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domingo, 22 de marzo de 2026

Soldado Horacio Echave: Su muerte, homenaje y dolor de su madre



La conmovedora historia de la madre de un soldado caído en Malvinas: cómo fue el día que visitó su tumba en Darwin

Nélida murió dos días antes de finalizar el 2024. Antes, pudo identificar el cuerpo de Horacio Echave y visitar las islas. El relato de la despedida del soldado que viajó a las islas desde Mercedes. El abrazo final y la angustia por la falta de información

Por Adrián Pignatelli || Infobae
Nélida Montoya, mamá del soldado Echave, cerrado un capítulo frente a la tumba de su hijo, cuyos restos fueron identificados en 2017 (Familia Echave)

A los Echave, Malvinas los golpeó de la peor forma. Las hermanas de Horacio recuerdan perfectamente aquella noche cuando a punto de cenar asado al horno con papas paró un jeep del ejército en la puerta de la casa y dos militares les comunicaron que Horacio estaba desaparecido. Quedaron grabados los gritos de desesperación de Nélida, que no entendía lo que pasaba y no concebía cómo no podían darle precisiones de lo que había pasado en Malvinas con su Horacito, su hijo mayor, que ella no pretendía ningún reconocimiento ni medalla, que solo lo quería de vuelta con ella.

El ritual se repetía cada vez que Horacio debía regresar al regimiento de infantería 6, donde hacía el servicio militar. Los padres y hermanos lo acompañaban caminando hasta la parada del ómnibus, y lo que recuerda su hermana Analía, que entonces tenía siete años, es que siempre iba sonriente y que antes de subir al micro, se daba un abrazo fuerte con su papá Horacio Dámaso.

(Comisión de familiares de caídos en Malvinas e Islas del Atlántico Sur)

Siempre de buen humor y de tener muchos amigos, era bromista con sus hermanas Liliana, Marcela, Susana, Analía y Vanesa (la siguiente María Julieta nació en 1981 y falleció a los tres días) y le gustaba disfrazarse para hacerlas asustar. Ya más grande, cuando ellas iban a bailar, las acompañaba de regreso a casa y luego se volvía al boliche. Para su madre Nélida, era un chico dulce, cariñoso, que bailaba a las maravillas el rock, que le gustaba ir a pescar y “todas esas cosas” y que soñaba con convertirse en maquinista.

Había nacido en Bolívar el 22 de junio de 1962 y desde muy chico la familia se radicó en Lobos por el trabajo del papá. Hizo la primaria en la N° 1 Pilar Beltrán, la más antigua de esa localidad. El primer año de secundaria en el Nacional de esa ciudad, un par de años en la técnica industrial y luego, como el estudio no era lo suyo, abandonó para trabajar con un vecino en la colocación de antenas. En Lobos todos lo conocían como “el topo”, por sus orejas.

Cuando entró al servicio militar, bromeaba que se engancharía en el ejército. Cuando la familia supo que el regimiento sería movilizado a las islas, tomaron el tren a Mercedes, porque aprovechaban el viaje gratis ya que el papá era ferroviario. Ese soleado lunes 12 de abril de 1982 llegaron casi corriendo junto a otras familias porque el tren se había atrasado, y vieron a Horacio colgado de la reja, esperándolos para despedirse.

Rodeado de sus hermanas: Liliana, Marcela, Susana y Analía (Analía Echave)

El último abrazo, interminable, fue con su papá. Ambos lloraban, y la mamá amagó a retarlos, que no iba a pasar nada, que así como iban volverían, quiso tranquilizar, aunque la procesión iba por dentro.

Era apuntador de FAL de la compañía B. Estaba en la tercera sección al mando del subteniente Esteban Vilgré Lamadrid. Escribió cuatro cartas desde las islas y cada vez que llegaba una, la madre se aliviaba, porque sabía que estaba bien, a pesar de su angustia al saber que sólo comían una vez al día. Cuando la mamá supo que estaba por el monte Dos Hermanas, se tranquilizó, porque pensó que la guerra se concentraría en Puerto Argentino. El les escribía que estaba defendiendo a la Patria, que se quedasen tranquilos.

En una oportunidad, Echave le pidió al corresponsal Rotondo que junto a su compañero Benítez les tomasen una fotografía así sus familias se quedarían tranquilas.

Echave y Benítez fotografiados en Puerto Argentino. Los soldados pensaron que, cuando se publicara, sus familias se tranquilizarían (Eduardo Rotondo)

En las primeras horas del 14 de junio, el último día de la guerra, fue cuando se produjeron la mayoría de las bajas del regimiento donde estaba Horacio, quien cayó junto a Horacio Balvidares por el fuego de la artillería inglesa, cuando ya estaban replegados sobre Puerto Argentino.

Nélida Esther Montoya, su mamá, nació el 6 de junio de 1943 en Hale, un pueblo del partido de Bolívar. De joven trabajaba en el campo. A su esposo Horacio Dámaso Echave lo conoció porque era ferroviario y alternaba destinos de trabajo en el interior bonaerense.

En Bolívar nació Horacio y al año y medio les gustó Lobos, se quedaron a vivir allí y formaron una familia.

Nélida en la inauguración de una plaza en Bolívar, con el nombre de su hijo

Apenas terminó la guerra Nélida -que escuchaba todo el día Radio Colonia en busca de noticias- trató de indagar y de saber qué había pasado con su hijo. Los Echave iban a la ruta por donde llegaban los camiones del Ejército con los soldados, preguntaban por Horacio. Al principio tenían la esperanza de que se hubiera bajado antes y que tal vez fuera camino a casa.

Fue un duro impacto cuando semanas después de finalizada la guerra, un par de militares fueron a su casa, a la hora de la cena -un asado al horno con papas terminó quemado porque nadie le prestó atención- a comunicarle que su hijo estaba desaparecido. Solo recibieron gritos de desesperación y de muchos por qué sin respuesta. A su lado, su marido permanecía inmutable, mientras medio pueblo de Lobos se había agolpado en la puerta de la casa.

Allí sus hijos se enteraron de que su mamá estaba embarazada de Juan Pablo, noticia que había ocultado por vergüenza. “Esperemos que a tu mamá esta noticia no le afecte el embarazo”, comentaban los vecinos. Cuando su hija Andrea le preguntó si estaba encinta, respondió que sí y luego se largó a llorar.

Fue Nélida que decidió donar la placa que por años señaló la tumba de su hijo como "soldado argentino solo conocido por Dios", al pueblo de Lobos, como un agradecimiento a los vecinos por tantos años de ayuda y contención

Juan Pablo nació en octubre. Ella pensaba que si tenía otro varón fuera a tener que hacer el servicio militar, y eso la aterraba.

Horacio nunca supo que iba a tener un hermano. La familia había conocido ya el dolor: en 1981 había fallecido María Julieta, una hija de tres días y recuerdan que Horacio pidió permiso en el cuartel, ya que estaba haciendo el servicio militar, para estar con su familia.

Nélida se involucró y participó activamente de la inauguración de lo que los hijos aseguran es la primera y única biblioteca manejada por veteranos de Malvinas, que se levantó hace 25 años en el predio del ferrocarril en Lobos.

Al padre de Horacio, Malvinas le dolía mucho, no hablaba del tema. Y el día en que una comisión integrada por representantes del Equipo Argentino de Antropología Forense, la Cruz Roja, el escribano general de la Nación y no recuerdan qué otros funcionarios más fueron el 15 de diciembre de 2017 a notificar la identificación de su hijo, estaba en cama y no quiso levantarse. “¿Encontraron a Horacito? ¿Está muerto?” atinó a preguntar. Falleció a consecuencia de un Epoc el 1 de julio de 2018. Nunca quiso viajar a las islas, decía que se encontraría con su hijo en el cielo.

Cuando se identificaron los restos, fue cuando la familia admitió que “no lo esperaría más”. Su mamá dijo que ya no era un soldado sólo conocido por Dios, “sino por nosotros también”.

"Madres de Malvinas", un título que bien define a Nélida y a tantas mujeres durante los últimos cuarenta años

Para Nélida, la identificación fue una pequeña victoria, porque había sido una de las primeras mamás en insistir en que se hicieran los análisis de ADN. Siempre le pedía a su hija Analía que estuviese con ella en las tantísimas notas periodísticas que brindó, porque su misión siempre fue la de encontrar a su hijo.

En esas entrevistas, los hijos descubrieron a “una mamá nueva”, desprovista de esa rígida coraza que nunca se quitaba. En la vida cotidiana era una persona cerrada en sí misma, que no manifestaba sus sentimientos y que si la habían visto llorar tres veces, era mucho. Intuían que lo hacía cuando estaba sola. En la familia entendieron que todo lo hacía por Horacio. Caso contrario de su marido, más emocional y sentimetal.

En marzo de 2018 su hija Analía la acompañó en el viaje de familiares de caídos al cementerio de Darwin. Para ella Malvinas le había quitado su hijo, pero también sabía que era el último lugar que había pisado.

Ella ya había ido tres veces antes, y como ignoraba en qué tumba estaba enterrado su hijo, besaba todas las cruces. Siempre llevaba flores y rosarios.

Su último viaje a Darwin fue distinto porque pudo visitar la tumba con el nombre. Fue un esfuerzo muy grande, ya estaba muy cansada, usaba bastón para movilizarse y por nada del mundo quiso llegar al cementerio en silla de ruedas, tal como se lo ofrecieron. Que ella llegaría caminando, que si su hijo se había sacrificado, ella también lo haría. Ayudada por una asistente de la Cruz Roja traspuso la puerta del cementerio. Confesó su temor de no encontrar la sepultura.

Estuvo dos horas sentada frente a la sepultura y lo más doloroso fue la despedida, porque no quería dejar solo a Horacio.

Cuando fue el último viaje el 5 de diciembre pasado, sus hijas no le comentaron nada, ya que estaba internada en la ciudad de La Plata. Cuando se enteró, días después, lloró mucho. La consolaron diciéndole que debía recuperarse, así podría ir en el viaje programado para marzo de este año.

Cuando la enfermedad comenzó a hacerse sentir, sus hijas Analía y Vanesa la representaban en actos. A Analía le quedó grabado la emoción que sintieron en el homenaje celebrado en la Escuela N° 1 Pilar Beltrán cuando recibieron diplomas los que habían egresado de la primaria hace 50 años, que era la promoción de su hermano Horacio.

Cuando le tocaron nombrarlo, estalló una cerrada ovación, gritos de “héroe” y de vivas a la Patria, y sus viejos compañeros las sorprendieron entregándole un diploma, firmado por todos, “en reconocimiento al héroe de Malvinas Horacio Echave”.

El 4 de julio del año pasado, la placa de “Soldado sólo conocido por Dios” que cubría su tumba sin nombre en Darwin, identificada como B.1.4, se colocó en la Plaza 1810 de Lobos, y Nélida pudo estar presente. En junio del 2019 en el barrio 181 de la ciudad de Bolívar, donde Horacio nació, se inauguró una plaza con su nombre.

