Nelson”.

Así presentan las autoridades gibraltareñas, en el mapa turístico que reparten nada más cruzar la Verja, el cementerio de Trafalgar, uno de los tantos puntos emblemáticos, si al lector le apasiona la Historia Militar, que el Peñón ofrece a los visitantes.

Otros de esos puntos cardinales de la geografía histórica-militar son los túneles del Gran Asedio (1779-1783),  los túneles de la II Guerra Mundial -acogieron al general Dwight D. Eisenhower al mando de la Operación Torch-, el centro de patrimonio militar, el Castillo Moro construido en 1160 o el Nelson’s Anchorage, el punto exacto de Gibraltar donde fue trasladado el cuerpo sin vida del almirante Horatio Nelson tras arribar a puerto su buque insignia HMS “Victory” (cuenta la leyenda que su cadáver fue “embalsamado” en un barril de coñac).




Entrada del cementerio de la Batalla de Trafalgar en Gibraltar / NONO RICO


Precisamente fue en la Batalla de Trafalgar, de la que se ocupa el cementerio de nuestra visita, donde perdió la vida el “Almirante de Almirantes de la Pérfida Albión” (vaya esto con cariño a los habitantes de la querida Union Jack). Y aunque el cuerpo del insigne almirante recalase en estas disputadas tierras, el lector tendría que dirigirse a la cripta de la londinense Catedral de San Pablo si quiere curiosear su lápida. Allí está Nelson.

Pero estamos en Gibraltar. En un camposanto sobrecogedor, lejos del ruido de la tan manida Verja y situado a escasos metros de ese mítico lugar donde fue a parar el cuerpo de Nelson y, también, por qué no decirlo, del teleférico que nos lleva a ver a los monos.

De funesto verdín, plomizo ambiente y petrificado rictus… leemos, grabado por siglos que desvanecieron algún marmol: ”Teniente WILLIAM FORSTER. Difunto del Barco de Su Majestad “Colofsus”. Muerto por heridas que recibió en la gloriosa Batalla de Trafalgar, el día 21 de octubre de 1805. A los 20 años de edad”.



Otra de las tumbas del cementerio de la Batalla de Trafalgar / NONO RICO


…Y así hasta unos 175 nombres propios con sus apellidos que si bien no todos son identificados en las tumbas, sí que hallamos una lista detallada de tan ilustres moradores.

El pequeño espacio que ocupa este cementerio militar fue utilizado por los miembros de las Fuerzas Armadas de Su Majestad y familiares entre 1708 y 1835, explican los llanitos en una de las inscripciones. Además de los fallecidos en Trafalgar, esta necrópolis que escupe salitre y pólvora a doquier esconde los restos de fallecidos en la Batalla de Algeciras (6 de julio de 1801), el Sitio de Cádiz (23 de noviembre de 1810) y la Batalla de Málaga (29 de abril de 1812), en estas dos últimas contiendas con  sajones y españoles, hombro con hombro, batallando contra las huestes napoleónicas.

Otro de los secretos que guarda el sacramental de Trafalgar es un ancla de un navío que participó en la Batalla de Trafalgar, lid que enfrentó a británicos por un lado y a franceses y españoles en el otro (sí, España vivía tiempos difíciles de alianzas cambiantes… 1805 aliados de franceses contra ingleses y 1810 con los ingleses como compañeros de armas frente a franceses).




Inscripción con el extracto de la carta de Collingwood anunciando la victoria en Trafalgar / NONO RICO


En la piedra en que se apoya el ancla hay una inscripción: el breve comunicado que el almirante Cuthbert Collingwood envió al general Henry Edward Fox, exgobernador militar de Menorca y en ese momento  máximo responsable militar de las fuerzas británicas en Gibraltar.

 Unas letras solemnes que dicen así:

“EURYALUS, en el Mar, 22 de Octubre de 1805.

                   A su Excelencia el Muy Honorable General H. E. Fox

Señor,

Ayer una Batalla fue librada por la Flota de Su Majestad, y una Victoria fue obtenida, que se recordará como una de las más brillantes y decisivas que jamás distinguieron a la Royal Navy. Nuestras pérdidas han sido cuantiosas en hombres, pero lo que es irreparable y la causa de un Lamento Universal es la muerte del Noble Comandante en Jefe en los brazos de la Victoria: no tengo más informes de los Navíos.

Tengo que felicitarle por el Gran Acontecimiento, con el honor de servirle. Su obediente servidor,

                                                                               Firmado, C. Collingwood.”

Valgan unos momentos de silencio en este cementerio para captar la impresión del momento. Ese instante en que el general Fox leyó para sí el breve comunicado. Esos heridos: británicos, españoles o franceses yaciendo en hospitales de acogida. Esos muertos en combate de Mar: astilla, cañón y Océano. Trafalgar fue, Gibraltar conoció.

De los británicos solemos decir (no sin cierto recurso tópico) que siempre fueron engreídos, soberbios, piratas, ladrones, “pérfidosalbiones” y tramposos. Algunas lecciones de Derecho Internacional se saltaron en Gibraltar, por ejemplo.

Pero si hay algo que envidio y admiro de los británicos es su memoria por aquellos que un día derramaron su sangre por su patria. Aunque solo lo hicieran por salvar su pellejo, o el de al lado. Su capacidad para honrar en un ínfimo espacio de tierra a los que un día dieron su vida por la Union Jack. Sí, esa también es la Pérfida Albión.  Quizás por ello Gibraltar nunca será español.




Cementerio de la Batalla de Trafalgar, en Gibraltar / NONO RICO

Por Tierra, Mar y Aire