Sostenía que la muerte de su hijo le había provocado una herida que se cerraría con su propia muerte. En los días finales, con su cama ortopédica acondicionada en la cocina porque no entraba en la habitación, se preocupó de que hubiera una vela encendida en un altarcito que ella había armado con las fotos de su hijo y de su marido.

El domingo 29 de diciembre, en su agonía, llamó mucho a su hijo. Dos minutos antes de la medianoche, falleció rodeada de toda su familia. Tenía 81 años, y 35 batalló para lograr el reconocimiento de aquellos soldados que eran conocidos solo por Dios, pero que ahora eran conocidos por todos.

Fuentes: Analía, Andrea Susana, Vanesa y Juan Pablo Echave


viernes, 20 de marzo de 2026

Malvinas: Preparando las bombas para el Príncipe

ARMERO ARGENTINO cabo 1 Moyana y Antonio Coria de la fuerza aérea trabajando en la espoleta eólica de una bomba Mk.82 de 500 libras (226 kilogramos) en el soporte central de un Douglas A-4B Skyhawk en la Base Aérea Militar Río Gallegos, Santa Cruz, durante la guerra, este soldado Argentino que sirvió a la patria no cobra la pensión como veterano de guerra .

jueves, 12 de marzo de 2026

Una maratonista argentina gana una carrera en la isla bajo ocupación británica

Una argentina ganó el maratón de las Islas Malvinas: se lo dedicó a los caídos 




La maratonista Candela cerrone logró un emotivo triunfo en Malvinas.

  • La atleta Candela Cerrone, oriunda de Pinamar, recorrió los 42K en poco más de 3 horas y 14 minutos.


EL DIARIO digital


Buenos Aires, 9 marzo (NA) – La atleta argentina Candela Cerrone, nacida en Pinamar, se consagró ganadora de la 15ª edición de la Stanley Marathon, disputada este domingo en las Islas Malvinas.

Con un tiempo oficial de 3 horas, 14 minutos y 30 segundos, la corredora logró el primer puesto en la categoría femenina de esta competencia, que es considerada el maratón más austral del mundo.

El evento, certificado por la Association of International Marathons and Distance Races, se desarrolló en coincidencia con el Día Internacional de la Mujer y bajo condiciones climáticas extremadamente exigentes, según pudo confirmar la Agencia Noticias Argentinas.

Un circuito duro y con viento extremo

Emocionante la llegada de la atleta argentina.

La carrera presentó un desafío particular para los corredores debido a las fuertes ráfagas de viento y la irregularidad del terreno, factores que suelen caracterizar al circuito de las Malvinas.

A esto se sumó una particularidad reglamentaria: por normas locales, los atletas no pueden competir con insignias nacionales en su indumentaria, por lo que Cerrone participó sin símbolos argentinos.

Ese contexto hizo aún más significativo el cierre de la competencia, cuando la maratonista celebró su logro tras cruzar la meta.

"Fue muy emotivo y muy duro"

Luego de quedarse con el triunfo, Candela Cerrone describió lo que significó completar la carrera en condiciones tan exigentes.

"Fue todo muy emotivo y también muy duro", expresó la atleta tras finalizar la prueba.__IP__

La victoria de la corredora argentina en uno de los circuitos más extremos del planeta se convirtió en un logro destacado para el atletismo nacional, en una competencia que cada año convoca a corredores de distintos países atraídos por el desafío deportivo y las condiciones únicas del lugar.

#AgenciaNA 

domingo, 8 de marzo de 2026

IMARA: Héroes del BIM 5



BATALLÓN DE INFANTERÍA DE MARINA N°5 (Bim5)

Listado del personal del bim 5 en Malvinas

1. CFIM ROBACIO Carlos Hugo Cte
2. CFIM PONCE Daniel Armando 2° Cte
3. CCIM PERNIAS Antonio N2 y 3
4. TNIM CIONCHI Rodolfo Oscar J. Ca M (1)
5. TNME FERRARIO Jesús Eugenio PUSO
6. TNOD MENDEZ Jorge Alberto PUSO
7. TNIM PAGANI Ubaldo Alfredo CCFA (2)
8. TNBQ PANDOLFI Guillermo Sergio PUSO
9. TNIM SANCHEZ Raúl Norberto N1/4 y Ca Cdo y A.L. (4)
10.TNOD SUAREZ Juan Antonio PUSO
11.TNIM VILLARAZA Eduardo Alberto Juve J. Ca N
12.TFME ABETE Rubén Oscar PUSO
13.TFIM BINOTTI Julio César 2° J. Ca M (5)
14.TFIM CALMELS Carlos Alberto Ayte N1/4 (6)
15.TFIM COLOMBO Osvaldo Emilio 2° J. Ca N (7)
16.TCIM AQUINO Waldemar Rigoberto Sec. Ap. Log
17.TCIM GALLIUSSI Rubén Eduardo J.Mor 106
18.TCIM GUILLEN Daniel Horacio Sec. Com
19.TCIM QUIROGA Ricardo Luis J.Ca O (😎
20.TCIM VAZQUEZ Carlos Daniel J. 4/N (9)
21.GUIM BIANCHI Carlos Ricardo J. 1/N
22.GUIM DAVIS Marcelo Mario J. 1/M
23.GUIM KOCH Alejandro J. 3/M
24.GUIM ORUEZABALA Marcelo Alejandro J. 2/N
25.GUCO PELLEGRINO Juan Salvador Sec. Abast.
26.GUIM ROBERT Gustavo Rodolfo J. 2/M
27 SMIM HERNANDEZ Jorge Ramón Enc. Batallón
28. SIIM CARNERO Pedro C. (10)
29. SIIM PIRIZ José Agustín Enc. Ca Cdo
30. SIIM SILGUERO Ramón Enc. Armamento
31. SIIM URBANO Lázaro Enc. Mant. T.M.
32. SSIM BARROS Ramón Antonio Enc. Cent. Traf.
33. SSIM CABRERA Roberto Enc. Gpo Mant.
34. SSIM CASTILLO Julio Saturnino (+) 4/N
35. SSIM CEBALLOS Carlos Agustín Enc. Ca M
36. SSIM CEBALLOS Juan Angel (10)
37. SSIM CIMINO René Humberto Enc.Sec. Com
38. SSIM CUÑE Elvio Angel J. Sec Mor 81
39. SSIF ESCOBAR Osvaldo Aux. N-2
40. SSIM FERNANDEZ Pablo
41. SSIM FOCHESSATTO Eduardo 4/N
42. SSIM GUTIERREZ Próspero Enc. Sec. Abast.
43. SSIM GUZMAN Raúl Luis Enc. Sec. Mor 106
44. SSIM JUAREZ Víctor Hugo (+) Enc.Mant. Camp.
45. SSIM LYARDET Roberto Enc. Cargas Elect.
46. SSIM LUCERO Juan Aux N3
47. SSIM LUCERO Luis Jorge J. 3/N
48. SSIM MEDINA Juan Francisco Aux N4
49. SSIM MONZON Lucio Celedonio J. Sec Cñ 105
50. SSIM NUÑEZ Ramón Antonio Enc. Ca N
51. SSIM OROSCO Eusebio Armando J. Pel. Expl
52. SSEN PALAVECINO Víctor Hugo PUSO
53. SSEN QUIROGA Angel PUSO
54. SSIM REUNOSO Martín Edgardo
55. SSIM RIOS Julio César Aux. N1
56. SSIM TEJERINA Roberto Enc. Ca O
57. SSIM VACA Miguel Angel Gpo Amet 12,7
58. CPEN ARIAS Miguel Angel Ca M
59. CPPE BOJANICH José Marcelino
60. CPCC CALDERON Benito Enc. Gpo Coc.
61. CPIM COLLAZO Daniel Hugo Aux.N3
62. CPIM GALBAN José Antonio
63. CPEN GUTIERREZ Juan Carlos Ca M (11)
64. CPIM MARTINEZ Osvaldo J. Sec Arm. Ca M
65. CPIM MOLINA Ramón Enc. Sec Mor 81
66. CPIM VALDEZ Rolando Alfredo J. Gpo Mor 60/Ca O
67. CPIM VAZQUEZ Juan Carlos Aux. N1
68. CPIM ZARATE José Basilio (10)
69. CICD ARIAS Ramón Ayte Misil SAM 7. Ca M
70. CIIM AYALA Mario Abelardo Furriel N4
71. CIFU CABRERA Raúl Luis J. Distribuc. Rancho
72. CICC DELGADO Bruno Amulio Ca M
73. CIIM DIAZ Benjamín Roberto Com Mor 106
74. CIM FERNANDEZ Carlos Alberto J. Gpo Mor 106
75. CIBL FRIAS Juan Cirilo Trompa
76. CIIM LAMAS Silvano Nicolás J.Gpo Amet/Ca N
77. CIIM LUQUEZ Omar Edgardo CDF Mor 81
78. CIIM MACIEL Ismael Alfredo J.Gpo Amt/Ca M
79. CIIM MOSQUEDA Juan Ramón Epifanio Com Ba “D”
80. CIIM RAMOS David Rolando G po Mor 60/Ca N
81. CIIM RIVERO José Agustín
82. CIIM RODRIGUEZ Abel Salvador J.Gpo Amet/CaM
83. CIIM SANTILLAN Emilio J.Gpo/Ca N
84. CIEN SOBERON Juan Francisco Ca N
85. CSSA ACOSTA Andrés Abastecedor
86. CSIM ACOSTA Silvestre Osvaldo J.Gpo 3/Ca N
87. CSIM AGÜERO Juan Carlos (H) 3/1/Ca O
88. CSIM AGÜERO Néstor
89. CSIM ALEGRE Miguel Angel (12)
90. CSIM ALVAREZ Hugo Humberto J.Gpo Amet/Ca O
91. CSEN ANGELOZZI Adolfo Oscar Ca O
92. CSIM ARANIBAR José Martín J.Gpo 1/1/Ca M
93. CSIM BENITEZ Carlos Antonio J.Gpo 2/1/Ca M
94. CSIM BENITEZ Daniel Emiliano J.Gpo 2/3/Ca M
95. CSPE BRUNO Marcos Antonio 2/2/Ca M
96. CSPE CACERES Julio Néstor Furriel
97. CSIM CARRASCO Daniel Alberto Com Expl/Ca O
98. CSIM CENA Aldo Rubén J.Gpo Mor 106
99. CSIM CHASAMPI Humberto de Jesús J. Gpo 1/Ca N
100. CSIM CORDOBA José Felipe J. Gpo Mor 60/Ca M
101.CSIM CORNAGLIA Aldo Miguel J.Gpo 1/2/Ca M
102.CSIM CORRADO Walter Alfredo Gpo Reserva/Ca M (12)
103.CSIM CORREA Alberto Eliseo J.Gpo 1/1/Ca O
104.CSIM CORVALAN Ricardo Alejandro J.Gpo/ Ca N
105.CSIM CRISAFULI Luis Alberto J.Gpo/ Ca N
106.CSCA DIAZ Roberto Daniel
107.CSCC GONZALEZ Gustavo M. Ca M
108.CSIM LUCENA Miguel Angel Gpo Mor 81/Ca M
109.CSIM MACHUCA Ramón Valentín J.Gpo/2/Ca N
110.CSPE MAITA Ramón Bautista Abastecedor
111.CSIM MAMANI Pablo Angel J.Gpo2/1/Ca O
112.CSCO MARIN Alejandro Isidro
113.CSIM MEZA Sixto Angel J.Gpo/2/ Ca N
114.CSIM NIEVAS Angel Arnaldo J.Gpo/Ca N
115.CSIM PEREYRA Ramón Silvestre J.Gpo 1/Ca N
116.CSIM PIOVACARI Mario Luis J.Gpo Mor 106
117.CSIM RAVINALE Juan Carlos Com/Ca N
118.CSIM ROLON Reynaldo Wilman Com/Ca M
119.CSIM ROSSI Claudio Daniel Furriel N1
120.CSEN SALAS Mario Alberto Ca M
121.CSPA SALAZAR Desalin Ramón Abastecedor
122.CSIM SINI Carlos Jorge (H) J.Gpo 1/3/Ca M
123.CSIM TEJADA Amílcar Ramón Com 4/Ca N (12)
124.CSEN VARELA Omar Ca N (11)
125.CSIM VARGAS Miguel Angel Gpo Amet/Ca M
126.MICC HERRERA Juan Roberto
(1) Hospitalizado el 8 JUN. Cólico renal
(2) Acumula N1/N4 y Ca Cdo y Ap. Log. A partir del 16 ABR
(3) Agregado al HM de MLV a fines de ABR
(4) Evacuado al continente el 16 ABR (hepatitis)
(5) A cargo Ca M desde 8 JUN. Agregado de la ESOA. Originalmente enviado a MLV como Controlador Aéreo Adelantado (CAA). Llega a MLV el 13 ABR y el 15 es asignado al BIM5 como 2° Jefe Ca M. En total se envían 3 equipos de CAA formados por: 3 Oficiales, 3 Cabos Com. y 6 Conscriptos.
(6) A cargo Ca O a partir de las 2100 Hs del día 12 JUN.
(7) Agregado de la ESOA, originalmente enviado a MLV como CAA, llega el día 13 ABR y el día 15 es asignado al BIM5 como 2° Jefe Ca N.
(😎 Hospitalizado 12 JUN aprox. A 1900 Hs por esguince de tobillo derecho (enyesado)
(9) Agregado de la ESOA, originalmente enviado a MLV como CAA, llega el 13 ABR y el día 15 es asignado al BIM5. El 19 ABR se hace cargo de una Sec. Tiradores que se forma con elementos varios y es la 4/N.
(10) Agregado de la BNIM. (Baterías)
(11) Agregados. Personal de Sanidad enviado a MLV y que es distribuido entre distintas Unidades. Los asignados al BIM5 pertenecen a la Escuela de Sanidad (ESSA).
(12) Agregados. Pertenecientes a los equipos de CAA.
Ca “MAR”
CC62
1. ACOSTA Carlos 1/M
2. ACOSTA Pascual 1/3/M
3. AIRALA Carlos Alberto 2/2/M
4. ALMIRON Mario Alberto Amet
5. ANTUÑEZ Roberto Omar 2/2/M
6. BAGIALEMANI Cayetano (Agregado Ba “D”)
7. BARBONA Juan Desiderio 1/3/M
8. BATISTA Angel José 2/2/M
9. BENITEZ Basilio Ernesto 2/1/M
10. BILDENBERGER Ramón Gpo “Z” (Agregado Ba “D”)
11. BORDA Pedro Alberto 2/3/M
12. BRIGANTI Walter Hugo Mor 60/M
13. BUSCHEL Angel Daniel 2/2/M
14. CABALLERO Oscar de la Cruz 1/3/M
15. CABRAL Gustavo Adolfo (H) 1/3/M
16. CANTEROS Remigio Bernardino 1/1/M
17. CARABAJAL Manuel Alberto Mor 60/M
18. CASCO Jesús 2/2/M
19. CASTILLO Mario Ramón Amet/M
20. CATA Víctor Pablo Lz Ch/M
21. CAVIGLIOLI Hugo Daniel (+) 01-V-82 2/2/M
22. CERVI Francisco Claudio Mor 81/M
23. CONTRERAS Víctor Hugo 2/3/M
24. CONTRERAS José Luis 1/2/M
25. CORDOBA Francisco Dionisio 2/3/M
26. DIAZ Alfredo Ariel 1/2/M
27. DIAZ Carlos Aníbal (Agregado Ba “D”)
28. DIAZ Eduardo 1/2/M
29. DUARTE Daniel Evaristo 1/3/M
30. DUARTE David Amet/M
31. EGGER Omar Alfredo Mor 60/M
32. ENCIZO Luis Angel Oscar Mor 81/M
33. ESCALANTE Omar Rubén Lz Ch/M
34. ESCOBAR Alfredo Urbano 1/1/M
35. FERMIN Oliverio 2/3/M
36. FERNANDEZ Alcides Néstor (H) 1-V-82 Mor 81/M
37. FERNANDEZ Francisco Angel 1/3/M
38. FERNANDEZ Juan Jesús 1/1/M
39. FERNANDEZ Víctor Manuel 1/2/M
40. FERREYRA Juan Carlos Amet/M
41. FIOROT Pedro Daniel Gpo Z (Agregado Ba “D”)
42. FLORES Edilio Hipólito 1/2/M
43. FREDES José Ylso Gpo Z PELCA/M
44. GALEANO José Mario Mor 60/M
45. GALEANO Roque Pablo (H) 1-V-82 Mor 81/M
46. GALLO Sergio Daniel Gpo Z PELCA/M
47. GARAY Roque José 2/1/M
48. GARCIA Pedro Alberto Amet/M
49. GELHORNO Juan Gpo Z (Agregado Ba “D”)
50. GIMENEZ Víctor Hugo Amet/M
51. GIOMBINI Ernesto Daniel 1/2/M
52. GODOY Juan Carlos Mor 60/M
53. GOMEZ Gregorio Amet/M
54. GOMEZ Juan Alberto 2/1/M
55. GOMEZ Orlando Roberto Mensajero/M
56. GONZALEZ Jorge Oscar Amet/M
57. GONZALEZ Jorge Daniel 3/M
58. GONZALEZ Sergio Ariel 2/3/M
59. JEREZ Carlos Alfredo Gpo Z PELCA/M
60. JEREZ Dalmacio Oscar Mor 81/M
61. KOLBENHUYER Claudio Onecino Amet/M
62. KOZAK Oscar Alfredo Amet/M
63. LARENA Raúl Ignacio 1/2/M
64. LARRIVEY Juan Mor 81 (Agregado Ba “D”)
65. LEIVA Ricardo Armando 2/3/M
66. LEYES Roberto (+) (14-VI-82) 1/3/M
67. LLOYD Mario Alfredo 1/2/M
68. LOPEZ Antonio Martín 2/3/M
69. LOPEZ Ismael 1/1/M
70. LOPEZ Ramón 2/1/M
71. MACHADO Juan 1/1/M
72. MANSILLA Julio 1/2/M
73. MARIN José Miguel 1/2/M
74. MARQUEZ Sergio Félix 2/3/M
75. MARINEZ Carlos Ernesto (Agregado Ba “D”)
76. MARTINEZ Juan Antonio 2/3/M
77. MARTINEZ Miguel Hugo Amet/M (Agregado Ba “D”)
78. MEZA Eduardo 2/1/M
79. MILIVINTI Claudio Alejandro Amet/M
80. MIÑO Faustino Teodoro 2/1/M
81. MIÑO Juan Daniel 1/2/M
82. MIRANDA Liberato 1/3/M
83. MOCOVI Abel Domingo Lz Ch
84. MONROY César Mor 81/M (Agregado Ba “D”)
85. MONZON Angel Luis 1/1/M
86. MONZON Eleodoro (+) 14-VI-82 Lz Ch (Agregado Ba “D”)
87. OJEDA César Oscar 1/3/M
88. OJEDA Juan Antonio Lz Ch
89. OJEDA Juan Carlos Amet/M
90. OTERO Salustiano Ramón Mor 60/M
91. PANIAGUA Pedro Hernán 1/1/M
92. PANNUNZIO Ricardo Vicente Mor 817M
93. PARED Juan Ramón 1/3/M
94. PARI Ramón Eugenio 2/1/M
95. PARRA Carlos Alberto (H) 1-V-82 Mor 81/M
96. PASCUA Orlando Gustavo Gpo Z PELCA/M
97. PAZ Julio Bernabé Mor 60/M
98. PEINEPIL Rubén René 3/M
99. PELAEZ Ricardo Alberto Arm/M
100. PEREYRA Juan Bautista 3/M
101. PEREZ Francisco Mor 81/M
102. PEREZ Oscar Hugo
103. PEREZ Pedro Osvaldo Amet/M (Agregado Ba “D”)
104. PESOA Ramón Eduardo 1/1/M
105. PLAÑAR Jorge Ariel Mor 81/M
106. PONCE Tito Lz Ch
107. PORTILLO Esteban Oscar 2/1/M
108. PORTILLO Ramón Alberto 1/3/M
109. PRIETO Enrique Antonio Amet/M
110. RAMIREZ Marcelino Amet/M
111. RAMOS Luciano Arm/M
112. RINCON Ramón Alejandro 2/2/M
113. ROBLEDO Sergio Ariel (+) 14-VI-82) (Agregado Ba “D”)
114. RODRIGUEZ Antonio Amet/M
115. RODRIGUEZ Gabriel Luciano 2/3/M
116. RODRIGUEZ Héctor Miguel 1/1/M
117. RODRIGUEZ José Antonio Mor 60/M
118. RODRIGUEZ Juan Carlos Mor 81/M (Agregado Ba “D”)
119. RODRIGUEZ Miguel Oscar 1/2/M
120. RODRIGUEZ Ramón Andrés 1/1/M
121. ROLDAN José Luis 2/2/M
122. ROMERO Angel Humberto 2/1/M
123. ROMERO Atilio Angel 2/3/M
124. RONCORONI Alejandro Luis Arm/M
125. RUHL Carlos Alberto Mor 81
126. SANCHEZ Eduardo Amet/M
127. SANCHEZ Horacio Daniel Lz Ch
128. SANCHEZ Juan de la Cruz Mor 81/M
129. SANTANA Jorge Aníbal 1/3/M
130. SAUCEDO Gaspar Antonio Mor 60/M
131. SERANGELI Sergio Daniel PELCA/M
132. SILVA Walter Eduardo Amet/M
133. SOSA Raúl Edgardo 2/2/M
134. STECHINA Conrado Agustín (H) 1-V-82 Mor 81/M
135 SUSI Gerardo José PELCA/M
136. TALAVERA Félix Amado Mor 60/M
137. TOLEDO Santos Abel Mor 60/M
138. TOLOSA Carlos Benedicto 2/1/M
139. TORRENTE Walter Francisco 2/M
140. TORRES Ismael Adrián 2/3/M
141. TORRES Santiago 2/1/M
142. TREJO Hugo César Mor 81/M
143. TRONCUTO Segundo Pedro 2/2/M
144. VERGARA Pedro Miguel Gpo Z PELCA/M
145. VERON Félix 1/1/M
146. VILLAFAÑE Mario de Jesús 2/1/M
147. VILLAFAÑE Raúl Alberto Mor 81/M
148. ZAMBRANO David Nazareno Lz Ch
149. ZOPPI Adrián Eduardo 2/2/M
150. ZORZOLI Eleuterio Osmar 1/M
AGREGADO Ba. “D”: El BIM5 tenía en su organización una Batería de 6 Cañones 105mm NA, material que originalmente perteneciera al BIAC y que fuera reemplazado por los Obuses OM 105 y en 1978 o 1979 se enviaron 6 Obuses 105 NA. al BIM 5 que formó la Batería “D”. En Malvinas fue la Ba “B” del BIAC como apoyo del BIM5. La Ba “D” no fue a MLV pero si fue personal de Conscriptos para completar las Compañías del BIM 5.
Grupo Z: Un Grupo de Tiradores armado con Conscriptos del PELCA y otros Conscriptos a órdenes del Jefe de Ca que funcionaba como una Reserva para reforzar una posición determinada.
Ca “NACAR”
CC62
1. ACEVEDEO Felipe Claudio Amet.
2. ACEVEDO Fortunato Abel FAP
3. ACOSTA Hernando Aníbal
4. AGUIRRE Juan Ramón Pel. Sec.
5. AGUIRRE Ramón Antonio Pel. Tir.
6. ALEGRE Juan Antonio Lz Ch
7. ALMADA Carlos Daniel Mor 60
8. ALMADA Mario Oscar J.Pel. Tir.
9. ALVAREZ Roque Rogelio Mor 60
10. AQUINO José Ramón Pel. Tir.
11. BANEGA Horacio Pel. Tir.
12. BARBOZA Roberto Jorge Amet.
13. BARRERAS Angel Norberto FAP
14. BARRIOS Pedro Angel Amet.
15. BENITEZ Eduardo Néstor Mor 60
16. BENITEZ Héctor Eduardo Mor 60
17. BENITEZ Ramón Alberto Amet.
18. BENTURA Julio Ramón Pel. Tir.
19. BLANCO Manuel Ediberto Amet.
20. BONOMI Vicente Pel. Sec.
21. BRAVO Germán Eduardo Pel. Tir.
22. BRENNA Horacio Alberto Pel. Tir.
23. BURGOS Angel Filadelfio Mor 60
24. BURATO Alejandro J.Pel. Tir.
25. CACERES Pedro J.Pel. Tir.
26. CARDARELLI Elgar Lewis FAP.
27 CASCO Adolfo Miguel Amet.
28. CASTAÑEDA Raúl Benito (1)
29. CHAPA Miguel Pel. Tir.
30. CHAVEZ Paulino Pel. Sec.
31. CONTRERAS Armando Pel. Sec.
32. CORNEJO Julio César PELCA
33. CREVATIN Julio César Amet
34. CUELLO Juan Carlos Pel. Tir.
35. CURINA Leonardo Victoriano Pel. Tir.
36. DAVALOS Juan Carlos (+) Mor 60
37. DIAZ Aníbal Daniel Amet
38. DIAZ José Luis Lz Ch
39. DURAN Saúl Jesús FAP
40. EMERI Luis Orlando FAP
41. ESPINDOLA Miguel Gerónimo Pel. Tir.
42. ESPINOZA Duilio Gabriel Pel. Sec.
43. FERNANDEZ Ernesto José Mor 60
44. FERNANDEZ Héctor Waldemar PELCA
45. FERNANDEZ Juan Rubén Mor 60
46. FERNANDEZ Juan Pel. Sec.
47. FERNANDEZ Luis J.Pel. Tir.
48. FERNANDEZ Marcelo FAP
49. FERNANDEZ Miguel Angel J.Pel. Tir.
50. FERNANDEZ Salvador Pel. Sec.
51. FERREYRA Diego (+) Pel. Sec.
52. FLORES Angel Esteban Lz Ch
53. FOSCHIATTI Héctor Raúl Mor 60
54. FRABEGA Luis Osvaldo FAP
55. FRANCO Raúl José Pel. Tir.
56. FRANCO Silvio Raúl J. Gpo
57. GALVAN Edo Oscar Pel. Tir.
58. GALVES Juan Carlos J. Pel. Tir.
59. GARCIA Jorge Luis FAP
60. GILES Julio César Mor 60
61. GIMENEZ Antonio Mateo Pel. Tir.
62. GIMENEZ Isabelino FAP
63. GIMENEZ Víctor Daniel FAP
64. GOMEZ Felipe Ramón Pel. Tir.
65. GOMEZ Héctor Aníbal Pel. Tir.
66. GOMEZ Mario Tomás Pel. Tir.
67. GOMEZ Omar Daniel Pel. Tir.
68. GOTTA Claudio Eduardo Lz Ch
69. GONZALEZ Héctor Eduardo Mor 60
70. GONZALEZ Jorge Ernesto J. Pel. Tir.
71. GUEVARA Carlos Víctor Lz Ch
72. GUZMAN Rodolfo Luis Pel. Tir.
73. HEINZE Héctor Gerardo Pel. Tir.
74. IBAÑEZ Jorge Roberto PELCA
75. LAGANO Luis Miguel Amet
76. LANDI Aldo FAP
77. LEDESMA Carlos Pel. Tir.
78. LEDESMA José Mauricio Amet.
79. LEDESMA Ramón Faustino FAP
80. LEIVA Juan Domingo Mor 60
81. LESCANO Raúl Alberto Pel. Sec.
82. LOMBARDI Eduardo Luis J.Pel. Tir.
83. LUCERO Guillermo Pel. Tir.
84. LUNA Pedro Miguel Pel. Tir.
85. LUQUE José Antonio Amet.
86. MACIEL Víctor Orlando FAP
87. MARTIN Fernando Claudio J.Pel. Tir.
88. MARTINEZ Raimundo Ramón J.Pel. Tir.
89. MERLO Juan Isidoro Pel. Tir.
90. MEZA Hugo Miguel Pel. Tir.
91. MILLALLANCO Benito Pel. Tir.
92. MILLANGUIR Cipriano Pel. Tir.
93. MOLINA Roberto Pel. Tir.
94. MOLINARO Antonio Pel. Tir.
95. MONDINO Pedro Daniel J. Pel. Tir.
96. MONROY Hugo Walter J.Pel. Tir.
97. MONZON Rolando Hugo Pel.Tir.
98. MONTENEGRO Silvano Roque Pel. Tir.
99. MORAIS Pablo Roberto Pel. Tir.
100. MORALES Pedro Ramón J.Pel. Tir.
101. MULLER Pablo Pel. Tir.
102. NIEVES Aníbal Ricardo Pel. Tir.
103. NUÑEZ Benjamín Pel. Tir.
104. OCAMPO Hugo FAP
105. OJEDA Juan Domingo Pel. Sec.
106. OJEDA Víctor Irineo Pel. Tir.
107. OLIVERO Juan Carlos J. Pel. Tir.
108. ORQUERA Federico PELCA
109. OZUNA Urbano Pel. Tir.
110. PACHUE Roberto Esteban J.Pel. Tir.
111. PALACIOS Luis Ricardo Pel. Tir.
112. PALAVECINO Carlos Alfredo Lz Ch
113. PAZ Omar Hipólito Lz Ch
114. PEREZ Luis J.Pel. Tir.
115. PIETROBONI Juan Luis Amet.
116. PONCE Jorge Miguel J.Pel. Tir.
117. POPPE Carlos Ramón FAP
118. PUGLIESE Ernesto Amet.
119. QUINTEROS Sergio Pel. Tir.
120. QUIROZ Teófilo Pel Sec.
121. RAMIREZ Eustaquio Mor 60
122. RIQUELME Ricardo Antonio Pel. Tir.
123. RIVERO Félix Antonio Lz Ch
124. RIVERO Oscar Alberto Pel. Tir.
125. RODRIGUEZ Antonio Rubén FAP
126. RODRIGUEZ Esteban Natividad Pel. Sec.
127. RODRIGUEZ Juan Carlos Amet.
128. RODRIGUEZ Oscar Alberto Mor 60
129. RODRIGUEZ Rubén José J.Pel. Tir.
130. ROJAS Ricardo Alberto Amet.
131. ROLDAN Héctor Miguel J.Pel. Tir.
132. ROMAGNOLI Eduardo Daniel Mor 60
133. ROMERO José Alberto Pel Tir.
134. ROMERO Rafael Juan Pel. Tir.
135. RUIZ DIAZ Jorge Norberto Pel. Sec.
136. SANABRIA Domingo Daniel FAP
137. SARAVIA Norberto Mor 60
138. SAUCEDO Emeterio Arnaldo FAP
139. SAUCEDO Rosendo Norberto Pel. Tir.
140. SILVEIRA Jorge Luis FAP
141. SICHICAY Ricardo Domingo Mor 60
142. SOSA Adrián Osvaldo FAP
143. TABARES Ramón Ciriaco FAP
144. TEDESCO Marcelo Osvaldo J.Pel. Tir.
145. TOLOSA Mario Oscar J.Pel. Tir.
146. TORRES Juan Manuel FAP
147. TORRES Mario Norberto FAP
148. TRONCOSO Jorge Wenceslao J.Pel. Tir.
149. URRUTIA Jorge Eduardo Pel. Sec.
150. VALLEJOS Ramón Pel. Sec.
151. VARGAS Saúl J.Pel. Tir.
152. VENECIO José Luis J. Pel. Tir.
153. VIERA Vendolino Pel. Tir.
154. VILLAMAYOR Mario Vicente Amet.
155. VILLAN Ramón Cayetano Pel. Tir.
156. VITAL Víctor Eduardo FAP
157. ZALAZAR Eduardo Antonio Amet.
158. ZALAZAR Santos FAP
159. ZURZOLO Vicente FAP
(1) Accidentado. Evacuado 21 ABR.
Aclaración: Pelotón Tiradores (4 hombres): 1- J. Pel. Tir.; 2- FAP(Fusil Automático
Pesado) ; 3 y 4 Pel. Tir. (Auxiliar y Fusilero)
4/NACAR
1. ACOSTA Eleuterio Víctor 4/N (1)
2. AGUIRRE Félix (+) 2/4/N
3. ALFONSO Carlos Alberto 1/4/N
4. CAMPOS Raúl René 1/4/N
5. CERLES Héctor Abel (+) 2/4/N
6. CHAVEZ Héctor Horacio 1/4/N
7. DIRAZAR Walter 1/4/N
8. FERNANDEZ Ricardo Daniel 2/4/N
9. GALARZA José Luis DTIM (+) 2/4/N
10. GASKO Víctor Julio 1/4/N
11. GONZALEZ José Luis 2/4/N
12. GONZALEZ Juan Carlos (+) 2/4/N
13. GUIDA Marcos Alejandro (H) 1/4/N (2)
14. IBALO Carlos 2/4/N
15. KHIN Jorge Andrés (H) 1/4/N
16. NAVARRO Julio César 1/4/N
17. PALAVECINO Jorge del Valle 2/4/N
18. PEDROZO Alfredo 1/4/N
19. PEREZ Pablo Pedro 1/4/N
20. RODRIGUEZ Pablo Daniel (H) 2/4/N (3)
21. ROTELA Ramón DTIM 1/4/N
22. SANCHEZ Jorge Ricardo 2/4/N
23. VILLA Carlos Alfredo Felipe 2/4/N (3)
24. ZACARIAS Daniel de la Cruz 2/4/N
25. ZINGONI Jorge Alberto 4/N (1)
NOTA: Esta Sección fue armada en MLV el 14 ABR con 2 Grupos de Tiradores, el 1er Gpo a cargo del SSIM FOCHESSATTO Eduardo a cargo del Gpo Exploración (1/N) y el 2do Grupo (2/N) a cargo del SSIM CASTILLO Julio Saturnino perteneciente al Personal del Punto de Apoyo de Río Grande que completó Secciones y/o Subunidades del BIM 5.
(1) Del BIC1 formando parte del Equipo del CAA TCIM VAZQUEZ Carlos Daniel
(2) Escribió un Diario de Guerra Personal sobre la 4ta Sección.
(3) Integrante de la Patrulla Chocolate
Ca “OBRA”
CC62
1. ACOSTA Roberto Marcelino Amet.
2. AGUIRRE Luis Claudio Pel. Tir.
3. ALBEAL Jacinto Omar Pel. Tir.
4. ALBORNOZ Aurelio Alfonso Pel. Tir.
5. ARANDA Abel Rolando Pel. Tir.
6. ARANDA Luis Pel. Tir.
7. BARBOZA Plinio Roberto (H) Amet
8. BARRERA Jorge Omar J.Pel.Tir.
9. BENITEZ Jorge Faustino FAP
10. BONAMAISON José Heriberto Lz Ch
11. BULACIO Norberto Nereo FAP
12. BUSTAMANTE Ariel Alejandro DSIM Lz Ch
13. CABRERA Héctor Luis Pel. Tir.
14. CACERES Ramón Alberto Amet.
15. CARBALLO Teodoro Faustino Amet.
16. CARRANZA Carlos Alberto J.Pel.Tir.
17. CARRIZO Juan Carlos Amet.
18. CASTILLO Elías Benjamín FAP
19. CELES Clemente Filomeno Pel. Tir.
20. CENTURION José Antonio Mor 60
21. CHAMORRO José Omar FAP
22. COELGER Carlos Alberto Mor 60
23. COLOMBO Angel José Mor 60
24. CUBILLAS Pablo Pel. Tir.
25. CUEVAS Jorge Luis Lz Ch
26. DE LEON Ramón Jesús DSIM J.Pel.Tir.
27. DIEGUEZ Daniel Abel Pel.Tir.
28. DIETZ Miguel Oscar Pel. Tir.
29. ELSESSER Hugo Norberto PELCA
30. ESQUIVEL Heriberto Enzo PELCA
31. FAZIO José Luis Amet
32. FERNANDEZ Cecilio Gabino Amet
33. FERNANDEZ Héctor Oscar J.Pel. Tir.
34. FERSTER Rubén Arturo Pel. Tir.
35. FRANCO Jorge Rubén Pel. Tir.
36. FUNES Juan José Pel.Tir.
37. GARCIA José Enrique Lz Ch
38. GARCIA Orlando Froilán DSIM J.Pel.Tir
39. GENOVESE Marcelo Antonio PELCA
40. GODOY Luis Alberto Amet
41. GOMEZ Domingo Sebastián Mor 60
42. HURT Roberto Enrique J.Pel. Tir.
43. IÑIGUEZ Omar (+) FAP
44. JUAREZ Miguel Orlando Lz Ch.
45. LEGUIZAMON Ricardo Pel. Tir.
46. MARTINEZ Roque Amet
47. MEDINA Eduardo Marcelino (*) Pel. Tir.
48. MEZA Ramón Enrique Mor 60
49. MONTAÑEZ Hugo Humberto Mor 60
50. MONTIEL Eusebio Isaac (H) Pel. Tir.
51. NEIRA Héctor César Amet
52. NICHEA Juan Luis (*) FAP
53. NORIEGA Alberto Mor 60
54. ORSINA José Luis Pel. Tir.
55. PATRONE Omar Aldo (+) Amet
56. PAZ Casimiro Rubén Pel. Tir.
57. PEREÑA Oscar Ignacio Mor 60
58. PINTOS Ramón Antonio Mor 60
59. RAMIREZ Manuel Darío Mor 60
60. RAMIREZ Ramón Alfredo Amet
61. RAVA Juan Francisco (+) Amet.
62. RIVERO Norberto Cristóbal (*) J.Pel.Tir.
63. ROBLEDO Ceferino (H) Pel.Tir.
64. ROMERO Diego Juan Amet.
65. RZEZNIK Julio César Mor 60
66. SANDOVAL Eduardo Antonio (H) Pel, Tir.
67. SILVA Angel Daniel J.Pel. Tir.
68. TALAVERA Blas Cecilio FAP
69. URAN Armando Alfonso Mor 60
70. VALLEJOS Adolfo Armando (*) FAP
71. VARGAS Ernesto César Lz Ch
72. YOVINO Alejandro Fabián (H) J.Pel Tir.
Ca Apyo LogísticoCa Cdo y Apy. Log
CC62
1. ACCASTELLO Rubén Alberto Mensajero
2. ACEVEDO Ernesto Daniel Cocinero Ca M (X)
3. AGUILAR Ramón Arsenio Mor 81
4. AGUIRRE Alicio Romualdo Ordenanza 2° Cte (X)
5. ALMADA Daniel Domingo Mor 81
6. ALMIRON Ernesto Domingo
7. ANDREONI Rodolfo Enrique Com –Ca M
8. ANTONIAZZI Saúl Andrés
9. APOLONIA Daniel Eduardo Op. RE-Pto Cdo
10. ARDAYA Luis Eduardo Mor 81
11. ARE Orlando Adalberto Com- Ca M
12. ARECO Juan Carlos Conductor Mor 106
13. ARIAS Juan Carlos
14. ARREGIN Orlando Alcides Po. RE- PUSO
15. ASTORGA Juan Carlos Abastecedor (X)
16. AVENDAÑO Juan Luis Cñ S/R 105
17. AXT Daniel Conrado
18. AYALA Eduardo (X)
19. BAEZ Osvaldo Coc.
20. BAIGORRIA José Adrián Mor 106
21. BALDASARRI Dardo Rubén Op. RE “O”
22. BARBAGALLO Alberto Antonio Mor 106
23. BARRETO Ramón Roque Amet. 12,7
24. BARRIENTOS Juan José Amet. 12,7
25. BAZAN Carlos Antonio Mant. Automotor
26. BENITEZ Adalberto Luis Cñ S/R 105
27. BENITEZ Epifanio Casimiro Cocinero
28. BERARDO Jorge Daniel Mor 81
29. BLAHA Alejandro Gustavo Mor 81
30. BONASSI Silvio
31. BONAUDO Gustavo Daniel Abastecedor Clase V
32. BRUN Juan José Cñ S/R 105
33. BRUSKER Carlos Max Mor 106
34. CABRERA José Ramón Mor 81
35. CHAMORRO Claudino Mor 81
36. CHAPARRO Idelfonso Omar Cñ S/R 105
37. CHAVEZ Pedro Mario
38. CAJIDE Gustavo Omar Enfermero - PUSO (X)
39. CALITRI Marcelo Daniel Mor 81
40. CAMINOS Rodolfo Iván (X)
41. CAMPOS Oscar Humberto Enfermero-Ca M (X)
42. CAMPS Jorge Anastasio Conductor (X)
43. CARBAJO Miguel Angel Cocinero (X)
44. CARBALLO David Mor 81
45. CARDENAS Modesto Herminio
46. CASTELNOVO Evelio Ramón Op. RE
47. CASTILLO Julio Alberto Mor 81
48. CASTRO Jorge Alejandro Mor 106
49. CASTRO Julio Facundo Abastecedor Clase II y IV (X)
50. CEPEDA Ignacio Antonio Mor 106
51. CIACCI Hugo Alberto Mor 81
52. COCATTO Marcelo Andrés Mor 81
53. COFRE Luis Antonio Op. RE- Ca N
54. COHELO Mario Gilberto Abastecedor (X)
55. COMAN Raúl Humberto Op. RE
56. CONIGLIO Víctor Oscar Op. RE Mor 106
57. CORREA Raúl Horacio
58. CORTINEZ Daniel Roberto Op. RE
59. CORVI Roberto Carlos (X)
60. De la CRUZ Carlos Hugo Mor 81
61. DIAZ Adrián Nelson
62. DIAZ Aureliano
63. DUARTE Claudio Omar Mor 81
64. DUFRECHOU Walter Oscar Com. Ca N
65. ESCOBAR José Alfredo (H) Mensajero
66. ESPINDOLA Ramón Paulino Armamento
67. ESTECHE Vivoda Mario Oscar Mensajero
68. FACCIANO Rubén Darío Mor 81
69. FERNANDEZ Angel Ramón Abastecedor (X)
70. FERNANDEZ Mario Alberto Mor 106
71. FERREYRA Carlos
72. FIGUEREDO Luis Oscar
73. FIGUEROA Angel Alberto Mensajero (X)
74. FINOQUETO Juan Antonio Op RE Cñ S/R 105
75. FLORES Osvaldo Walter Mor 81
76. FRAGAPANE Salvador
77. GALARZA Lucio César Enfermero Ca N (X)
78. GAUNA Ubaldo Higinio Com Ca O
79. GIMENEZ Rubén Néstor Mor 81
80. GOBERNATORES Omar Ismael Mensajero
81. GODOY Lisandro Com Ca M
82. GOMEZ Daniel Gustavo
83. GOMEZ Eduardo Enrique Com Ca O
84. GONZALEZ Anacleto Angel Cocinero (X)
85. GONZALEZ Creto Marcelino Cocinero (X)
86. GONZALEZ Ramón de la Cruz Mor 81
87. GRAFF Roberto Alfredo Electrónico
88. GUEVARA José Ramón Op. RE Mor 106
89. GUTIERREZ Erasmo Ramón Mensajero (X)
90. HEREDIA Gustavo Rodolfo Amet.12,7 (X)
91. HUTWER José Nicolás Armamento
92. IBARRA Carlos Antonio
93. IBARROLA Ramón Alberto Mor81
94. INSAURRALDE José Andrés
95. INVERNIZZI Luis Eduardo Mor 106
96. JARA Mario Enrique Op RE Pto Cdo
97. JORDAN Horacio Ariel Mor 81
98. JUNCO Enrique Osvaldo Op RE Expl.
99. JURAK José Luis Com Ca N
100.KINDWERLEY Guido Alejandro (X)
101.KHOURI Ricardo Conductor (X)
102.KUNRATH Pedro
103.LANDRIEL Raúl Oscar Com Pto Cdo
104.LEZCANO Ricardo Mor 81
105.LIMAS Horacio José Mensajero
106.LOPEZ Eusebio Mor 81
107.LOPEZ Pedro Eugenio Abastecedor Clase V (X)
108.LOPEZ Vicente Mor 81
109.LUCERO Ricardo César Mensajero
110.LUFERTO Elvio Daniel Mor 81
111.LUJAN Walter Miguel Abastecedor Clase V (X)
113.MACHUCA Nicolás Mor 81
114.MAIDANA Hugo Enfermero-PUSO (X)
115.MANAVELLA Juan Carlos Com Ca N
116.MARTIN Claudio Emilio Mensajero
117.MARTINEZ Domingo Daniel Com Ca M
118.MARTINEZ Virginio Com Ca M
119.MARROCO Sergio Abastecedor Clase V
120.MEDINA Roque Carlos Mensajero (X)
121.MEDINA Víctor Román Mor 106
122.MEDINA Héctor Rubén Armamento
123.MELGAREJO Arnoldo José Enfermero-PUSO (X)
124.MENDOZA Oscar Abastecedor (X)
125.MENDOZA Rubén (X)
126.MIEREZ Antonio Florencio Enfermero Ca O (X)
127.MONZON Ulises Darío
128.MONTIVERO José Luis Mor 81
129.MORAS Carlos José Ordenanza Cte
130.MORES Dante José Abastecedor Clase V (X)
131.MORILLO Daniel Ernesto Op RE
132.MOUSSA ZEIN Jorge Alberto Mor 81
133.NUÑEZ José Rubén Mor 81
134.NUÑEZ Pedro Antonio Op RE Mor 81
135.NUSSBAUM José Edgardo Mor 106
136.OJEDA Ramón Tomás Mor 81
137.OLMOS Ricardo Adrián Mensajero
138.ORELLANA Luis Mario Op RE Expl
139.OSORIO Angel Bernardino
140.OSUNA Jorge Alberto Mor 81
141.PANTANO Sergio Gabriel Mor 81
142.PAREDES Javier Alejandro
143.PAPES Rubén Luis María Enfermero-PUSO (X)
144.PASCOTTO José Luis Mor 81
145.PASSAMANI Ramón Enrique Amet. 12,7
146.PELTZER Emilio Juvenal Mor 81
147.PEREYRA Hugo Daniel Mor 81
148.PEREZ Alberto Raúl Cocinero (X)
149.PEREZ Ricardo Oscar Cocinero Ca M (X)
150.PIETRANTUENO Daniel
151.PILKAUSKAS José Osvaldo Amet. 12,7
152.PINA Gastón Alfredo Mor 81
153.POLENTARRUTTI Antonio Mor 106
154.POLISCHUK Carlos Oscar Armamento
155.POSDELEY Juan Alberto
156.PRESTIA Francisco Mor 106
157.PUSH Mario Angel Op RE
158.QUINTANA Juan Domingo
159.QUINTEROS Oscar Alfredo Abastecedor Clase II y IV
160.QUIROZ Enrique Wenceslao Op RE-Pto Cdo
161.RABAGLIO Norberto Angel Op RE-Ca O
162.RAMOS Néstor
163.RAMIREZ Ricardo Argentino (+) Mor 81
164.RAUSCH Ceferino Mensajero
165.REY José Fermín Mor 106
166.RIVAROLA Ricardo Ayte Op. Central Com
167.ROMAN Claudio Eliseo
168.ROMER Fabián Germán Gpo Mantenimiento
169.ROSALES Julio César
170.ROSSI Francisco Juan Telef. N2/N3
171.SALGUEIRO Ramón Catalino Op. Re-Ca O
172.SALONIO Marcelo Alejandro Enfermero-PUSO (X)
173.SANCHEZ Juan Mor 106
174.SANSOTRE Roberto Daniel Mensajero
175.SANTOS Gabriel Alejandro Gpo Mantenimiento
176.SATRAGNI Alejandro Enfermero-PUSO (X)
177.SCEVOLA Armando Armamento
178.SCHVEMER Rafael Oscar Armamento
179.SILVA Roberto Estafetero (X)
180.SILVA Rubén Cocinero (X)
181.SILVESTRE Rubén
182.SIMON Waldemar Amet. 12,7
183.SIRTORI Francisco Daniel Armamento
184.SOLIS Adolfo Norberto Mensajero Sec. Ap. Log.
185.SOTO José Daniel
186.STAGNARO Néstor Oscar Mor 106
187.TOFFOLI Norberto Miguel (H) Mor 81
188.TORRES Juan Carlos Mor 81
189.UNZETA Sergio Nelson Mensajero
190.URDAPILLETA Mario Op. RE
191.VALENZUELA Carlos Alberto Amet. 12,7
192.VALLE Justo Bartolomé (H) Mor 81
193.VARELA Sergio Rubén Op. RE
194.VELEZ José Antonio Op. RE-Ca N
195.VERGARA Julio César Amet. 12,7
196.VELIZ Ricardo Esteban Abastecedor Sec. Apy Log.
197.VILLORDO Miguel Angel Com Mor 81
198.WILHEM Sergio Mor 106
199.YUÑEZ José Rubén Op. RE-Pto Cdo

(X) Agregados a la Compañía el personal perteneciente al Punto de Apoyo RIO
GRANDE.
NOTA: El personal que fuera reasignado a la 4ta Sección de la Ca N ha sido excluido
de este Listado y figura en el Listado de la Ca N como 4ta Sección.
CC62 ENFERMEROS AGREGADOS AL BIM5 EN MALVINAS
1. ANDRADA Jorge Daniel (Del HNRS)
2. BEREZOVSKY Ramón Antonio (Del HNBA)
3. DE SOZA Luis Humberto (Del HNBA)
4. GALVAN Jorge Eduardo (Del HNRS)
5. GODOY Héctor Ramón (Del HNRS)
6. ORCELLET Eloy Pablo (Del HNRS) a Ca M
7. PRINCIPE Alejandro Javier (JEMI)
8. SALVATIERRA Manuel Eusebio (HNRS)
8. SERAFINI Fernando José (HNRS)
10. SULZBERGER Ricardo (HNRS) a Ca N
11. VENUTI Daniel Eduardo (BAPI) a Ca N

viernes, 6 de marzo de 2026

COAN: Tácticas de bombardeo contra la Flota



Precisiones para el bombardeo


Al desprender hasta seis bombas de 500 libras con un lanzador múltiple, aplicábamos el lanzamiento automático con un intervalo de 200 milisegundos entre bombas, que a 450 nudos de velocidad, permitía que las bombas con cola retardada (Snakeye) cayeran 40 metros distanciadas entre ellas y que lanzadas a 45 grados del eje de crujía del buque, la probabilidad de impacto de por lo menos una bomba, para la neutralización del blanco, era muy alta.
Estas experiencias se las habíamos transmitido a los pilotos de la Fuerza Aérea Argentina, que durante ese tiempo concurrieron a la Base Aeronaval Espora. El armamento que poseíamos era diferente, pero la mayor insistencia nuestra fue que evitaran la aproximación en altura, pues desde 150 MN con radares 965 los detectarían y eso facilitaría la interceptación de las PAC’S (Patrullas Aéreas de Combate con aviones Sea-Harrier equipados con misiles Sidewinder AIM-9L) o el lanzamiento de misiles Sea-Dart con 30 MN de alcance y asimismo, la detección temprana del ataque posibilitaría el fuego naval antiaéreo dirigido con radar y por lo tanto más preciso.
También les advertimos a los mismos pilotos que sería poco probable un impacto de bomba lanzado en bombardeo en planeo, por el tiempo de volido de la misma y la maniobra del buque a 30 nudos de velocidad en mar abierto.

La bomba americana MK-82 de 500 libras de peso con cola retardada de nuestro arsenal permitía su lanzamiento en vuelo rasante, y que la misma se retrasase en su caída con respecto al avión por la aerodinámica de mayor resistencia, debido a los cuatro grandes chapones que se armaban luego de ser lanzadas. De esta manera, al explotar, su efecto no alcanzaba al avión lanzador que se había adelantado.

Para asegurarnos de que las bombas cayeran con la espoleta armada luego del lanzamiento, atábamos los cables que activan las espoletas de cola y nariz a la estructura del lanzador del avión, en lugar de conectar los mismos a los solenoides previstos a tal fin. Este último es el procedimiento normal, que permite arrojar la bomba armada, o en caso necesario - a través de un interruptor en la cabina -, sin que se arme la espoleta al abrirse el solenoide y desprenderse el cable para su armado. Como estos que permiten la alternativa podían fallar, no los utilizábamos y de esta manera nos asegurábamos que las espoletas siempre se armaran al desprenderse la bomba y quedasen listas a iniciar la explosión de la misma. En caso de emergencia arrojaríamos las bombas sobre el mar y allí explotarían.

Durante esa etapa también efectuamos ejercitaciones de interceptación aérea, conducidos por los radares del portaaviones y sus buques escoltas, sobre aviones de la Fuerza Aérea que operaban al sur de Comodoro Rivadavia y simulaban ataques sobre la Flota.
Desembarcamos el 25 de abril en la Base Naval Puerto Belgrano y durante el siguiente par de días, se le instalaron a dos aviones equipos de navegación VLF Omega para mejorar las condiciones de navegación sobre el mar.
Este había sido un permanente reclamo de años anteriores, pero siempre se encontraron motivos por parte de la conducción de la Armada para no concretarlo, de la misma manera que nunca fueron oídos nuestros pedidos de instalarles cañones de 30 mm a los A-4 para aumentar la posibilidad de fuego y la fiabilidad en el uso. Asimismo, instalamos en otros dos aviones, a modo de experimentación, equipos OTPI, que son receptores de sonoboyas utilizados para la guerra antisubmarina por los aviones Tracker a efectos de recalar sobre las emisiones de las mismas cuando se lanzan al mar. Su fin era poder arribar sobre una sonoboya que arrojase un avión Tracker sobre el mar, para desde allí tener una marcación y distancia de un blanco dada por el avión explorador que no podía mantenerse en zona, ya sea por su autonomía o por amenazas del enemigo.
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Relato de Capitán de Navío VGM (RE) Rodolfo Castro Fox, piloto de A-4Q Skyhawk de la Tercera Escuadrilla de Caza y Ataque de la Armada Argentina.

miércoles, 4 de marzo de 2026

Monte Longdon: Sección Sanidad

Monte Longdon

El día después de la Sección Sanidad

6to Episodio




Corría el día 12 de Junio.
Hubo una batalla despiadada y cruel durante la noche anterior y esa madrugada.
Tan intensa que se llegó a combatir cuerpo a cuerpo .
Muchos con las bayonetas acopladas o caladas por la típica orden dada por los jefes que le dan a los infantes cuando se inician los ataques.
Duró más de 10 horas en las que ya no alcanzaban los dientes apretados, la mirada en el objetivo , el valor que sobraba por doquier.
No, ya no era suficiente.
Las posiciones no pudieron seguir siendo defendidas porque la superioridad tecnológica y numérica era tan grande que se decidió el repliegue.
-Nosotros, me cuenta Alfredo Arley, los soldados de Sanidad empezamos a bajar desde el monte.En mi camino de descenso me encuentro con el Sargento Primero Rolando Spizuoco, mi jefe, quien estaba herido en el cuello y en un brazo, producto de los disparos de un francotirador que le tiraba constantemente sin dejar moverlo...
-Él intentó protegerse entre dos piedras impidiendo que el francotirador pudiera verlo bien quien optó por tirarle igual y con los rebotes  en las piedras de los proyectiles  logró herirlo.
-El Sargento Primero López le puso una bufanda blanca alrededor del cuello para evitar que siguiera sangrando y la bufanda cambió de color.
- No le importó, nuestro jefe no quiso ser evacuado y esperó  hasta que baje el último de los hombres. Eran SUS HOMBRES y no los iba a abandonar.
-Por supuesto que la guerra continuaba de modo que el bombardeo y las metrallas seguían presentes.
-Uno de los soldados le advierte al Sargento Primero Spizuoco que había quedado un soldado herido en el lugar que ya estaba tomado por el enemigo. Sin dudarlo nos preguntó quien lo acompañaría a buscarlo.Regresé con él al infierno.
-La adrenalina a pleno.
-Luego de caminar un trecho nos encontramos con el Cabo Principal Lamas y sus soldados de Infantería de Marina quien nos informó que no quedaba nadie atrás.
 -Tuvimos alrededor de 100 heridos  que fueron traídos por sus propios compañeros hasta un camino por donde estaba el Subteniente Jesús Martín quien con un Jeep los iba llevando al hospital, ya que nosotros no teníamos para más.
 El resto de los soldados se reagruparon y volvieron al combate.
-Por momentos me parecía estar viviendo en un sueño o viendo una película en las que el hambre, (pasamos dos días sin comer nada) sólo con algún mate cocido, dominaba la situación.
Llevábamos mucho tiempo sin dormir y cada vez más mojados por la llovizna o la nevisca o ambas.
Sólo como dato curioso Alfredo me cuenta que uno de sus soldados tenía una maquinita de fotos en la mano y mirando al grupo les preguntó si querían que les sacara una .
Lo hizo y sólo pudo verla después de muchos años.
Lo increíble es que detrás de ellos había enfermeros atendiendo a un soldado herido por una esquirla.
Alfredo Arley es el primero a la izquierda arrodillado.
La guerra..., increíble las cosas que sucedieron.

jueves, 26 de febrero de 2026

La protesta de Estanislao López al ataque norteamericano de 1831

Estanislao López y el ataque de Estados Unidos sobre las islas Malvinas en 1831

Estanislao López y el ataque de Estados Unidos sobre las islas Malvinas en 1831

Alejandro Damianovich  || El Litoral

Transcripción:

SANTA-FÉ.
Marzo 9 de 1832.

Ha sido altamente mortificante al Gobernador que subscribre, la lectura del oficio de 14 del pasado (1) de S. E. del Sr. Gobernador delegado de Buenos Ayres, en que se explican todas las circunstancias ocurridas en el escandaloso atentado cometido el 31 de Diciembre en las Islas Malvinas por el comandante de la corbeta de guerra norte americana Lexintong. Este hecho tan contrario al derecho de las naciones, es tanto más desagradable, cuanto que él ha sido perpetrado por un súbdito de un Gobierno tan perfectamente identificado en principios políticos con los que profesa la República Argentina, y cuyas relaciones de amistad y buena inteligencia era de esperarse que nunca hubieran sufrido alteración alguna; pero a una agresión tan directa a los intereses de la República como no morada ó bien despoblada ha venido por desgracia a recaer, ha correspondido el Gobierno de Santa-Fé dirigiéndose al de Buenos Ayres, asegurándole que la impresión desagradable de un hecho tan inusitado y arbitrario ha sido en él tan profunda y dolorosa, como en los pueblos mismos que lo han experimentado; y que de una manera conforme a la dignidad, honor y decoro de pueblos libres, de costumbres cultas y civilizadas, y de Gobiernos que todos son justamente celosos de la República Argentina.

El Exmo. Gobierno es quien al adoptarlas ha de aceptar con resignación cualquiera de las providencias consoladoras que se hicieran en lo futuro.

domingo, 22 de febrero de 2026

El cordobés Tito Withington bombardeó el refugio de Hitler y combatió en Malvinas

“Adolfo, cariños desde Argentina”. La historia de Tito Withington, el piloto cordobés que bombardeó la casa de retiro de Hitler y sirvió en Malvinas



Piloto en la guerra, el Sargento de vuelo en la RAF Tito Withington junto a su perro Peter. Observar en su hombro la insignia de Argentina. (Archivo Claudio Meunier. Coloreada por Jean Marie Gillet).



Allan Claudio Withington Gutiérrez (Tito) nació en Villa Huidobro, Provincia de Córdoba. Fue piloto de la Royal Air Force en la Segunda Guerra Mundial y de la Fuerza Aérea Argentina en la guerra de Malvinas

Claudio Meunier || Para LA NACION

El sargento de vuelo Withington cree que va a morir. Está convencido de que sus efímeros 22 años y su humanidad se esparcirán por el aire. Es copiloto, integra una fuerza de 359 cuatrimotores pesados Avro Lancaster que pertenecen a la temible Royal Air Force británica. ¿Su misión? Bombardear el hogar de retiro de Adolf Hitler en Berchtesgaden, en la zona montañosa de Baviera, sur de Alemania.

La historia es increíble. El calendario de guerra no registra la acción, secretísima, pero sí la fecha: 25 de abril de 1945. Withington está acostumbrado a volar de noche, al amparo de la oscuridad, pero esta vez se aproxima al blanco a plena luz del día y se siente indefenso. Volar sobre Berghof -tal es el nombre de la residencia de vacaciones del líder nazi- se presenta como una experiencia desagradable. El fuego antiaéreo oscurece el cielo y sacude su nave. Ve explosiones en el aire que arrojan esquirlas hirvientes y amenazan su bombardero, repleto de combustible y explosivos. Aparece lo que luego describirá como una alfombra negra que crece y se multiplica en segundos. “Quienes vuelen dentro de ella, no vivirán”, sentencia. Es cierto, serán olvidados, pasarán a formar parte de la fría estadística de máquinas perdidas en acción.

Un cuatrimotor pesado Avro Lancaster como el que voló Tito Withington cuando bombardeó la casa de vacaciones de Adolf HitlerShutterstock

Un tripulante de su bombardero acaba de ingresar en el mundo del pánico. Reza y llama a su madre. Withington -como todos a bordo- lo escucha por sus auriculares y le ruge a través de la radio interna del avión:

-¡Silencio en la frecuencia!

Observa su reloj. Las agujas marcan las nueve y media de la mañana. Está satisfecho: llegaron a destino a la hora planeada. Sin embargo, las construcciones elegidas para su destrucción desaparecieron bajo una cortina de niebla artificial que los alemanes lanzaron sobre el área para despistar a los invasores. Parte de la aviación aliada se adelanta para resolver el problema: a baja altura, 16 bombarderos Mosquito lanzan bengalas fumígenas sobre la fortaleza alpina, demarcando el blanco.

De inmediato, la lluvia de bombas se manifiesta. Una de ellas lleva una dedicatoria, en idioma español, escrita con tiza: ¨Adolfo, cariños desde Argentina¨. Su autor, es el Sargento de vuelo Withington.

El objetivo, Berghof, es alcanzado. Pero Hitler no se encuentra allí, permanece en Berlín. Sin embargo, comunicaciones interceptadas y decodificadas dan cuenta de una importante visita en el lugar: el recién llegado es nada menos que el ex Jefe de la Luftwaffe, la fuerza aérea alemana, Hermann Göring, quien había sido destituido dos días atrás y puesto bajo arresto por orden de “el Führer”. Fue castigado por enviar un telegrama el 23 de abril de 1945 a la Cancillería del Reich solicitando permiso para asumir el liderazgo de Alemania.

Imagen de Berghof, nombre de la residencia de vacaciones del líder nazi, después del bombardeo

Queda por delante, el peor momento: escapar del área. El fuego antiaéreo, cierra el paso a la fuerza de ataque. Withington ve como, muy cerca suyo, los motores de un bombardero norteamericano explotan con los ocho tripulantes dentro. Observa tres paracaídas que se abren y flotan. Lo que queda del avión, desaparece en una bola de fuego arrastrando a sus desventurados miembros. Él piensa: “Hoy no voy a morir”. Y su Lancaster, por alguna especie de milagro, sobrepasa la mortífera trampa y deja atrás Bavaria.

Göring escapa con vida del bombardeo. Poco después es capturado y sentenciado en Núremberg. Se suicidará en su celda, el 15 de octubre de 1946: una píldora de cianuro lo ayuda a evadir la horca. Withington, sin embargo, vivirá seis décadas y hablará muy poco de aquella terrible experiencia.

EL CORDOBÉS INDOMABLE

Allan Claudio Withington Gutiérrez (Tito) nació en Villa Huidobro, Provincia de Córdoba. El 11 de septiembre de 1923. Hijo de Allan Withington, administrador rural y Doña Julia Gutiérrez, ama de casa, fue criado junto a sus dos hermanas en el campo, donde aprendió a cabalgar, enlazar, ayudar a carnear, marcar, señalar y cuerear. Solía conducir un pequeño sulky y también aprendió a guiar la carreta que transportaba fardos. Lo bautizaron Firpo, en homenaje al pugilista argentino, pues de pequeño le gustaba el box. Desafiaba y combatía en desventaja de edad. Sus contendientes eran otros niños, en su mayoría mayores, hijos de los peones. No la pasaba nada bien.

Sus padres, cansados de su conducta, le aplicaban disciplina. Ante esa adversidad, desarrolló un fuerte instinto de supervivencia y auto conservación: emergió un ágil atleta que evadía con éxito, ‘casi siempre’, el cinto de su padre, corriendo dentro de la casa, a través de las habitaciones.

Vencidos, sus progenitores no dudaron en pedir ayuda para encauzar tanta energía. Entonces, la civilización intervino. Tito fue enviado a Buenos Aires bajo la tutela de sus abuelos y se convirtió en alumno del colegio Oates en Hurlingham. La institución dirigida por el severo director “Mr. Cuff” logró calmar los bríos del pequeño Withington. Allí le enseñaron primero modales y luego el idioma inglés.

“Mi deber, como argentino, era unirme a la causa aliada”

Al concluir su ciclo secundario, Withington revela a su progenitor cuál será su futuro: le dice que quiere ser aviador. Su padre se opone, le sugiere una carrera universitaria. Por primera vez abandona su país y se embarca rumbo a Europa para participar en la Segunda Guerra Mundial. Llega al puerto de Liverpool a bordo de un buque de carga. Quiere participar de la contienda por dos razones, como lo relató infinidad de veces: “Mi amigo Ian MacQueen me enviaba cartas sobre su vida que me entusiasmaron. Volaba bombarderos Avro Lancaster. Cuando me enrolé en Londres, el 9 de julio de 1942, me acompañó a la oficina de reclutamiento. Un mes tardé en comprender lo que era la guerra. Me golpeó de lleno: Ian desapareció junto a su tripulación, se esfumó durante una misión y no los volvió a ver nadie. El otro motivo por el que decidí alistarme era combatir al monstruo bruto de Hitler. Mi deber, al que consideré una obligación, como argentino, fue unirme a la causa aliada. Impedir que la lucha llegara mi país... como en 1982, cuando me uní a la Fuerza Aérea Argentina al enterarme que Gran Bretaña quería nuestras Islas Malvinas”, solía decir.

Junto a su bombardero Avro Lancaster en la base de RAF Kelstern durante su año de servicio (1945) en la fuerza de bombarderos británica. (Archivo Claudio Meunier).

Withington, que posee carácter y habilidad, es seleccionado para el curso de piloto que se dicta al otro lado del océano, en Oklahoma, Estados Unidos. Recibirá sus alas de piloto militar en la RAF en enero de 1944. Pero su aspiración de ser oficial es desechada. ¿El motivo? Problemas de disciplina. Durante su formación, Withington disputa un combate pugilístico contra un oficial de graduación que también es piloto. El demoledor castigo que le propina el argentino, deja a su contendiente fuera de lucha. Withington disfruta la victoria, pero sabe que todo tiene su costo. Poco después, el oficial toma represalias sobre su foja de servicio y Withington recibe el grado de “flight sergeant” (sargento de vuelo), el más bajo para un piloto.

Una vez terminado el curso, el jefe de la estación aérea le entrega sus alas (que lo convierten “oficialmente” en piloto), le estrecha la mano y le dedica unas pocas palabras:

-Sargento de vuelo Withington, felicitaciones. La guerra lo reclama. Hay órdenes para usted. Regresa a Europa.

Tras su adiestramiento en Estados Unidos, el cordobés Tito Withington recibe sus alas que lo convierten, oficialmente, en piloto

En Gran Bretaña, el cordobés se convierte en instructor de vuelo. El primer día, se presenta en la escuela con un sobrenombre que lo marcará el resto de su vida: “Tito”. A secas. Y ordena a todos lo que llamen así. Esto obedece a una razón precisa: se trata de una ocurrencia suya para alegrar a sus compañeros argentinos. Todos se divierten cuando sus alumnos, luego de cada práctica, se disculpan por sus maniobras realizadas con la torpeza de principiantes: “Sorry, Tito”, repiten. La frase, traducida al idioma español, por fonética, tiene un significado muy diferente al de un pedido de perdón...

El curso de la guerra lo lleva hacia a la acción. Realiza el curso de Ingeniero de vuelo y copiloto en bombarderos pesados. Se une al escuadrón 625 que opera cuatrimotores Avro Lancaster. Realiza diversas misiones, transporta ex prisioneros de países liberados que son repatriados a Gran Bretaña. Realiza misiones nocturnas lanzando tiras de papel metalizado a granel que, lanzadas por varios aviones y al mismo tiempo, saturan las pantallas de los operadores de radar alemán. Su Lancaster evade fuego antiaéreo, reflectores de búsqueda, cazas nocturnos y también la mala suerte, aquello que azota a tantos y que es esencial para seguir con vida.

Al finalizar la contienda en Europa, Withington se ofrece para combatir a los japoneses en el Pacifico. Pero no alcanza a cumplir su deseo: la guerra termina antes, tras el lanzamiento de dos bombas atómicas sobre las ciudades de Hiroshima y Nagasaki. Entonces solicita su baja y repatriación. El 11 de septiembre de 1946 se embarca con destino a su patria, Argentina. Contra todo pronóstico, se vuelve un conductor de camiones. Detrás del volante recorre la Provincia de Buenos Aires y Santa Fe.

En junio de 1948, Aeroposta Argentina -la mítica empresa aérea patagónica- lo recibe. El jefe de la línea y organizador en la empresa, el mítico piloto Dirk Wessel Van Leyden entrevista a Withington. Realizan un vuelo de prueba, Van Leyden descubre que este joven de 25 años es un piloto autómata con mentalidad fría y calculadora. Piloto de carga a la Patagonia, será conocido por arrojar encomiendas desde el aire sobre estancias alejadas de la civilización, en las estepas de Santa Cruz.

Cdte Whitington, piloto civil comercial en Aeroposta Argentina S.A a su regreso de la Segunda Guerra Mundial. Withington fue elegido por Aerolíneas Argentinas, para realizar el curso de comandante en la primera promoción de la empresa estatal. (Archivo Claudio Meunier).

Pero no todo es aviación en la vida de Tito. En 1948 contrae matrimonio con Sheila María Hyland Archer, argentina, nacida en un campo de Ameghino, provincia de Buenos Aires. Ella es descendiente de irlandeses con dos hermanos voluntarios en la RAF: Harold, que sobrevivió a los vuelos en Avro Lancaster, y su hermano menor, Pedro, muerto sobre Orleans, Francia el 28 de julio de 1944 luego del desembarco en Normandía al ser derribado en su bombardero Lancaster por el as alemán Heinz Rokker. Tito y Sheila conforman una familia con siete hijos: cuatro varones y tres mujeres.

Claudio Alan Withington y Sheila Hyland, su esposa, junto a sus hijos. (Cortesía Cecilia Withington).

En 1950, cuando nace Aerolíneas Argentinas, Withington inscribe su nombre en la primera promoción de comandantes de línea. Continúa sus vuelos al sur y adquiere experiencia en bimotores DC-3 y cuatrimotores DC-4 y DC-6.

Una oferta prometedora lo aleja para siempre de Aerolíneas Argentinas. Se une a la planta fundacional de pilotos, en una nueva empresa. ¿Su nombre? Austral Líneas Aéreas. Volará el resto de su carrera en ella. Tito Withington registrará 30.000 horas de vuelo entre su trabajo como piloto comercial y sus tiempos en la RAF. Su carrera concluye el 25 de septiembre de 1978. La aviación comercial argentina pierde a uno de sus “millonarios del aire” (así se denomina a los pilotos que recorrieron, durante su carrera, un millón de kilómetros sin incidentes).

Como piloto de Austral, Tito Withington llevó a Nicolino Locche a Mendoza tras su consagración en Tokio. En la imagen, asoma por la ventanilla de la cabina de piloto.

Tito toma unas merecidas vacaciones, pero sólo mantiene los pies sobre la tierra unos pocos días. Se embarca como un simple pasajero a Estados Unidos. ¿El motivo? El Banco Italia adquirió un jet ejecutivo Learjet modelo 24D y lo contrató como su nuevo piloto.

VOLUNTARIO EN MALVINAS

El 2 de abril de 1982, sorprendido por la reconquista de las Islas Malvinas, se une a la causa. No entiende de política: Tito es solo un hombre de acción. Visita el edificio Cóndor de la Fuerza Aérea Argentina en Buenos Aires. Les dice que quiere volar con ellos. Le informan que será convocado y es consultado:

-Comandante Withington, ¿qué edad tiene y cuantas horas de vuelo registra?

Withington es categórico en su respuesta:

-59 años, 30.000 horas de vuelo y voluntad para el combate.

Tito, dos veces voluntario, marcha hacia una nueva guerra, pero esta vez en un avión sin armas. Realiza traslados de pilotos entre las bases repartidas en la Patagonia. Y, como integrante del escuadrón Fénix, realiza vuelos sobre el mar con otros Learjet simulando ser cazas de combate para confundir a los radares enemigos. Habla y grita en ingles en la frecuencia radial del enemigo.

El Lear Jet, propiedad del Banco de Italia, con el que Tito Withington operó en la guerra de Malvinas. ¿Su misión? Traslados y, sobre todo, tareas de distracción en radares enemigos.

Al finalizar la guerra, Withington -que luego de la Segunda Guerra Mundial había sido incorporado como suboficial Auxiliar en la Fuerza Aérea Argentina- recibe la jerarquía de Alférez. Ya no vuelve a volar. Su mujer, Sheila, sus siete hijos y sus nietos lo ayudan a plegar sus alas. Le duele horrores saber que su vida como piloto terminó.

Arrastrado por su idealismo, se acerca a la política. Pero dura un suspiro: observa cómo se manejan en este nuevo escenario y se aleja. Se da cuenta que grita, más de lo que grita siempre. Que ya es demasiado.

Su vida social es activa y, cada tanto, lo invitan a volar. Un silencioso Alzheimer lo aleja de lo cotidiano. Muere el 19 de noviembre de 2009 en San Isidro. Es su último vuelo, sin retorno.

Veterano de guerra de Malvinas, durante un desfile junto a sus compañeros del escuadrón Fénix, a su lado Restituto Olguin, con quien lo unió una amplia amistad. (Archivo Claudio Meunier).

Conocido por ser un hombre serio, también una persona de risa inconfundible, atrajo a los pilotos más jóvenes, ellos no dudaban en seguirlo aunque fuese hasta las últimas consecuencias. Aquellos aviadores que lo conocieron, aquellos que escucharon hablar de él. Aquellos que lo siguen recordando, aquellos que lo conocen desde ahora, siempre fue llamado y como el, siempre lo quiso, Tito Withington.

Tito Withington junto a Jimmy Harvey oriundo de Junín. Ambos pilotos en la RAF durante la Segunda Guerra Mundial y luego pilotos comerciales en el país. Se convierten en los ultimos mohicanos de una conflagración antigua y otra moderna.

Fotografiado por su hija Cecilia en la localidad de Florida, Tito Withington junto a otras de sus aficiones, las motos. (Cortesía Cecilia Withington).